一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路列車無線調度技術領域，具體為一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺。
【背景技術】
[0002]貨車列尾技術已在我國鐵路成熟運用多年，使用貨車列尾裝置取代守車對于保障行車安全具有重要作用，顯著提高了作業效率、節省了大量的人工費用，取得了良好的經濟效益。為規范列尾設備的運用管理，鐵路主管部門已相繼發布了《列車尾部安全防護裝置及附屬設備》(TB/T2973-2006)和《貨物列車尾部安全防護裝置補充技術要求》(鐵運2012[283]號)ο
[0003]目前，貨車列尾信息無線傳輸普遍采用450MHz頻段模擬制式。根據工信部
[2009]666號文件《工業和信息化部有關150MHz 400MHz專用對講機頻率規劃和使用管理有關事宜的通知》和鐵道部部辦運發
[2010] I號《關于轉發工業和信息化部有關150MHz400MHz專用對講機頻率規劃和使用管理有關事宜的通知》精神，自2011年I月I日起，國家停止150MHz 400MHz頻段內模擬對講機設備的型號核準，全面推廣數字對講機。2013年發布的工信部無
[2013] 157號文件《工業和信息化部關于無線電臺站規范化管理若干問題的通知》，將450MHz頻段確定為MT業務未來使用頻段，要求鐵路等用戶應將原450MHz頻段業務轉移到公眾對講機頻點或其他符合規劃的對講機頻點。為順應國家政策，貨車列尾信息無線傳輸應從模擬制式逐步升級為400MHz數字制式。同時，為解決山區隧道區段貨車列尾通信距離的問題，在具備GSM-R網絡時可采用GPRS方式，減少中繼設備的使用。
[0004]采用GPRS方式和400MHz數字方式來進行貨車列尾通信已是大勢所趨，為積極響應國家無線電頻率政策，需提出GPRS和400MHz數字雙模列尾總體技術方案，并兼容既有的450MHz模擬列尾系統，以保障貨車列尾的正常運用。
【發明內容】
[0005]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，以解決上述【背景技術】中的問題。
[0006]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，包括:維護管理控制器、監控器、列尾機車臺、列尾主機，所述列尾機車臺安裝在機車上，列尾主機安裝在列車尾部，維護管理控制器安裝在地面機房，用于列尾機車臺和列尾主機在線運用狀態、出入庫檢測狀態的監測和管理；所述維護管理控制器上連接有監控器、CIR庫檢臺、列尾主機檢測臺，所述監控器安裝在維護管理車間，CIR庫檢臺安裝在機車出入庫檢測點，用于對列尾機車臺進行出入庫檢測；列尾主機檢測臺安裝在列尾工區，所述列尾主機檢測臺、列尾機車臺通過400MHz數字信道連接于列尾主機，列尾主機通過400MHz數字信道連接有機車號確認儀，用于對列尾主機進行作業及維護；所述CIR庫檢臺通過400MHz數字信道連接于列尾機車臺，所述維護管理控制器、CIR庫檢臺、列尾機車臺、列尾主機、列尾主機檢測臺通過GSM-R網絡相互連接，所述GSM-R網絡上連接有GROS，GROS用于向列尾機車臺和列尾主機發送當前維護管理控制器IP地址。
[0007]優選地，所述列尾機車臺用于司機操作以及列尾信息收發，其包括控制盒、主機、多頻段天線，主機內設8W GPRS模塊和400MHz數字信道機。
[0008]優選地，所述列尾主機用于尾部風壓檢測、排風及列尾信息收發，列尾主機內設8W/2WGPRS模塊和400MHz數字信道機。
[0009]已公開技術相比，本實用新型存在以下優點:本實用新型中列尾主機具有模擬制式列尾功能，能兼容既有450MHz模擬制式列尾設備，列尾機車臺和列尾主機向GROS查詢到當前維護管理控制器IP地址后，向其發送在線狀態信息，維護管理人員可通過監控器進行遠程監控和查詢，CIR庫檢臺、列尾主機檢測臺實時將列尾機車臺、列尾主機的庫檢信息發送給維護管理控制器，維護管理人員可通過監控器進行遠程監控和查詢。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意框圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的技術手段、創作特征、工作流程、使用方法達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]如圖1所示，本實用新型提出一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，包括:維護管理控制器、監控器、列尾機車臺、列尾主機，所述列尾機車臺安裝在機車上，列尾主機安裝在列車尾部，維護管理控制器安裝在地面機房，用于列尾機車臺和列尾主機在線運用狀態、出入庫檢測狀態的監測和管理；所述維護管理控制器上連接有監控器、CIR庫檢臺、列尾主機檢測臺，所述監控器安裝在維護管理車間，CIR庫檢臺安裝在機車出入庫檢測點，用于對列尾機車臺進行出入庫檢測；列尾主機檢測臺安裝在列尾工區，所述列尾主機檢測臺、列尾機車臺通過400MHz數字信道連接于列尾主機，列尾主機通過400MHz數字信道連接有機車號確認儀，用于對列尾主機進行作業及維護；所述CIR庫檢臺通過400MHz數字信道連接于列尾機車臺，所述維護管理控制器、CIR庫檢臺、列尾機車臺、列尾主機、列尾主機檢測臺通過GSM-R網絡相互連接，所述GSM-R網絡上連接有GROS，GROS用于向列尾機車臺和列尾主機發送當前維護管理控制器IP地址。
[0013]本實施例中，所述列尾機車臺用于司機操作以及列尾信息收發，其包括控制盒、主機、多頻段天線，主機內設8W GPRS模塊和400MHz數字信道機。
[0014]本實施例中，所述列尾主機用于尾部風壓檢測、排風及列尾信息收發，列尾主機內設8W/2WGPRS模塊和400MHz數字信道機。
[0015]在現網GROS升級軟件增加相應列尾功能。現網GROS采取冗余熱備方式，連接至GSM-R網絡的GGSN，主備用GROS之間的數據同步采用鐵路數據網或專用數據通道，GR0S、維護管理控制器、監控器之間通過鐵路數據網互通，GROS數據庫存儲LAC、Cl等信息，對應各列尾維護管理控制器IP地址。GROS收到列尾機車臺或列尾主機的查詢信息后，根據其位置返回當前維護管理控制器IP地址，GROS北京、武漢一主一備，用于為列尾機車臺和列尾主機提供當前列尾維護管理控制器IP查詢服務。。
[0016]本實用新型的工作原理為:
[0017]司機通過列尾機車臺輸入列尾主機ID，與列尾主機建立唯一對應關系，然后通過列尾機車臺向列尾主機查詢列車尾部風壓，列尾機車臺顯示并語音提示接收到的列車尾部風壓數值；列尾機車臺定時自動向列尾主機查詢列車尾部風壓，列尾機車臺顯示接收到的列車尾部風壓數值。列尾信息超過規定時間沒有更新時，列尾機車臺發出通信失效告警，司機通過列尾機車臺控制列尾主機排風制動。
[0018]列尾主機檢測到電池電量不足或列車管風壓低于設定值時，向列尾機車臺發送報警信息，列尾機車臺發出聲光告警并提示司機進行確認，列尾機車臺通過消號和斷連與列尾主機解除唯一對應關系。
[0019]所述列尾主機具有模擬制式列尾功能，能兼容既有450MHz模擬制式列尾設備。
[0020]列尾機車臺和列尾主機向GROS查詢到當前維護管理控制器IP地址后，向其發送在線狀態信息，維護管理人員可通過監控器進行遠程監控和查詢；CIR庫檢臺、列尾主機檢測臺實時將列尾機車臺、列尾主機的庫檢信息發送給維護管理控制器，維護管理人員可通過監控器進行遠程監控和查詢。
[0021]列尾機車臺和列尾主機越界時，當前維護管理控制器根據狀態信息中的LAC/CI，代列尾機車臺和列尾主機向GROS查詢當前維護管理控制器IP地址，更新列尾機車臺和列尾主機的當前維護管理控制器IP地址。
[0022]在弱場區段，列尾機車臺和列尾主機之間可通過400MHz數字列尾中繼器轉發列尾信息。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，包括:維護管理控制器、監控器、列尾機車臺、列尾主機，其特征在于:所述列尾機車臺安裝在機車上，列尾主機安裝在列車尾部，維護管理控制器安裝在地面機房，用于列尾機車臺和列尾主機在線運用狀態、出入庫檢測狀態的監測和管理；所述維護管理控制器上連接有監控器、CIR庫檢臺、列尾主機檢測臺，所述監控器安裝在維護管理車間，CIR庫檢臺安裝在機車出入庫檢測點，用于對列尾機車臺進行出入庫檢測；列尾主機檢測臺安裝在列尾工區，所述列尾主機檢測臺、列尾機車臺通過400MHz數字信道連接于列尾主機，列尾主機通過400MHz數字信道連接有機車號確認儀，用于對列尾主機進行作業及維護；所述CIR庫檢臺通過400MHz數字信道連接于列尾機車臺，所述維護管理控制器、CIR庫檢臺、列尾機車臺、列尾主機、列尾主機檢測臺通過GSM-R網絡相互連接，所述GSM-R網絡上連接有GROS，GROS用于向列尾機車臺和列尾主機發送當前維護管理控制器IP地址。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，其特征在于:所述列尾機車臺用于司機操作以及列尾信息收發，其包括控制盒、主機、多頻段天線，主機內設8ff GPRS模塊和400MHz數字信道機。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，其特征在于:所述列尾主機用于尾部風壓檢測、排風及列尾信息收發，列尾主機內設8W/2WGPRS模塊和400MHz數字信道機。
【專利摘要】本實用新型提出了一種鐵路列車無線調度數字通信便攜臺，包括：維護管理控制器、監控器、列尾機車臺、列尾主機，所述列尾機車臺安裝在機車上，列尾主機安裝在列車尾部，所述列尾主機檢測臺、列尾機車臺通過400MHz數字信道連接于列尾主機，列尾主機通過400MHz數字信道連接有機車號確認儀所述CIR庫檢臺通過400MHz數字信道連接于列尾機車臺，所述維護管理控制器、CIR庫檢臺、列尾機車臺、列尾主機、列尾主機檢測臺通過GSM-R網絡相互連接，所述GSM-R網絡上連接有GROS。本實用新型中列尾主機具有模擬制式列尾功能，能兼容既有450MHz模擬制式列尾設備，列尾機車臺和列尾主機向GROS查詢到當前維護管理控制器IP地址后，向其發送在線狀態信息，維護管理人員可通過監控器進行遠程監控和查詢。
【IPC分類】B61L27-00, B61L23-00
【公開號】CN204586925
【申請號】CN201520235286
【發明人】洪清喜, 朱元林, 鄭如友
【申請人】泉州市鐵通電子設備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月17日