翻車機自動阻車器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域本發明涉及一種阻車器，尤其是在礦山開采過程中使用的翻車自動阻車器。
[0002]【背景技術】礦山開采過程中，裝滿煤或其它礦石的礦車需要進入罐籠即翻車機內進行翻轉卸料。為了保證礦車順利卸料，不竄罐，就需要車內阻車器。現在采用的阻車器，不是結構復雜，就是需要人工操作，不僅制造復雜，維護困難，在使用過程中還造成諸多不便。
[0003]中國專利CN103029719A號所公開的“一種可防礦車竄罐的罐內阻車器”專利(申請號:201110307643.7)，包括有壓桿，壓桿通過銷軸與曲柄II連接，與曲柄II連接的拉桿II通過調整螺母與拉桿I連接，拉桿I通過銷軸與曲柄I連接，阻爪I與拉桿I相連，阻爪II與拉桿II相連；所述的阻車器還包括有開閉裝置。該阻車器是依靠罐外礦車車輪下壓開閉裝置，開閉裝置的壓頭作用于壓桿，通過曲柄1、曲柄I1、拉桿1、拉桿II的傳動將阻爪打開；當礦車車輪脫離開閉裝置時，罐內阻車器依靠阻爪自重復位，將阻車器關閉。這項專利的不足之處在于:礦車有兩組車輪級前車輪和后車輪，當前車輪脫離開閉裝置時罐內阻車器依靠阻爪自重復位，將阻車器關閉，從而阻擋后車輪運動；阻車器依靠阻爪自重復位，響應時間無法準確把握，且阻爪依靠自身重量產生的動能并不充足，因此會造成使用不便。
[0004]
【發明內容】
本發明的目的就是要提供一種翻車機自動阻車器，在保證傳動準確的同時，提高運行可靠性和穩定性。
[0005]為了達到上述目的，本發明提供的翻車機自動阻車器除了具有阻擋結構、壓拐結構和傳動結構外，還具有擋塊結構，其中，阻擋結構有兩套，每套阻擋結構由阻擋塊、阻擋軸承座、擋軸、螺母、緩沖彈簧組成，擋軸通過阻擋軸承座固定在鋼軌外側下部，阻擋塊通過阻擋軸承座套裝在擋軸上，能夠圍繞擋軸轉動；壓拐結構由壓拐、頂拐、復位彈簧、壓拐軸承座，壓拐和頂拐通過壓拐軸承座固定在鋼軌外側下方，復位彈簧一端固定在鋼軌外側底部另一端固定在頂拐下部；傳動結構由拉桿、杠桿、中軸、中軸軸承座、壓縮彈簧、止推板、扭轉彈簧、拉簧、拉簧固定桿、卡子、撥拐，中軸通過中軸軸承座固定在翻車機底座下方，拉桿有兩根，拉桿上有調節螺母，兩根杠桿通過定位孔分別連接在杠桿的兩端，杠桿固定在中軸的左端，拉簧固定桿的一端固定在中軸中部另一端與拉簧連接，拉簧的一端固定在翻車機底座下方，止推板、壓縮彈簧、撥拐、扭轉彈簧、卡子依次固定在中軸的右邊，撥拐向下伸出；擋塊結構由擋塊和L形固定支架組成，L形固定支架的一端固定在翻車機外側的鋼軌機架下方，擋塊固定在L形固定支架的另一端；阻擋塊下端通過活動鉸鏈與拉桿連接。當本發明使用時，礦車從翻車機右側進入翻車機內的過程中車輪踩壓壓拐，壓拐帶動頂拐向下旋轉，推動止推板和撥拐沿中軸向右移動，撥拐下端脫離擋塊約束，拉簧帶動拉簧固定桿和中軸做逆時針轉動，并帶動杠桿做逆時針轉動，拉桿向外伸出，帶動阻擋塊圍繞擋軸做逆時針轉動，阻擋塊旋轉到鋼軌上方阻擋車輪，礦車進入翻車機后因阻擋塊的作用限制在翻車機內，而止推板、壓縮彈簧、撥拐在脫離擋塊約束后在壓縮彈簧的作用下沿中軸向左運動并復位；當翻車機旋轉讓礦車傾倒礦物，在旋轉到60°附近時，固定在L形固定支架上的擋塊阻擋撥拐繼續運動，帶動中軸、杠桿、拉簧固定桿做順時針旋轉，拉桿向內收縮，帶動阻擋塊圍繞擋軸做順時針轉動，阻擋塊旋轉到鋼軌外側不再阻擋礦車車輪，礦車從翻車機左側運動出翻車機。
[0006]本發明提供的翻車機自動阻車器具有積極的效果:除了具有阻擋結構、壓拐結構和傳動結構外，還具有擋塊結構，結構簡單，制造成本低。使用時依靠礦車和翻車機自身的運動來實現阻車器的開啟和閉合，不需要額外人工操作，實現了自動運行；純機械結構，傳動準確，沒有延時響應，能夠提高運行可靠性和穩定性，適用于所有翻車機。
[0007]【附圖說明】本發明將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖:
[0008]附圖1表示本發明的示意圖。
[0009]附圖2表示本發明的A-A剖視圖。
[0010]附圖1所示的結構包括:翻車機支架1，鋼軌2，阻擋塊3，擋軸4，螺母5，緩沖彈簧6，中軸7，中軸軸承座8，拉簧9，頂拐10，止推板11，擋塊12，壓拐13，滾圈14，復位彈簧15，壓拐軸承座16，翻車機底座17，翻車機外側的鋼軌機架18，卡子19，扭轉彈簧20，壓縮彈簧22，L形固定支架23，撥拐24。
[0011]附圖2所示的結構包括:鋼軌2，阻擋塊3，拉簧9，擋塊12，滾圈14，翻車機底座17，L形固定支架23，撥拐24，拉桿25，調節螺母26，拉簧固定桿27。
[0012]【具體實施方式】本發明提供的翻車機自動阻車器除了具有阻擋結構、壓拐結構和傳動結構外，還具有擋塊結構，其中，阻擋結構有兩套，每套阻擋結構由阻擋塊3、阻擋軸4承座、擋軸4、螺母5、緩沖彈簧6組成，擋軸4通過阻擋軸4承座固定在鋼軌2外側下部，阻擋塊3通過阻擋軸4承座套裝在擋軸4上，能夠圍繞擋軸4轉動；壓拐結構由壓拐13、頂拐
10、復位彈簧15、壓拐軸承座16，壓拐13和頂拐10通過壓拐軸承座16固定在鋼軌2外側下方，復位彈簧15 —端固定在鋼軌2外側底部另一端固定在頂拐10下部；傳動結構由拉桿25、杠桿、中軸7、中軸軸承座8、壓縮彈簧21、止推板11、扭轉彈簧20、拉簧9、拉簧固定桿27、卡子19、撥拐24，中軸7通過中軸軸承座8固定在翻車機底座17下方，拉桿25有兩根，拉桿25上有調節螺母26，兩根杠桿通過定位孔分別連接在杠桿的兩端，杠桿固定在中軸7的左端，拉簧固定桿27的一端固定在中軸7中部另一端與拉簧9連接，拉簧9的一端固定在翻車機底座17下方，止推板11、壓縮彈簧21、撥拐24、扭轉彈簧20、卡子19依次固定在中軸7的右邊，撥拐24向下伸出；擋塊12結構由擋塊12和L形固定支架23組成，L形固定支架23的一端固定在翻車機外側的鋼軌2機架下方，擋塊12固定在L形固定支架23的另一端；阻擋塊3下端通過活動鉸鏈與拉桿25連接。當本發明使用時，礦車從翻車機右側進入翻車機內的過程中車輪踩壓壓拐13，壓拐13帶動頂拐10向下旋轉，推動止推板11和撥拐24沿中軸7向右移動，撥拐24下端脫離擋塊12約束，拉簧9帶動拉簧固定桿27和中軸7做逆時針轉動，并帶動杠桿做逆時針轉動，拉桿25向外伸出，帶動阻擋塊3圍繞擋軸4做逆時針轉動，阻擋塊3旋轉到鋼軌2上方阻擋車輪，礦車進入翻車機后因阻擋塊3的作用限制在翻車機內，而止推板11、壓縮彈簧21、撥拐24在脫離擋塊12約束后在壓縮彈簧21的作用下沿中軸7向左運動并復位；當翻車機旋轉讓礦車傾倒礦物，在旋轉到60°附近時，固定在L形固定支架23上的擋塊12阻擋撥拐24繼續運動，帶動中軸7、杠桿、拉簧固定桿27做順時針旋轉，拉桿25向內收縮，帶動阻擋塊3圍繞擋軸4做順時針轉動，阻擋塊3旋轉到鋼軌2外側不再阻擋礦車車輪，礦車從翻車機左側運動出翻車機。
[0013]本發明保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
【主權項】
1.一種翻車機自動阻車器，具有阻擋結構、壓拐結構和傳動結構，其特征在于:具有擋塊結構，其中，阻擋結構有兩套，每套阻擋結構由阻擋塊(3)、阻擋軸(4)承座、擋軸(4)、螺母(5)、緩沖彈簧(6)組成，擋軸(4)通過阻擋軸(4)承座固定在鋼軌(2)外側下部，阻擋塊(3)通過阻擋軸(4)承座套裝在擋軸(4)上，能夠圍繞)擋軸(4)轉動；壓拐結構由壓拐(13)、頂拐(10)、復位彈簧(15、壓拐軸承座(16)，壓拐(13)和頂拐(10)通過壓拐軸承座(16)固定在鋼軌(2)外側下方，復位彈簧(15) —端固定在鋼軌(2)外側底部另一端固定在頂拐(10)下部；傳動結構由拉桿(25)、杠桿、中軸(7)、中軸軸承座(8)、壓縮彈簧(21)、止推板(11)、扭轉彈簧(20)、拉簧(9)、拉簧固定桿(27)、卡子(19)、撥拐(24)，中軸(7)通過中軸軸承座(8)固定在翻車機底座(17)下方，拉桿(25)有兩根，拉桿(25)上有調節螺母(26)，兩根杠桿通過定位孔分別連接在杠桿的兩端，杠桿固定在中軸(7的左端，拉簧固定桿(27)的一端固定在中軸(7)中部另一端與拉簧(9)連接，拉簧(9)的一端固定在翻車機底座(17)下方，止推板(11)、壓縮彈簧(21)、撥拐(24)、扭轉彈簧(20)、卡子(19)依次固定在中軸(7)的右邊，撥拐(24)向下伸出；擋塊(12)結構由擋塊(12)和L形固定支架(23)組成，L形固定支架(23)的一端固定在翻車機外側的鋼軌(2)機架下方，擋塊(12)固定在L形固定支架(23)的另一端；阻擋塊(3)下端通過活動鉸鏈與拉桿(25)連接。
【專利摘要】本發明公開了一種翻車機自動阻車器，除了具有阻擋結構、壓拐結構和傳動結構外，還具有擋塊結構，其中，擋塊結構由擋塊和L形固定支架組成，L形固定支架的一端固定在翻車機外側的鋼軌機架下方，擋塊固定在L形固定支架的另一端，結構簡單，制造成本低。使用時依靠礦車和翻車機自身的運動來實現阻車器的開啟和閉合，不需要額外人工操作，實現了自動運行；純機械結構，傳動準確，沒有延時響應，能夠提高運行可靠性和穩定性，適用于所有翻車機。
【IPC分類】B61K7/20
【公開號】CN105438218
【申請號】CN201410446393
【發明人】馬德亮, 唐公明
【申請人】峨眉山市八益礦山機械制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年8月28日