升降式立體軟墻擋車欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種擋車裝置，特別指軌道運輸車所用的擋車裝置，具體為升降式立體軟墻擋車欄。
【背景技術】
[0002]軌道運輸車所用的阻車器現在種類繁多，阻車器包括滑塊，運行軌道內側相應內置有楔形條塊，阻車過程中，滑塊隨阻車器在運行軌道內側滑行，由于楔形條塊的擠壓作用，滑塊的運行空間越來越小，最終停止運行，起到了阻車的作用。但是，這種結構的阻車器有以下弊端:一是需要在運行軌道上設置楔形條塊來配合滑塊共同完成阻車任務，運行軌道本身構成了阻車器的一部分，成為了阻車軌道。而在運行軌道上設置額外的器物，勢必會給運輸車輛的運行造成安全隱患；二是由于楔形條塊與滑塊的配合，阻力存在于運輸車輛的底部，如果運輸車輛車身高大，運行速度較快，就會發生車輛前翻的后果。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決上述結構的阻車器存在的弊端，提供了一種升降式立體軟墻擋車欄。
[0004]本實用新型采用了如下技術方案來實現上述目的:一種升降式立體軟墻擋車欄，包括滑塊，滑塊在其內運行的、內置有楔形條塊的阻車軌道；數條與運行軌道平行且兩兩對應的阻車軌道間隔設置于阻車架的架桿之間，阻車架的前架頂桿上連接有數條帶有復位件的阻車繩，阻車繩對應阻車軌道位置處連接有軌道形滑塊。復位件指可以使軌道形滑塊復位的器件，如復位彈簧。當運行車輛需要阻車時，將阻車繩放下，運行車輛的前車身頂撞軌道形滑塊，軌道形滑塊在內置有楔形條塊的阻車軌道內運行，運行空間越來越小，同時，在復位件的復位作用的共同作用下，最終停止運行，起到了阻車的作用。當運行車輛不需要阻車時，只需將阻車繩拉起即可。
[0005]本實用新型結構新穎，解決了現有技術中運行軌道和阻車軌道同一的弊端，使運行軌道和阻車軌道各司其職，同時構思巧妙，讓帶有復位件的阻車繩、軌道形滑塊、阻車軌道構成了一道立體擋車軟墻，使阻車的阻力不僅僅只存在于運輸車輛的底部，徹底避免了運行車輛發生車輛前翻后果的發生，因而同現有技術相比，本實用新型具有更高的實用價值。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖；
【具體實施方式】
[0007]一種升降式立體軟墻擋車欄，包括滑塊，滑塊在其內運行的、內置有楔形條塊的阻車軌道I ;數條與運行軌道平行且兩兩對應的阻車軌道I間隔設置于阻車架的架桿2之間，阻車架的前架頂桿上連接有數條帶有復位件3的阻車繩4，阻車繩4對應阻車軌道位置處連接有軌道形滑塊5。
[0008]阻車架的架桿2設置于運行軌道兩側，運行軌道兩側對應的架桿頂部連接有頂桿。
[0009]復位件3為復位彈簧。
【主權項】
1.一種升降式立體軟墻擋車欄，包括滑塊，滑塊在其內運行的、內置有楔形條塊的阻車軌道(I);其特征在于:數條與運行軌道平行且兩兩對應的阻車軌道(I)間隔設置于阻車架的架桿(2)之間，阻車架的前架頂桿上連接有數條帶有復位件(3)的阻車繩(4)，阻車繩(4)對應阻車軌道位置處連接有軌道形滑塊(5)。
【專利摘要】本實用新型為升降式立體軟墻擋車欄，包括滑塊，滑塊在其內運行的、內置有楔形條塊的阻車軌道；數條與運行軌道平行且兩兩對應的阻車軌道間隔設置于阻車架的架桿之間，阻車架的前架頂桿上連接有數條帶有復位件的阻車繩，阻車繩對應阻車軌道位置處連接有軌道形滑塊。本實用新型結構新穎，解決了現有技術中運行軌道和阻車軌道同一的弊端，使運行軌道和阻車軌道各司其職，同時構思巧妙，讓帶有復位件的阻車繩、軌道形滑塊、阻車軌道構成了一道立體擋車軟墻，使阻車的阻力不僅僅只存在于運輸車輛的底部，徹底避免了運行車輛發生車輛前翻后果的發生，因而同現有技術相比，本實用新型具有更高的實用價值。
【IPC分類】B61K7-16
【公開號】CN204383495
【申請號】CN201420819098
【發明人】劉庭玉
【申請人】劉庭玉
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月22日