一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路設備領域，具體涉及一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路設備是在我國鐵路建設中起著非常重要的角色，用于鐵路建設運輸的鐵路方面的設備也有很多，但是在這一域中仍然有一些設備不完善。申請號為201010193892.3的中國專利，具體內容為:一種鐵路車輛雙向牽引裝置，設有雙向牽引的小爬車，在小爬車車體中部設有與鐵軌平行的滑道，在滑道中裝有移動塊，移動塊的兩端與牽引繩相接，在滑道的兩端部設有固定擋塊，在滑道中部設有可伸縮的活動擋塊，在車體上設有分設在上述活動擋塊兩邊的兩組可折疊的撥桿，在撥桿內端的扇形撥動齒輪，扇形撥動齒輪的圓心與撥桿的鉸接點重合，在所述移動塊的兩側設有與扇形撥動齒輪配合的齒條，在扇形撥動齒輪的起始端設有定位凸起。小爬車可雙向推動罐車運行，有效解決因為操作失誤，車輛運行超過預定位置，而無法退回的問題。移動方便和安全，減少在罐車灌裝過程中占用機車和車輛資源，提高勞動效率。本實用新型部件具有上述專利的優點，而且結構簡單，設計合理，自動化程度高，功能強大，靈活性高，節省勞動力，可以通過無線控制裝置來自動控制該裝置，使用更方便，具有更加優越的性能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理，自動化程度高，功能強大，靈活性高，節省勞動力，可以通過無線控制裝置來自動控制該裝置，使用更方便的一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，包括主動軸、從動軸；所述從動軸設置在牽引裝置的上端；所述主動軸設置在所述從動軸的下端；所述從動軸的一端安裝有后支架；所述主動軸的一側安裝有軸A和軸承座；所述主動軸的下端安裝有軸B ;所述軸B的外端安裝有牽引輥；所述軸B的一側安裝有軸承；所述主動軸的另一側設置有聯軸器；所述聯軸器的一側安裝有無線控制裝置和紅外感應裝置。
[0006]作為本實用新型的進一步優化方案，所述軸A與所述軸承座相接觸；所述軸承與所述牽引輥相接觸。
[0007]作為本實用新型的進一步優化方案，所述裝置的底部安裝有開關裝置；所述無線控制裝置與所述紅外感應裝置的下端安裝有減速電機。
[0008]本實用新型的有益效果在于:本實用新型結構簡單，設計合理，自動化程度高，功能強大，靈活性高，節省勞動力，可以通過無線控制裝置來自動控制該裝置，使用更方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是本實用新型的左視圖。
[0011]圖中:1、無線控制裝置；2、紅外感應裝置；3、聯軸器；4、從動軸；5、后支架；6、主動軸;7、軸承座;8、軸A ;9、軸B ;10、軸承;11、牽引棍；12、減速電機；13、開關。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1、圖2所示，一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，包括主動軸6、從動軸4 ;所述從動軸4設置在牽引裝置的上端；在所述主動軸6設置在所述從動軸的下端；在所述從動軸4的一端安裝有后支架5 ;在所述主動軸6的一側安裝有軸A8和軸承座7 ;在所述主動軸6的下端安裝有軸B9 ;在所述軸B9的外端安裝有牽引輥11 ;在所述軸B9的一側安裝有軸承10 ;在所述主動軸6的另一側設置有聯軸器3 ;之后所述聯軸器3的一側安裝有無線控制裝置I和紅外感應裝置2 ;接著所述軸AS與所述軸承座7相接觸；在所述軸承10與所述牽引輥11相接觸；在所述裝置的底部安裝有開關13裝置；在所述無線控制裝置I與所述紅外感應裝置2的下端安裝有減速電機12。
[0014]本實用新型在工作的時候，在牽引裝置的外端設置一個小車，可以在鐵軌上移動，當有車輛出現行走過頭以后，可以用小車將其拖運回來，其中該裝置就負責拖運以及控制，其中紅外感應裝置2可以感應到前方障礙物，控制裝置接收到信號后，牽引裝置開始工作。本實用新型結構簡單，設計合理，自動化程度高，功能強大，靈活性高，節省勞動力，可以通過無線控制裝置來自動控制該裝置，使用更方便。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，其特征在于:包括主動軸、從動軸；所述從動軸設置在牽引裝置的上端；所述主動軸設置在所述從動軸的下端；所述從動軸的一端安裝有后支架；所述主動軸的一側安裝有軸A和軸承座；所述主動軸的下端安裝有軸B ;所述軸B的外端安裝有牽引輥；所述軸B的一側安裝有軸承；所述主動軸的另一側設置有聯軸器；所述聯軸器的一側安裝有無線控制裝置和紅外感應裝置。
2.根據權利要求1所述的一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，其特征在于:所述軸A與所述軸承座相接觸；所述軸承與所述牽引輥相接觸。
3.根據權利要求1所述的一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，其特征在于:所述裝置的底部安裝有開關裝置；所述無線控制裝置與所述紅外感應裝置的下端安裝有減速電機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于牽引鐵路車輛的牽引車內的牽引裝置，包括主動軸、從動軸；所述從動軸設置在牽引裝置的上端；所述主動軸設置在所述從動軸的下端；所述從動軸的一端安裝有后支架；所述主動軸的一側安裝有軸A和軸承座；所述主動軸的下端安裝有軸B；所述軸B的外端安裝有牽引輥；所述軸B的一側安裝有軸承；所述主動軸的另一側設置有聯軸器；所述聯軸器的一側安裝有無線控制裝置和紅外感應裝置。本實用新型結構簡單，設計合理，自動化程度高，功能強大，靈活性高，節省勞動力，可以通過無線控制裝置來自動控制該裝置，使用更方便。
【IPC分類】B61J3-00
【公開號】CN204452474
【申請號】CN201520002546
【發明人】李建平
【申請人】成都合瑞辰科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月4日