一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，分別與新信號系統和舊信號系統連接，所述的倒接設備包括：殼體；轉換開關電路，設在殼體內；引出接口，安裝在殼體上，分別與轉換開關電路、新信號系統和舊信號系統連接。與現有技術相比，本發明具有實現新舊系統的便捷、安全切換等優點。
【專利說明】
一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備
技術領域
[0001]本發明涉及鐵路信號系統的改造技術，尤其是涉及一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備。
【背景技術】
[0002]在信號系統改造項目工程過渡及現場調試階段，新信號系統與老信號系統的軌旁設備接口存在于新舊信號系統中聯鎖子系統對軌旁基礎信號設備，如室外信號機，轉轍機的控制與狀態回采。
[0003]在既有項目實施過程中，普遍采用的方案是新舊信號系統倒接階段，一次性拆除既有信號系統對軌旁基礎信號設備的控制電路，同時將這些軌旁基礎信號設備與新信號系統進行連接。實施上述技術方案的缺點在于:
[0004]無法先期在新信號系統控制下對系統進行整體調試；
[0005]項目倒接階段，需要在運營線路停運階段進行，且需要在短時間內完成大量設備拆配線及系統一致性驗證工作，可能造成運營線路較長時間停運，安全上也無保障。
【發明內容】
[0006]本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種實現新舊系統的便捷、安全切換的適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，具備很高的安全性，構成此設備的核心部件均為經第三方安全認證且授權使用產品，本發明已在國內外多條地鐵信號改造項目中成功實施過，如北京地鐵I號線信號消隱改造，荷蘭阿姆斯特丹地鐵路網改
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[0007]本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0008]—種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，分別與新信號系統和舊信號系統連接，所述的倒接設備包括:
[0009]殼體；
[0010]轉換開關電路，設在殼體內；
[0011]引出接口，安裝在殼體上，分別與轉換開關電路、新信號系統和舊信號系統連接。
[0012]所述的轉換開關電路包括至少一個雙穩態繼電器、供電電源、新舊切換開關、轉換確認開關和新舊系統接入指示燈，所述的供電電源、轉換確認開關、新舊切換開關和雙穩態繼電器的線圈依次連接，所述的供電電源通過雙穩態繼電器的觸點與新舊系統接入指示燈連接。
[0013]所述的雙穩態繼電器設有多個，多個繼電器的線圈采用并聯方式接在新舊切換開關上，并把多個雙穩態繼電器某一穩態的觸點串聯后接在新舊系統接入指示燈和供電電源之間。
[0014]所述的新舊系統接入指示燈包括新信號系統指示燈和舊信號系統指示燈，所述的多個雙穩態繼電器的穩態包括新信號系統穩態和舊信號系統穩態，其中新信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和新信號系統指示燈之間，舊信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和舊信號系統指示燈之間。
[0015]所述的轉換確認開關為選擇式開關或自復位式開關，所述的新舊切換開關為自鎖閉式開關。
[0016]所述的引出接口包括舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口和控制電源接
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[0017]所述的舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口端子排設計為一排，中間用隔離端子進行分割。
[0018]用于新舊切換開關和轉換確認開關的固定扣板通過螺釘固定在殼體上。
[0019]所述的雙穩態繼電器采用側面出線的方式，所有到端子排的配線均為明線。
[0020]所述的殼體采用膨脹螺栓與墻體固定，同時底部預留防靜電地板支架安裝孔。
[0021]所述的殼體背部設計2條安裝梁，前部內嵌鋼化玻璃面板窗。
[0022]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0023]I)適用范圍廣，由于轉換開關內部采用了雙穩態安全繼電器組件標準化設計，可適用于任何鐵路信號新舊系統之間的配線切換，包括轉折機控制電路，信號點燈控制電路，安全門控制電路，緊急關閉控制電路等；
[0024]2)設備可靠性高，內部控制電路設計采用雙斷電路，雙路狀態指示燈串行反饋電路設計，符合“故障-安全”原則，避免“混線，短路”造成安全問題；
[0025]3)設備操作安全簡便，操作電路采用雙鑰匙控制，需要2人同時操作完成，且“轉換\確認”鑰匙開關為自復位導向安全態設計，避免人為錯誤發生；
[0026]4)機柜設計緊湊，可適用于多種室內安裝方式，輸入輸出接口采用標準化壓線端子設計，方便工程現場配線；
[0027]5)擴展性高，由于內部采用繼電器并聯設計方式，因此可通過任意配置繼電器數量方式增減倒接電纜數目，具有良好的擴展性。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發明的結構不意圖；
[0029]圖2為本發明轉換開關電路的示意圖；
[0030]其中I為殼體，2為引出接口，3為雙穩態繼電器，31為雙穩態繼電器的線圈，32為雙穩態繼電器的觸點，4為新舊切換開關，5為轉換確認開關。
【具體實施方式】
[0031]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本發明保護的范圍。
[0032]如圖1和圖2所示，一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，分別與新信號系統和舊信號系統連接，所述的倒接設備包括:殼體I;轉換開關電路，設在殼體I內；弓丨出接口 2，安裝在殼體I上，分別與轉換開關電路、新信號系統和舊信號系統連接；
[0033]所述的轉換開關電路包括至少一個雙穩態繼電器3、供電電源、新舊切換開關4、轉換確認開關5和新舊系統接入指示燈，所述的供電電源、轉換確認開關5、新舊切換開關4和雙穩態繼電器的線圈31依次連接，所述的供電電源通過雙穩態繼電器的觸點32與新舊系統接入指示燈連接。
[0034]所述的雙穩態繼電器3設有多個，多個繼電器的線圈31采用并聯方式接在新舊切換開關4上，并把多個雙穩態繼電器4某一穩態的觸點41串聯后接在新舊系統接入指示燈和供電電源之間。
[0035]所述的雙穩態繼電器3為N.S1-B-24-4.16.4型，是安全型繼電器產品。在繼電器從一個穩態轉換到另一個穩態狀態后，切斷繼電器線圈的供電，繼電器的觸點狀態將會鎖閉在當前狀態下不會發生改變。利用該繼電器的產品特性，可在每組可用觸點的中接點通過室內分線盤連接室外設備控制表示線，前觸點及后觸點分別連接新舊聯鎖設備轉轍機控制表示線，在轉換時驅動繼電器從一個穩態轉換到另一個穩態連接，轉換完成后切斷繼電器線圈供電，完成鎖閉，從而達到切換目的。
[0036]所述的新舊切換開關4采用“雙斷”架構，防止由于設備控制電路混電造成繼電器狀態誤動，NSl.B型繼電器為標準安全型繼電器結構設計，所有觸點之間用金屬的“強制導向桿”連接(接觸部分為塑性絕緣材料)，因此針對單一繼電器之間，不會造成觸點之間狀態不一致的情況，保證工作觸點與狀態回采觸點狀態的一致性。對于多個繼電器之間的狀態一致性確認，在電路中有“日” “夜”狀態指示燈的設計，該指示燈的點亮條件是把多個繼電器某一穩態的觸點串聯起來構成的電路條件點亮，因此可以通過指示燈的狀態確認是否轉換到位。
[0037]轉換確認開關5將線圈供電與轉換動作分開處理。所述的轉換確認開關為選擇式開關或自復位式開關，默認位置為“確認”，所述的新舊切換開關為自鎖閉式開關。設備需要轉換時，轉換確認開關5由“確認”扳至“轉換”位置，在不松開的狀態下接通轉換電源;在轉換確認開關5處于“轉換”位時，通過旋轉操作鑰匙，將新舊切換開關4至對應位置，繼電器導向相應穩態并完成轉換；當轉換過程結束，達到預期轉換結果后，松開轉換確認開關5，轉換確認開關5自動返回“確認”位置，切斷轉換電源。這樣的設計操作時基于兩把鑰匙，二人同時完成操作，能夠有效防止轉換過程中人為錯誤發生，且由于轉換確認開關5為選擇式開關設計，默認為“確認”狀態，該狀態切斷轉換開關動作電源，進一步防止了轉換開關非預期的誤動作。
[0038]所述的新舊系統接入指示燈包括新信號系統指示燈7和舊信號系統指示燈6，所述的多個雙穩態繼電器的穩態包括新信號系統穩態和舊信號系統穩態，其中新信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和新信號系統指示燈7之間，舊信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和舊信號系統指示燈6之間。
[0039]—個N.S1-B-24-4.16.4型雙穩態繼電器線圈電阻小于150歐姆，工作電壓為24VDC，電流小于0.2A，如按一個新\舊系統倒接設備滿配3個繼電器設計，設備總電流小于1A，為其配置2A的斷路器進行過流保護，設備總功率不大于20W(工作時)，當設備處于鎖閉待機狀態下，其功耗小于1W，僅新\舊系統指示燈點亮。
[0040]外部殼體封裝設計采用如下理念:
[0041]外部接口做到統一，內部按不同站場規模需求靈活配置；
[0042]最大配置能力盡可能大；
[0043]考慮防水，防塵，防誤碰；
[0044]便于安裝及配線；
[0045]便于拆解。
[0046]本發明外部封裝設計具有如下特點:
[0047]如配置3臺N.S1-B-24-4.16.4雙穩態繼電器，最多具有16*3 = 48組觸點的切換能力，在此基礎上可根據工程項目需要通過增加內置繼電器數量拓展單設備倒接能力；
[0048]所述的引出接口包括舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口和控制電源接口，接口劃分清晰，分別用格蘭頭進行外部防水防塵保護;所述的舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口端子排設計為一排，位置靠近殼體下方出線口，中間用隔離端子進行分害J，采用如下方式:
[0049]A，B，C標示3個繼電器；
[0050]J，X，C標示舊，新，出；
[0051]I?16，標示單一繼電器的16組觸點的一組:
[0052 ] AJI，代表A繼電器舊系統的第一根接線;BXl O，代表B繼電器新系統的第1根接線等。
[0053]內部接線端子排采用標準接線端子方式，方便安裝配線；
[0054]用于新舊切換開關和轉換確認開關的固定扣板通過螺釘固定在殼體上，為了維持其機械結構上的穩定，設計為用4個螺釘固定在殼體的框架上，便于拆卸；
[0055]所述的雙穩態繼電器采用側面出線的方式，所有到端子排的配線均為明線。
[0056]機箱的最大質量不超過40kg，采用M8或MlO的膨脹螺栓進行墻體固定，同時底部預留防靜電地板支架安裝孔。
[0057]所述的殼體背部設計2條安裝梁，前部內嵌鋼化玻璃面板窗，于操作及觀察設備狀
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[0058]具體實施案例
[0059]以北京I號線信號系統改造項目為例，新系統與老系統的軌旁設備接口僅存在于新舊聯鎖子系統對室外轉轍機的控制與狀態回采，對于其它軌旁信號系統設備新系統完全采用全新設備安裝，因此不涉及過渡倒接。
[0060]對新舊聯鎖子系統對室外轉轍機的控制與狀態回采的倒接部位，是將“新舊系統倒接開關”設備設置在舊系統信號機械室內分線盤外方。
[0061]在I號線信號改造項目實施過程中，新舊系統轉換開關的使用遵循如下順序:
[0062]在新信號機房內安裝新信號系統設備，聯鎖設備，并完成室內配線；
[0063]在舊信號系統機房安裝“新舊系統倒接開關”；
[0064]將新系統轉轍機配線從其分線柜內方引入舊信號系統機房“新舊系統倒接開關”“新，，端口；
[0065]將舊系統轉轍機配線從其組合架內方引入舊信號系統機房“新舊系統倒接開關”“舊”端口；
[0066]將連接轉轍機的操控配線從“新舊系統倒接開關”“輸出”端口引出至舊機房分線盤，并引至室外轉轍機；
[0067]白天，線路在既有信號系統監控狀態下運行;夜間，通過新舊系統轉換開關選擇新信號系統進行調試，調試后轉換回既有信號系統；
[0068]待新信號系統正式投入運營后，分步驟分階段拆除新舊系統轉換開關。
[0069]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，分別與新信號系統和舊信號系統連接，其特征在于，所述的倒接設備包括: 殼體； 轉換開關電路，設在殼體內； 引出接口，安裝在殼體上，分別與轉換開關電路、新信號系統和舊信號系統連接。2.根據權利要求1所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的轉換開關電路包括至少一個雙穩態繼電器、供電電源、新舊切換開關、轉換確認開關和新舊系統接入指示燈，所述的供電電源、轉換確認開關、新舊切換開關和雙穩態繼電器的線圈依次連接，所述的供電電源通過雙穩態繼電器的觸點與新舊系統接入指示燈連接。3.根據權利要求2所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的雙穩態繼電器設有多個，多個繼電器的線圈采用并聯方式接在新舊切換開關上，并把多個雙穩態繼電器某一穩態的觸點串聯后接在新舊系統接入指示燈和供電電源之間。4.根據權利要求3所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的新舊系統接入指示燈包括新信號系統指示燈和舊信號系統指示燈，所述的多個雙穩態繼電器的穩態包括新信號系統穩態和舊信號系統穩態，其中新信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和新信號系統指示燈之間，舊信號系統穩態的觸點串聯后接在供電電源和舊信號系統指示燈之間。5.根據權利要求2所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的轉換確認開關為選擇式開關或自復位式開關，所述的新舊切換開關為自鎖閉式開關。6.根據權利要求1所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的引出接口包括舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口和控制電源接口。7.根據權利要求6所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的舊信號系統接口、新信號系統接口、輸出接口端子排設計為一排，中間用隔離端子進行分割。8.根據權利要求2所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，用于新舊切換開關和轉換確認開關的固定扣板通過螺釘固定在殼體上。9.根據權利要求2所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的雙穩態繼電器采用側面出線的方式，所有到端子排的配線均為明線。10.根據權利要求1所述的一種適用于鐵路信號系統控制電路轉換的倒接設備，其特征在于，所述的殼體采用膨脹螺栓與墻體固定，同時底部預留防靜電地板支架安裝孔;所述的殼體背部設計2條安裝梁，前部內嵌鋼化玻璃面板窗。
【文檔編號】B61L5/06GK105835905SQ201610334265
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月19日
【發明人】王冬海, 劉濤, 徐燁, 胡榮華, 陶江濤
【申請人】卡斯柯信號有限公司