貨運索道行走小車輔助脫索裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及貨運索道載物卸貨自動化控制技術領域，特別是涉及國家電網偏僻山區貨運索道自動化作業工具，具體地說，是涉及一種貨運索道行走小車輔助脫索裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國電力工業的飛速發展，國家對輸電線路的施工中的物資運輸也越來越重視。索道運輸作為在輸電線路中一種新的運輸方式，憑借了自身成本低、施工方便并且不受氣候影響等諸多優點，已經在輸電線路施工中廣泛應用。在所有的索道中，觀光索道更為人們所熟悉，然而，與其不同的是，電網建設運輸索道屬于短期使用設施，成本不能太高，架設時間不能太長，架設路徑必須基本重合于線路走向，許多地方還存在轉角問題。在這一系列“苛刻”的情況下，架設電網建設運輸索道更為困難，且必須解決架設成本、架設速度、運輸效率、安全性能等問題。目前的工程索道應用中，整個作業過程大多采用人工操作，普遍存在著作業效率低下、勞動強度大以及安全性不高等問題。影響索道自動化發展的主要因素之一便是行走小車的脫索問題。因此，設計出一種能夠輔助行走小車實現自動脫索具有重大的實際意義。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決上述技術問題提供一種貨運索道行走小車輔助脫索裝置。
[0004]本發明解決上述問題所采用的技術方案是:
貨運索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設置的線路連通機構、行走小車檢測告警裝置和行走小車阻擋裝置；
所述線路連通機構包括設置在索道桁架上的支架和設置在行走小車上的與支架接觸實現脫索線路連通的開關部件；
所述行走小車檢測告警裝置設置在脫索位置；
所述行走小車阻擋裝置，包括設置在索道桁架上的機架、活動設置在機架上的阻擋件和設置在機架上的牽引索抬高裝置。
[0005]采用本輔助脫索裝置，無需人工擰松螺栓，從而輔助實現行走小車自動脫索動作，減少用工量，提高索道運輸的效率與安全性，且其可靠性高，推進了工程索道系統的自動化。
[0006]作為優選，所述阻擋件包括活動設置在機架上的操作桿、設置在操作桿上的擋塊。
[0007]進一步的，所述阻擋件還包括減震墊，所述的減震墊和擋塊之間設置有減震彈簧。擋塊阻擋行車小車的進一步的運行，采用減震墊和減震彈簧可有效的起到減震作用，避免碰撞對行走小車造成破壞。利用彈簧實現減震墊和擋塊的連接，其減震效果好，可有效的實現對行走小車的保護。
[0008]進一步的，為了增強減震效果，所述減震墊為橡膠墊。
[0009]作為優選，所述行走小車阻擋裝置還包括設置在機架上的行走小車導向裝置，所述行走小車導向裝置為弧形導向塊。利用行走小車導向裝置進行導向，既可避免行走小車撞擊機架，也可提高行走小車運行的穩定性。采用弧形的導向塊，其與行走小車的行走軌跡吻合，進一步的提高行走小車運行的穩定性。
[0010]作為優選，所述牽引索抬高裝置為滾輪。
[0011]綜上，本發明的有益效果是:
本發明的結構簡單，無需人工擰松螺栓，從而輔助實現行走小車自動脫索動作，減少用工量，提高索道運輸的效率與安全性，且其可靠性高，推進了工程索道系統的自動化。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖。
[0013]圖2是本發明的局部結構示意圖。
[0014]圖3是本發明的行走小車阻擋裝置的結構示意圖。
[0015]附圖中標記及相應的零部件名稱:1、索道桁架；21、操作桿；22、擋塊；23、減震墊；24、減震彈簧；3、行走小車導向裝置；4、承載索；5、牽引索；6、牽引索抬高裝置；71、支架；72、開關部件；8、行走小車檢測告警裝置。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例及附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0017]實施例1:
如圖1、圖2所示的一種貨運索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設置的線路連通機構、行走小車檢測告警裝置和行走小車阻擋裝置；
所述線路連通機構包括設置在索道桁架I上的支架71和設置在行走小車上的與支架接觸實現脫索線路連通的開關部件72 ;
所述行走小車檢測告警裝置8設置在脫索位置；
所述行走小車阻擋裝置，包括設置在索道桁架I上的機架11、活動設置在機架11上的阻擋件和牽引索抬高裝置6。
[0018]開關部件可設置為觸碰開關，與支架結構對應設置，兩者相接觸實現線路的閉合。
[0019]實施例2:
如圖1、圖2、圖3所示，本實施例在上述實施例的基礎上對阻擋件做了細化，即所述阻擋件包括活動設置在機架11上的操作桿21、設置在操作桿21上的擋塊22。操作桿的一端固定在擋塊上，中部活動設置在機架上，通過控制操作桿的另一端，即可控制擋塊的位置。
[0020]所述阻擋件還包括減震墊23，所述的減震墊23和擋塊22之間設置有減震彈簧24。
[0021]所述減震墊23為橡膠墊，也可采用其他結構實現。
[0022]實施例3:
如圖1所示，本實施例在上述實施例的基礎上對該輔助脫索裝置做了優化，即所述行走小車阻擋裝置還包括設置在機架11上的行走小車導向裝置3，所述行走小車導向裝置3為弧形導向塊。
[0023]所述牽引索抬高裝置6為滾輪。
[0024]行走小車的脫索流程為:行走小車載貨運行，行走小車上安裝的開關部件在適當位置觸碰到索道桁架上的支架，脫索線路接通，等待脫索動作。行走小車到達脫索位置時，紅外報警裝置檢測到行走小車，將信號反饋給操作員，操作員將牽引機停止，行走小車停止運行。將貨物卸載后，按動開關可以進行自動脫索，抱索器將牽引索5松開，行走小車在重力作用下繼續運動直至阻擋件將其阻擋。利用牽引索抬高裝置將牽引索抬高，減小承載索4與牽引索5之間的距離，保證行走小車與抱索器松開后，牽引索5可自動抬出。采用本輔助脫索裝置，無需人工擰松螺栓，從而輔助實現行走小車自動脫索動作，減少用工量，提高索道運輸的效率與安全性，且其可靠性高，推進了工程索道系統的自動化。
[0025]如上所述，可較好的實現本發明。
【主權項】
1.貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于，包括依次設置的: 線路連通機構，包括設置在索道桁架(I)上的支架(71)和設置在行走小車上的與支架接觸實現脫索線路連通的開關部件(72); 行走小車檢測告警裝置(8)，設置在脫索位置； 行走小車阻擋裝置，包括設置在索道桁架(I)上的機架(11 )、活動設置在機架(11)上的阻擋件和設置在機架(11)上的牽引索抬高裝置(6 )。2.根據權利要求1所述的貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述阻擋件包括活動設置在機架(11)上的操作桿(21)、設置在操作桿(21)上的擋塊(22)。3.根據權利要求2所述的貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述阻擋件還包括減震墊(23)，所述的減震墊(23)和擋塊(22)之間設置有減震彈簧(24)。4.根據權利要求3所述的貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述減震墊(23)為橡膠墊。5.根據權利要求1所述的貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述行走小車阻擋裝置還包括設置在機架(11)上的行走小車導向裝置(3)，所述行走小車導向裝置(3)為弧形導向塊。6.根據權利要求1所述的貨運索道行走小車輔助脫索裝置，其特征在于:所述牽引索抬高裝置(6)為滾輪。
【專利摘要】本發明公開了一種貨運索道行走小車輔助脫索裝置，包括依次設置的線路連通機構、行走小車檢測告警裝置和行走小車阻擋裝置；所述線路連通機構包括設置在索道桁架上的支架和設置在行走小車上的與支架接觸實現脫索線路連通的開關部件；所述行走小車檢測告警裝置設置在脫索位置；所述行走小車阻擋裝置，包括設置在索道桁架上的機架、活動設置在機架上的阻擋件和設置在機架上的牽引索抬高裝置，其可輔助實現行走小車自動脫索動作，減少用工量，提高索道運輸的效率與安全性，且其可靠性高，推進了工程索道系統的自動化。
【IPC分類】B61B12/00
【公開號】CN105416302
【申請號】CN201510908201
【發明人】景文川, 楊小斌, 王光祥, 何朝明, 陳子旭, 李剛
【申請人】四川電力送變電建設公司, 國家電網公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月10日