轉向架牽引車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種轉向架牽引車，包括車體、驅動輪、驅動系統、制動系統、履帶底盤、液壓缸、智能鎖扣、供電電源、液壓輔助系統以及電氣控制系統，車體底部四個角設有驅動輪，驅動輪由驅動系統和制動系統控制，履帶底盤的上部與車體的底部之間設有液壓缸，液壓缸由液壓輔助系統控制；車體的后端設有智能鎖扣，智能鎖扣用于和轉向架之間的連掛；所述智能鎖扣由連接桿、鎖環和鎖扣組成，連接桿的一端固定在車體的后端，連接桿的另一端固定有鎖環，鎖扣的一端與鎖環的一端鉸接，鎖扣的另一端設有棘爪，鎖環另一端設有與棘爪相匹配的棘齒；車體的內部設有供電電源。該設備主要用來實現鐵路貨車以及客車等轉向架的推動和牽引，并且具備靈敏的制動性能。
【專利說明】
轉向架牽引車
技術領域
[0001]本發明屬于鐵路專用設備技術領域，具體涉及一種轉向架牽引車。【背景技術】
[0002]轉向架檢修流水線是鐵路車輛段段修中重要的流水線之一，隨著鐵路技術的全面提升，車輛段對流水作業模式的要求也越來越高。轉向架檢修流水線是車輛段生產檢修效率最重要的控制因素，也是保證走行部檢修質量的關鍵因素。目前我國多采用人力推動轉向架的方式來完成轉向架的移動和轉廠，人工強度高，直接影響到轉向架的檢修效率。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服現有技術的不足而提供一種轉向架牽引車，該設備主要用來實現鐵路貨車以及客車等轉向架的推動和牽引，并且具備靈敏的制動性能;轉向架牽引車不僅能夠沿規定的轉向架檢修線行駛，代替傳統的人力推動轉向架或卷揚機式拉動轉向架，而且可以下線轉場;該設備無需安裝，全程只需無線遙控手柄即可實現所需功能，大大節省單位人力成本和減輕工人勞動強度，提高轉向架自動化檢修效率。
[0004]為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案:本發明提供了一種轉向架牽引車，包括車體、驅動輪、驅動系統、制動系統、供電電源、 液壓輔助系統以及電氣控制系統，車體底部四個角設有驅動輪，驅動輪由驅動系統和制動系統控制，還包括履帶底盤、液壓缸和智能鎖扣，所述履帶底盤的上部與車體的底部之間設有液壓缸，液壓缸由液壓輔助系統控制;車體的后端設有智能鎖扣，智能鎖扣用于和轉向架之間的連掛;所述智能鎖扣由連接桿、鎖環和鎖扣組成，連接桿的一端固定在車體的后端， 連接桿的另一端固定有鎖環，鎖扣的一端與鎖環的一端鉸接，鎖扣的另一端設有棘爪，鎖環另一端設有與棘爪相匹配的棘齒;所述車體的內部設有供電電源。
[0005]根據上述的轉向架牽引車，所述驅動輪的輪廓為鐵路LM磨耗型踏面。
[0006]根據上述的轉向架牽引車，還包括信號接收裝置、處理器及控制器。
[0007]根據上述的轉向架牽引車，所述供電電源為免維護鉛酸蓄電池。
[0008]所述驅動系統主要由電機和減速機組成，所述制動系統為電磁制動器。
[0009]與現有技術相比，本發明取得的有益效果:1.本發明轉向架牽引車不僅能夠沿規定的轉向架檢修線行駛，可代替傳統的人力推動轉向架或卷揚機式拉動轉向架，而且還可以下線轉場。[〇〇1〇] 2.本發明設備無需安裝，全程只需無線遙控手柄即可實現所需功能，大大節省單位人力成本和減輕工人勞動強度，提高轉向架自動化檢修效率。
[0011]3.本發明設備通過無線全程操作轉向架牽引車的前進、后退、連掛、牽引、推車、側移、轉向等，并且速度為兩檔可調(空載采用高速模式，牽引轉向架時采用低速模式)；4.轉向架牽引車可通過智能鎖扣實現與轉向架的連掛和分離；5.車體頂部設置聲光報警燈，當轉向架牽引車運行時，聲光報警燈就同時工作，提示附近其他作業人員注意安全;轉向架牽引車四周安裝急停開關，當出現意外事故時，迅速按下急停開關使其停止工作，防止任何意外事故的發生。【附圖說明】[0〇12]圖1為本發明結構不意圖；圖2為本發明結構中履帶底盤的結構示意圖。【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發明進一步說明:參照圖1和圖2所示，一種轉向架牽引車，包括車體1、驅動輪2、履帶底盤3、液壓缸4、智能鎖扣5、驅動系統、制動系統、供電電源6、液壓輔助系統7以及電氣控制系統8，車體底部四個角設有驅動輪2,驅動輪2的輪廓為鐵路LM磨耗型踏面，驅動輪2由驅動系統和制動系統控制，所述驅動系統主要由電機和減速機組成，所述制動系統為電磁制動器;所述履帶底盤3 的上部與車體的底部之間設有液壓缸，液壓缸由液壓輔助系統7控制；車體1的后端設有智能鎖扣5,智能鎖扣5用于和轉向架之間的連掛;所述智能鎖扣5由連接桿51、鎖環52和鎖扣 53組成，連接桿51的一端固定在車體1的后端，連接桿51的另一端固定有鎖環52，鎖扣53的一端與鎖環52的一端鉸接，鎖扣53的另一端設有棘爪，鎖環52另一端設有與棘爪相匹配的棘齒;所述車體1的內部設有供電電源6，供電電源6為免維護鉛酸蓄電池。
[0014]免維護鉛酸蓄電池區別于普通蓄電池，其在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水， 而且還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點；上述液壓輔助系統由電機、液壓栗及一些電磁控制閥組成，輔助完成液壓缸的頂升等動作，電氣控制系統是該發明主要動作實施的啟動者。
[0015]轉向架牽引車的具體工作過程:轉向架集中存放于待檢區A，此時開始控制轉向架牽引車從自身存放位進入股道，使智能鎖扣處于開放狀態，隨后完成與第一輛轉向架的連掛，確認連掛完成后，開始控制轉向架牽引車牽引轉向架沿股道至檢查區B，確認到位后，控制轉向架牽引車智能鎖扣放開，并使其自身液壓頂升裝置發生作用，使轉向架牽引車側移出股道，然后回到待檢區A，繼續完成下一輛轉向架的牽引任務。
[0016]本設計裝置的技術指標:連掛形式:智能鎖扣連掛K2-K6轉向架牽引能力:水平牽引力>1.5噸走行速度:I檔彡3km/h，II檔2km/h 牽引輪徑:直徑>300_最小轉彎半徑:不大于3m 供電:200Ah，12V*6節牽引蓄電池串聯充電時間:6小時以內滿電量綜合工作時間:不小于15小時驅動方式:四輪獨立驅動牽引電機:〇.6kWX2,電磁制動轉向電機:0.6KWX4 液壓系統壓力:16MPa外形尺寸:不大于長2200 X寬1735 X高1450 軸距:不大于1800mm 車體距離地面最低高度> 150mm 操作方式:人車分離，地面遙控操作。
【主權項】
1.一種轉向架牽引車，包括車體、驅動輪、驅動系統、制動系統、供電電源、液壓輔助系 統以及電氣控制系統，車體底部四個角設有驅動輪，驅動輪由驅動系統和制動系統控制，其 特征在于:還包括履帶底盤、液壓缸和智能鎖扣，所述履帶底盤的上部與車體的底部之間設 有液壓缸，液壓缸由液壓輔助系統控制;車體的后端設有智能鎖扣，智能鎖扣用于和轉向架 之間的連掛;所述智能鎖扣由連接桿、鎖環和鎖扣組成，連接桿的一端固定在車體的后端， 連接桿的另一端固定有鎖環，鎖扣的一端與鎖環的一端鉸接，鎖扣的另一端設有棘爪，鎖環 另一端設有與棘爪相匹配的棘齒;所述車體的內部設有供電電源。2.根據權利要求1所述的轉向架牽引車，其特征在于:所述驅動輪的輪廓為鐵路LM磨耗 型踏面。3.根據權利要求1所述的轉向架牽引車，其特征在于:還包括信號接收裝置、處理器及 控制器。4.根據權利要求1所述的轉向架牽引車，其特征在于:所述供電電源為免維護鉛酸蓄電 池。5.根據權利要求1所述的轉向架牽引車，其特征在于:所述驅動系統主要由電機和減速 機組成，所述制動系統為電磁制動器。
【文檔編號】B61D15/00GK106004900SQ201610467947
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】宋習, 陳宗輝, 湯太平, 劉祖勝, 劉永濤, 王亮, 思曉花, 趙有平, 王輝, 張光明, 常衛衛
【申請人】宋習, 張光明, 湯太平