開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置的制造方法
【專利摘要】一種開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，包括殼及分別置于殼體前、后端的裝夾體和安裝板，殼體內設有電動推桿機構；所述裝夾體具有底座和處于底座后端的后支撐塊，底座的前部設有凹槽，從而在底座上形成前支撐塊，后支撐塊上設置有供電動推桿機構的推桿伸出的通孔，凹槽中設有可拆連接在前支撐塊上的填塊。本發明通過施加推力將鐵路運煤貨車的側廂門的鎖緊件和側廂門的固定件之間產生一定間隙，從而能打開鎖緊件，實現鐵路貨車側廂門的快速開啟，使用靈活便捷，效率高，減輕了工人勞動強度，安全生產得到進一步保障，并防止因敲打導致鎖緊機構和貨車側廂門的變形。
【專利說明】
開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置。
【背景技術】
[0002]鐵路貨車是一種重要交通工具，其具有運力大、速度快、成本低、能耗小等優勢，一直是煤炭的主要運輸方式，在鐵路主要干線的貨運量中，占鐵路貨物運輸總量50%以上。
[0003]敞車是具有端、側壁而無車頂的貨車，在運輸煤炭的過程中，煤炭布滿整個車廂，為保證運輸過程貨物的安全性，側廂門需采用鎖緊件固定。然而，通過鎖緊件對側廂門進行固定后，煤炭對側廂門施加的力導致打開鎖緊件比較困難，常用的方式是通過敲打將鎖緊件打開，費時費力，經常導致鎖緊件和車廂側廂門變形，操作人員的安全性得不到保證。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種使用靈活便捷、結構緊湊，能快速開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置。
[0005]本發明目的是通過以下技術方案得以實現:本發明包括殼體及分別置于殼體前、后端的裝夾體和安裝板，殼體內設有電動推桿機構;所述裝夾體具有底座和處于底座后端的后支撐塊，底座的前部設有凹槽，從而在底座上形成前支撐塊，后支撐塊上設置有供電動推桿機構的推桿伸出的通孔，凹槽中設有可拆連接在前支撐塊上的填塊。
[0006]所述前壁與填塊的可拆連接為螺栓連接。
[0007]所述裝夾體上開設有若干減輕槽和減輕孔。
[0008]所述電動推桿機構除包括上述推桿外，還包括電機、與電機輸出軸連接的變速器、用于控制電機的繼電器、向電機和繼電器供電的蓄電池，以及控制面板和安裝在控制面板上的前、后進按鈕，變速器通過傳動機構與推桿連接。
[0009 ] 所述電機置于變速器下方，電機、變速器和推桿的組合外形呈L形。
[0010]所述裝夾體的后支撐塊和安裝板之間設有連接桿，連接桿穿過變速器的殼體將變速器固定。
[0011 ]所述殼體內的底部上設有隔板和后支撐座，蓄電池和電機分別處于隔板的兩側且電機處于后支撐座上。
[0012]本發明的有益效果如下:1.本輔助裝置通過施加推力將鐵路運煤貨車的側廂門的鎖緊件和側廂門的固定件之間產生一定間隙，從而能將鎖緊件松開，實現鐵路貨車側廂門的快速開啟，使用靈活便捷，效率高，減輕了工人勞動強度，安全生產得到進一步保障，防止因敲打導致鎖緊件和貨車側廂門的變形。2.本發明設計精巧，結構緊湊，電機、變速器、推桿和裝夾體的組合外形呈L形，節省了橫向空間，且與裝夾體的空間配合，整體占用空間小，滿足人的操作習慣，可適用于操作空間不大的工況，其可代替大型工具或機械。3.利用裝夾體上的凹槽將本輔助裝置裝夾在車體的相應部位上，后支撐塊、電動推桿機構、連接桿和安裝板的綜合作用，可保證電動推桿的軸向精度，保證了軸向推力與側廂門垂直，避免電動推桿變形。4.裝夾體上開設有若干減輕槽和減輕孔，可減輕整個裝置的重量，方便攜帶和操作。5.由于填塊與裝夾體的可拆連接，通過調整填塊的位置或更換不同厚度的填塊，實現在不同的車型上使用，通用性較好。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的三維立體示意圖。
[0014]圖2是本發明的爆炸示意圖。
[0015]圖3是裝夾體的正面視圖。
[0016]圖4是電動推桿機構的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
如圖1到圖4所示，本實施例包括殼體I及分別置于殼體I前、后端的裝夾體4和安裝板7。
[0018]所述殼體I內設有電動推桿機構3，電動推桿機構3具有電機3-1、與電機3-1輸出軸連接的變速器3-2、控制電機3-1運行的繼電器3-5、向電機和繼電器3-5供電的蓄電池3-4，以及控制面板3-9和安裝在控制面板3-9上的前、后進按鈕3-8，此外，還具有連接在按鈕3-8和繼電器3-5之間的線路板3-7以及將各電器元件相連接的導線3-9，變速器3-2通過傳動機構與一推桿3-3連接。
[0019]所述裝夾體4具有底座4-2，底座4-2的后端是一體的后支撐塊4-3，后支撐塊4-3上設置有供電動推桿機構3的推桿3-3伸出的通孔4-3-1，底座4-2的前部設有凹槽4-2-1，從而在底座4-2上形成一體的前支撐塊4-1，凹槽4-2-1中設有可拆連接在前支撐塊4-1上的填塊5 ο所述前支撐塊4-1與填塊5的可拆連接為螺栓6連接。
[0020]所述裝夾體4上開設有若干減輕孔4-4和減輕槽4-5。
[0021]所述電機3-1置于變速器3-2下方，電機3-1、變速器3-2和推桿3-3的組合外形呈L形。
[0022]所述裝夾體4的后支撐塊4-3和安裝板7之間設有2根或4根連接桿8，連接桿8穿過變速器3-2的殼體將變速器3-2固定。
[0023]所述殼體I內的底部的中間設有隔板1-2，底部的前端和后端分別設有前支撐座1-1和后支撐座1-3，蓄電池3-4和電機3-1分別處于隔板1-2的兩側且電機3-1處于后支撐座1-3上。所述裝夾體4的后支撐塊4-3坐在殼體I的前支撐座1-1上，裝夾體4通過后支撐塊4-3與殼體I螺栓連接。所述安裝板7與與殼體I螺栓連接。所述控制面板3-9固定在殼體I的側面板1-4上。在殼體I的頂部固定有手柄2。
[0024]本輔助裝置使用時，利用裝夾體4上的凹槽將本輔助裝置夾持在車體相應部位上，推桿對著側廂門，啟動前進按鈕，推桿伸出對側廂門施加推力，使鎖緊件和側廂門的固定件之間產生一定間隙，這時就能打開鎖緊件，啟動后退按鈕，推桿縮回。本發明能實現鐵路貨車側廂門的快速開啟，通過調整填塊的位置或更換不同厚度的填塊，適應在不同的車型上使用。
【主權項】
1.一種開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，包括殼體(I)及分別置于殼體(I)前、后端的裝夾體(4)和安裝板(7)，殼體(I)內設有電動推桿機構(3);所述裝夾體(4)具有底座(4-2)和處于底座(4-2)后端的后支撐塊(4-3)，底座(4-2)的前部設有凹槽(4-2-1)，從而在底座(4-2)上形成前支撐塊(4-1)，后支撐塊(4-3)上設置有供電動推桿機構(3)的推桿(3-3)伸出的通孔(4-3-1)，凹槽(4-2-1)中設有可拆連接在前支撐塊(4-1)上的填塊(5)。2.根據權利要求1所述的開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述前支撐塊(4-1)與填塊(5)的可拆連接為螺栓(6)連接。3.根據權利要求1所述的一種開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述裝夾體(4)上開設有若干減輕孔(4-4)和減輕槽(4-5)。4.根據權利要求1所述的開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述電動推桿機構(3)除包括上述推桿(3-3)外，還包括電機(3-1 )、與電機(3-1)輸出軸連接的變速器(3-2)、控制電機(3-1)運行的繼電器(3-5)、向電機(3-1)和繼電器(3-5)供電的蓄電池(3-4)、以及控制面板(3-9)和安裝在控制面板(3-9)上的前、后進按鈕(3-8)，變速器(3-2)通過傳動機構與推桿(3-3)連接。5.根據權利要求4所述的開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述電機(3-1)置于變速器(3-2)下方，電機(3-1)、變速器(3-2)和推桿(3-3)的組合外形呈L形。6.根據權利要求4所述的開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述裝夾體(4)的后支撐塊(4-3)和安裝板(7)之間設有連接桿(8)，連接桿(8)穿過變速器(3-2)的殼體將變速器(3-2)固定。7.根據權利要求4所述的一種開啟鐵路貨車側廂門用輔助裝置，其特征在于，所述殼體(I)內的底部設有隔板(1-2)和后支撐座(1-3)，蓄電池(3-4)和電機(3-1)分別處于隔板(1-2)的兩側且電機(3-1)處于后支撐座(1-3)上。
【文檔編號】B61D19/00GK106043334SQ201610365635
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】葛永琪, 張華琴
【申請人】常州戚墅堰機車車輛配件工業有限公司