一種運送管道巡護物資的架空索道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于油氣管道搶險技術領域，具體涉及一種運送管道巡護物資的架空索道。
【背景技術】
[0002]近年來隨著國家經濟的快速發展，各地對能源的需求大幅增加，油氣管道建設也大規模發展，管道穿越河流的線路越來越多，為了提高管道穿越河流在突發情況下的搶險能力，實現油氣管道搶險為主，河流建設預防性基礎設施防線為輔的目的，在輸油管道通過主要河流設置應急搶險攔油設施，強化敏感區域的應急設施，確保油田長輸管道安全運行。
[0003]河流中湍急的水流對河床有較大沖刷，輸油管道隨時有被沖出并造成原油泄漏的危險。為了應對穿越處管道可能泄漏對河流下游水體造成的污染，需在短時間內在河面設置一道或多道攔油索，在距管線巡護道路最近的岸邊建立架空索道，迅速將搶險人員和物資送到河流對岸開展搶險工作。陸地運輸物資和人員在實際生產中很普遍，通過架空索道運輸物資和人員方式目前沒有一種合理的安全設計設施。目前，架空索道的設計主要依據懸索橋設計論，通常架空索道主要受力為靜荷載(自重、風荷載)，較為穩定，但作為運送搶險物資通道的架空索道，主要承受可變動荷載。人員及物資在索道來回運動，安全要求比較高。要實現索道安全平穩運行，除了一般的塔架、主鋼絲繩設計外，還需綜合考慮諸如托繩、動力、減速、減震等各方面因素。
[0004]一般的架空索道只需要設計主塔架、懸索、牽引索，但是當有人員需要在索道上來回運輸，安全及穩定的要求就比較高，吊箱的速度過快容易使人恐高，眩暈；速度過低又影響工程搶險的效率，因此吊箱的速度必須在一個合理的范圍內。因此吊箱的移動速度設計也是一個難點。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種安全可靠、結構簡單、易于現場施工的小型運送管道搶險物資和人員的架空索道。
[0006]為此，本實用新型提供了一種運送管道巡護物資的架空索道，其技術方案是:一種運送管道巡護物資的架空索道，包括左塔架、右塔架、連接于左塔架和右塔架之間的懸索和牽引索、架設于懸索上并與牽引索連接的吊箱以及設于左塔架一邊與電機相連接的控制牽引索速度的減速箱，還包括位于左塔架上端的作用于牽引索的改向張緊機構以及位于減速箱右端牽引索進出口處的調整牽引索松緊的地面張緊機構。
[0007]上述改向張緊機構包括固定于左塔架上端的滑輪一和滑輪二 ；所述滑輪一位于滑輪二的上方位置。
[0008]上述地面張緊機構包括位于減速箱右端的滑輪三、滑輪四以及滑輪五，其中滑輪三位于減速箱牽引索進出口右側的上方，滑輪四位于減速箱牽引索進出口右側的下方，滑輪五位于滑輪四的右側且與滑輪四位于同一水平面。
[0009]上述懸索上靠近左塔架以及右塔架的位置處分別固定有一防止吊箱碰撞塔架的減震裝置。
[0010]上述減震裝置包括卡接在懸索上的限位板以及固定于該限位板上的低阻尼橡膠墊，所述低阻尼橡膠墊位于限位板朝向吊箱一側的面上。
[0011]上述左塔架和右塔架的中部均設有放置物資的平臺以及通向地面的爬梯。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型在河岸兩邊設置塔架系統，安裝索道，在索道上安置吊箱；在兩端塔架上部設計滑輪，通過改向張緊機構實現吊箱的移動，然后在塔架一端地面上布置動力系統、減速裝置，為吊箱的移動提供動力；通過塔架頂端設置的減震裝置，有效避免了當吊箱停止時由慣性所產生的碰撞力，保證了吊箱在到達塔架頂部不會發生震動，保證了塔架的安全。通過在塔架中部設置物資鋼平臺及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
[0013]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術中架空索道示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的架空索道示意圖；
[0016]圖3是地面張緊機構的局部放大示意圖；
[0017]圖4是減震裝置的局部放大示意圖；
[0018]圖5是左塔架或右塔架的側面示意圖；
[0019]圖6是左塔架或右塔架的正面示意圖；
[0020]圖7是吊箱位于塔架附近時的俯視圖。
[0021]附圖標記說明:1、左塔架；2、右塔架；3、懸索；4、牽引索；5、吊箱；6、電機；7、減速箱；8、左托繩機構；9、右托繩機構；10、滑輪一 ；11、滑輪二 ； 12、滑輪三；13、滑輪四；14、滑輪五；15、限位板；16、低阻尼橡膠墊；17、平臺；18、爬梯。
【具體實施方式】
[0022]實施例1:
[0023]如圖2所示的一種運送管道巡護物資的架空索道，包括左塔架1、右塔架2、連接于左塔架I和右塔架2之間的懸索3和牽引索4、架設于懸索3上并與牽引索4連接的吊箱5以及設于左塔架I 一邊與電機6相連接的控制牽引索4速度的減速箱7 ;通過地面的電機6和減速箱7為吊箱5提供左右移動的動力。其中吊箱與懸索以及牽引索之間的連接關系與現有技術中的連接關系相同。相對于如圖1所示的現有技術的架空索道，本實用新型的架空索道還包括位于左塔架I上端的作用于牽引索4的改向張緊機構以及位于減速箱7右端牽引索4進出口處的調整牽引索4松緊的地面張緊機構。
[0024]實施例2:
[0025]在實施例1的基礎上，如圖1所示，所述改向張緊機構包括固定于左塔架I上端的滑輪一 10和滑輪二 11 ;所述滑輪一 10位于滑輪二 11的上方位置；該改向張緊機構位于左塔架I上端的左托繩機構8的左側位置，上方的牽引索4從滑輪一 10的下方通過，且牽引索4與滑輪一 10緊密接觸；下方的牽引索4從滑輪二 11的上方通過，且牽引索4與滑輪二11緊密接觸。在物資運輸傳動中，上方的牽引索和下方的牽引索運動方向剛好相反，因此滑輪一 10和滑輪二 11的轉動方向也相反，起到了對繩索的改向張緊作用，能夠更好的控制吊箱5的移動。
[0026]如圖3所示，所述地面張緊機構包括位于減速箱右端的滑輪三12、滑輪四13以及滑輪五14，其中滑輪三12位于減速箱牽引索進出口右側的上方，滑輪四13位于減速箱牽引索進出口右側的下方，滑輪五14位于滑輪四13的右側且與滑輪四13位于同一水平面，牽引索4分別從滑輪三12以及滑輪四13相對的一側通過，且牽引索與滑輪三12以及滑輪四13緊密接觸，之間產生滾動摩擦，滑輪三和滑輪四的轉到方向也相反，分別與它們接觸的牽引索的運動方向也相反，同時牽引索從滑輪5的下側通過并與滑輪五緊密接觸。通過對滑輪三、滑輪四以及滑輪五所組成的地面張緊機構的各滑輪之間的相對位置進行調整，則能夠方便的實現對牽引索4松緊的調節。
[0027]如圖4及圖7所示，為了防止吊箱5在到達塔架時對塔架的沖擊，在懸索3上靠近左塔架I以及右塔架2的位置處分別固定有一防止吊箱5碰撞塔架的減震裝置。所述減震裝置包括固定卡接在懸索3上的限位板15以及固定于該限位板15上的低阻尼橡膠墊16，所述低阻尼橡膠墊16位于限位板15朝向吊箱5 —側的面上。如圖5及圖6所示，所述左塔架I和右塔架2的中部均設有放置物資的平臺17以及通向地面的爬梯18。其中塔架由鋼柱、鋼梁組成；塔架上安裝的懸索為鋼絲繩。
[0028]綜上，本實用新型在河岸兩邊設置塔架系統，安裝索道，在索道上安置吊箱；在兩端塔架上部設計滑輪，通過改向張緊機構實現吊箱的移動，然后在塔架一端地面上布置動力系統、減速裝置，為吊箱的移動提供動力；通過塔架頂端設置的減震裝置，有效避免了當吊箱停止時由慣性所產生的碰撞力，保證了吊箱在到達塔架頂部不會發生震動，保證了塔架的安全。通過在塔架中部設置物資鋼平臺及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
[0029]本實施方式中沒有詳細敘述的部分屬本行業的公知的常用手段，這里不一一敘述。以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種運送管道巡護物資的架空索道，包括左塔架(I)、右塔架(2)、連接于左塔架(I)和右塔架⑵之間的懸索⑶和牽引索(4)、架設于懸索(3)上并與牽引索⑷連接的吊箱(5)以及設于左塔架⑴一邊與電機(6)相連接的控制牽引索⑷速度的減速箱(7)，其特征在于:還包括位于左塔架(I)上端的作用于牽引索(4)的改向張緊機構以及位于減速箱(7)右端牽引索(4)進出口處的調整牽引索(4)松緊的地面張緊機構。
2.如權利要求1所述的一種運送管道巡護物資的架空索道，其特征在于:所述改向張緊機構包括固定于左塔架(I)上端的滑輪一(10)和滑輪二(11);所述滑輪一(10)位于滑輪二(11)的上方位置。
3.如權利要求1所述的一種運送管道巡護物資的架空索道，其特征在于:所述地面張緊機構包括位于減速箱右端的滑輪三(12)、滑輪四(13)以及滑輪五(14)，其中滑輪三(12)位于減速箱牽引索進出口右側的上方，滑輪四(13)位于減速箱牽引索進出口右側的下方，滑輪五(14)位于滑輪四(13)的右側且與滑輪四(13)位于同一水平面。
4.如權利要求1所述的一種運送管道巡護物資的架空索道，其特征在于:懸索(3)上靠近左塔架(I)以及右塔架(2)的位置處分別固定有一防止吊箱(5)碰撞塔架的減震裝置。
5.如權利要求4所述的一種運送管道巡護物資的架空索道，其特征在于:所述減震裝置包括卡接在懸索⑶上的限位板(15)以及固定于該限位板(15)上的低阻尼橡膠墊(16)，所述低阻尼橡膠墊(16)位于限位板(15)朝向吊箱(5) —側的面上。
6.如權利要求1所述的一種運送管道巡護物資的架空索道，其特征在于:所述左塔架(I)和右塔架⑵的中部均設有放置物資的平臺(17)以及通向地面的爬梯(18)。
【專利摘要】本實用新型屬于油氣管道搶險技術領域，具體提供了一種運送管道巡護物資的架空索道，包括左塔架、右塔架、連接于左塔架和右塔架之間的懸索和牽引索、架設于懸索上并與牽引索連接的吊箱以及設于左塔架一邊與電機相連接的控制牽引索速度的減速箱，還包括位于左塔架上端的作用于牽引索的改向張緊機構以及位于減速箱右端牽引索進出口處的調整牽引索松緊的地面張緊機構。本實用新型在兩端塔架上部設計滑輪，通過改向張緊機構實現吊箱的移動，通過塔架頂端設置的減震裝置，有效避免了當吊箱停止時由慣性所產生的碰撞力，保證了吊箱在到達塔架頂部不會發生震動，保證了塔架的安全。通過在塔架中部設置物資鋼平臺及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
【IPC分類】B61B7-04
【公開號】CN204279417
【申請號】CN201420749893
【發明人】周曉亮, 郭亮, 夏琰, 李劍釗, 鄭婭娜, 劉守亮, 楊宏麗, 李鵬, 閔祥兵
【申請人】西安長慶科技工程有限責任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月3日