軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道岔角形鐵連接結構,屬于地鐵軌道設備技術領域,尤其是指一種軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構。
【背景技術】
[0002]道岔是列車運行的轉轍設備,通過信號轉轍機實現自動轉道,對運營安全、提高效率有著至關重要的作用,直接影響列車的安全運行。角形鐵是把轉轍機固定在鋼軌上的裝置,角形鐵在固定鋼軌與轉轍機的同時也通過本身的絕緣部件把鋼軌與轉轍機分成兩個獨立的部分,但是地鐵隧道環境復雜,列車牽引電壓大,因鋼軌電流回流不暢造成角形鐵、桿件燒損的現象在國內外軌道交通行業都存在,嚴重影響列車運行安全。廣州地鐵線網也曾多次出現過此現象,需要立即扣停列車,對燒損的整套角形鐵進行更換,并檢查設備正常后列車才能通行,給地鐵正常運營造成較大影響。該類問題成因復雜,涉及到的因素較多,國內專家分析認為與鋼軌回流通道位置、接地設置、列車泄流方式、大小、絕緣性能等多方面因素有關,目前尚沒有較好的解決方法,為軌道交通行業所面臨的技術難題之一。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的問題,提供一種軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,該絕緣連接結構通過提高絕緣性能,可以較好的防止角形鐵被損毀,提高整個連接結構的使用壽命。
[0004]為了實現上述目的,本實用新型按照以下技術方案實現:
[0005]一種軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,包括有角形鐵和夾裝于角形鐵上下兩側的短絕緣板和長絕緣板,螺絲依次穿過上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板且螺接固定;還包括有絕緣套管,所述絕緣套管穿套于螺絲外部且嵌裝在上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板的孔洞中。
[0006]進一步,絕緣套管的上下端口不超出短絕緣板上表面和長絕緣板下表面。
[0007]進一步,所述短絕緣板的上方設置有短鐵墊板,所述長絕緣板和角形鐵之間設置有共用墊片和角鋼墊片,長絕緣板下方設置有長鐵墊板和限位塊,及所述螺絲由上往下依次穿過上述部件且螺接固定。
[0008]進一步,所述短鐵墊板、共用墊片、角鋼墊片和長鐵墊板的表面和孔洞均包裹有絕緣黃金膠布,所述螺絲的表面也包裹有絕緣黃金膠布,且螺絲桿體部分的絕緣黃金膠布超過桿體長度的3/4。
[0009]進一步,所述短絕緣板和長絕緣板的孔洞直徑為28mm,所述絕緣套管的長度為52mm0
[0010]本實用新型與現有技術相比,其有益效果為:
[0011 ] 本實用新型將絕緣套管的上下兩端分別置入短絕緣板和長絕緣板的孔洞內,使絕緣部件結合位置重疊,從而有效的提高結合位置的絕緣性能,減少漏電流,有效防止角形鐵被燒損,提高整個結構的使用壽命,成本低,效果好。
[0012]為了能更清晰的理解本實用新型,以下將結合【附圖說明】闡述本實用新型的【具體實施方式】。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示,本實用新型所述軌道交通系統角形鐵絕緣連接結構,包括有角形鐵4和夾裝于角形鐵上下兩側的短絕緣板3和長絕緣板7、及用于螺接固定的螺絲I。
[0015]上述短絕緣板3的上方設置有短鐵墊板2,長絕緣板7和角形鐵4之間設置有共用墊片5和角鋼墊片6,長絕緣板7下方設置有長鐵墊板8和限位塊9,及上述螺絲I由上往下依次穿過上述部件后螺接固定。
[0016]上述螺絲I的桿體部分外部還穿套有一絕緣套管10,該絕緣套管10嵌裝在上述短絕緣板3、角形鐵4、共用墊片5、角鋼墊片6和長絕緣板7的孔洞中,且絕緣套管10的上下端口不超出短絕緣板3上表面和長絕緣板7下表面。
[0017]上述短鐵墊板2、共用墊片5、角鋼墊片6和長鐵墊板8的表面和孔洞均包裹有絕緣黃金膠布,及所述螺絲I的表面也包裹有絕緣黃金膠布,且螺絲I桿體部分的絕緣黃金膠布不超過桿體長度的3/4。進一步,所述短絕緣板3和長絕緣板7的孔洞直徑為28mm,所述絕緣套管10的長度為52mm。
[0018]本實用新型的安裝工藝如下所述:
[0019]1、清潔短鐵墊板、角形鐵、共用墊片、角鋼墊片的表面并打磨孔洞,使表面干凈,孔洞邊緣光滑無毛刺、無棱角;
[0020]2、用黃金膠布包裹短鐵墊板、共用墊片、角鋼墊片和長鐵墊板的表面和孔洞,黃金膠布穿過孔洞后兩頭向外折疊粘好,孔洞四周及兩面都必須保證有1mm以上寬的黃金膠布與表面的黃金膠布重合;用黃金膠布包裹兩個固定螺絲,包裹厚度以螺絲的桿體部分能輕松穿過各孔洞為宜,不要太厚也不要太薄,一般不要超過兩層,包裹時要順時針纏繞黃金膠布,以防堅固螺絲時使膠布松脫,包裹高度要超過桿體部分的3/4 ;
[0021]3、從上往下依次安裝好短鐵墊板、短絕緣板、角形鐵、共用墊片、角鋼墊片和長絕緣板及限位塊,確保各部件對齊,嵌裝絕緣套管;
[0022]4、安裝固定螺絲,安裝時需保證各部件平順不卡阻,在軌腰的螺桿緊固的情況下,另兩螺桿必須垂直,鐵固定螺絲保持垂直,緊固螺母,用160N扭力進行緊固,確保螺絲緊固程度適當;
[0023]5、安裝防松帽、開口銷、畫檢測紅線完成整套角形鐵的安裝;
[0024]6、測試角形鐵絕緣值,不小于5兆歐。
[0025]本實用新型并不局限于上述實施方式,如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍,倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內,則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
【主權項】
1.一種軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,包括有角形鐵和夾裝于角形鐵上下兩側的短絕緣板和長絕緣板,螺絲依次穿過上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板且螺接固定,其特征在于:還包括有絕緣套管,所述絕緣套管穿套于螺絲外部且嵌裝在上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板的孔洞中。
2.根據權利要求1所述軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,其特征在于:絕緣套管的上下端口不超出短絕緣板上表面和長絕緣板下表面。
3.根據權利要求1或2所述軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,其特征在于:所述短絕緣板的上方設置有短鐵墊板,所述長絕緣板和角形鐵之間設置有共用墊片和角鋼墊片,長絕緣板下方設置有長鐵墊板和限位塊,及所述螺絲由上往下依次穿過上述短鐵墊板、短絕緣板、角形鐵、共用墊片、角鋼墊片、長絕緣板、長鐵墊板和限位塊且螺接固定。
4.根據權利要求3所述軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,其特征在于:所述短鐵墊板、共用墊片、角鋼墊片和長鐵墊板的表面和孔洞均包裹有絕緣黃金膠布,所述螺絲的表面也包裹有絕緣黃金膠布,且螺絲桿體部分的絕緣黃金膠布超過桿體長度的3/4。
5.根據權利要求3所述軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,其特征在于:所述短絕緣板和長絕緣板的孔洞直徑為28mm,所述絕緣套管的長度為52mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道交通系統道岔角形鐵絕緣連接結構,包括有角形鐵和夾裝于角形鐵上下兩側的短絕緣板和長絕緣板,螺絲依次穿過上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板且螺接固定;還包括有絕緣套管,所述絕緣套管穿套于螺絲外部且嵌裝在上述短絕緣板、角形鐵和長絕緣板的孔洞中。本實用新型將絕緣套管的上下兩端分別置入短絕緣板和長絕緣板的孔洞內,使絕緣部件結合位置重疊,從而有效的提高結合位置的絕緣性能,減少漏電流,有效防止角形鐵被燒損,提高整個結構的使用壽命,成本低,效果好。
【IPC分類】B61L5-00
【公開號】CN204567687
【申請號】CN201520113276
【發明人】戴楊波, 鄭文彬, 李晉, 王海, 樊嘉峰, 高勁, 龍廣錢, 陳微, 潘慶球, 張小虎, 李玉寶, 黃子輝, 張燦茂, 陳啟新, 彭亮, 鄺定照
【申請人】廣州市地下鐵道總公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月15日