一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及大軸重貨車擺式轉向架的彈性支撐部件，尤其涉及一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧。
【背景技術】
[0002]重載鐵路運輸因其運能大、效率高、運輸成本低已被國際公認為鐵路貨物運輸發展的主要方向，重載鐵路運輸是中國鐵路貨物運輸發展的必然趨勢。重載鐵路運輸中，大軸重貨車由于軸重的增加使車輪對軌道的沖擊力增加，需要增加大軸重貨車轉向架一系懸掛部位的撓度，來減少輪軌作用力；同時軸重的增加，要求轉向架一系懸掛部位的剛度具有如下特性:垂向大撓度、適當的縱向和橫向定位剛度。軸箱橡膠彈簧是實現大軸重貨車轉向架一系懸掛部位各向定位剛度的關鍵橡膠彈性元件，其性能參數直接影響到車輛的輪軌作用力、車輛的安全性和可靠性以及車輛動力學性能。
[0003]大軸重貨車擺式轉向架的側架導框、承載鞍、軸箱橡膠彈簧和軸箱縱向彈性墊組成擺動機構，擺式轉向架要求橡膠彈簧具有垂向大撓度，以保證轉向架具有較低的輪軌作用力性能；同時要求橡膠彈簧具有適當的空、重車徑向剛度并具有變剛度的特點，保證整車具有較高的空、重車臨界速度和曲線通過性能，降低擺動阻力矩，保證整車具有良好的曲線通過性能。
[0004]現有的橡膠彈簧在實現垂向大撓度的同時，空、重車徑向剛度太大，需要設計新的結構，滿足合適的空、重車徑向剛度要求。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單可靠，可提供垂向大撓度，具有合適空、重車徑向變剛度的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧。
[0006]為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案:
一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，包括上蓋板、下蓋板和橡膠墊，所述橡膠墊連接于上蓋板與下蓋板之間，所述橡膠墊包括斜錐段和水平段，所述水平段連接于斜錐段下部，所述上蓋板設有與斜錐段配合的斜錐下表面和與水平段配合的水平下表面，所述下蓋板設有與斜錐段配合的斜錐上表面和與水平段配合的水平上表面。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進:
所述上蓋板與下蓋板之間于上、下端均設有供橡膠墊受壓形變的避讓開口。
[0008]所述上蓋板和下蓋板于上端的避讓開口處均設有豎直向上的上端變形導向段。
[0009]所述上蓋板上端于外側設有對接壁，所述對接壁與上蓋板的上端變形導向段之間設有第一避空槽。
[0010]所述對接壁上設有水平設置的排水孔，所述排水孔與第一避空槽底部連通。
[0011]所述上蓋板與下蓋板于下端的避讓開口處均設有向外側傾斜的下端變形導向段。
[0012]所述下蓋板于斜錐上表面和水平上表面連接處的下方設有支承部。
[0013]所述下蓋板下端于外側設有連接法蘭，所述支承部與連接法蘭之間設有第二避空槽。
[0014]所述上蓋板和下蓋板之間連有電導線，所述上蓋板和下蓋板上端設有電導線安裝槽，所述電導線置于電導線安裝槽內，且一端與上蓋板緊固連接，另一端與下蓋板緊固連接。
[0015]所述電導線兩端設有連接板，所述連接板通過緊固件固定于電導線安裝槽內。
[0016]與現有技術相比，本發明的優點在于:
本發明的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，結構簡單可靠，其橡膠墊設有斜錐段和水平段，且斜錐段由上、下蓋板的斜錐下表面和斜錐上表面約束，水平段由上、下蓋板的水平下表面和水平上表面約束，當軸箱橡膠彈簧承受軸向力時，斜錐段可提供垂向大撓度，且水平下表面和水平上表面可限制上、下蓋板的垂向最大位移，從而保證轉向架具有較低的輪軌作用力性能；水平段的設置大大降低了空、重車的徑向剛度，保證整車具有較高的空、重車臨界速度和曲線通過性能，降低了擺動阻力矩，保證整車具有良好的曲線通過性倉泛。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧的結構示意圖。
[0018]圖中各標號表:
1、上蓋板；11、斜錐下表面；12、水平下表面；13、第一避空槽；14、排水孔；15、對接壁；
2、下蓋板；21、斜錐上表面；22、水平上表面；23、支承部；24、連接法蘭；25、第二避空槽；3、橡膠墊；31、斜錐段；32、水平段；4、上端變形導向段；5、下端變形導向段；6、電導線；61、連接板；7、電導線安裝槽。
【具體實施方式】
[0019]圖1示出了本發明的一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧實施例，該軸箱橡膠彈簧包括上蓋板1、下蓋板2和橡膠墊3，橡膠墊3硫化連接于上蓋板1與下蓋板2之間，橡膠墊3包括斜錐段31和水平段32，水平段32連接于斜錐段31下部，上蓋板1設有與斜錐段31配合的斜錐下表面11和與水平段32配合的水平下表面12，下蓋板2設有與斜錐段31配合的斜錐上表面21和與水平段32配合的水平上表面22。本發明的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其橡膠墊3設有斜錐段31和水平段32，且斜錐段31由上、下蓋板的斜錐下表面11和斜錐上表面21約束，水平段32由上、下蓋板的水平下表面12和水平上表面22約束，當軸箱橡膠彈簧承受軸向力時，斜錐段31可提供垂向大撓度，且水平下表面12和水平上表面22可限制上、下蓋板的垂向最大位移，從而保證轉向架具有較低的輪軌作用力性能；水平段32的設置大大降低了空、重車的徑向剛度，保證整車具有較高的空、重車臨界速度和曲線通過性能，降低了擺動阻力矩，保證整車具有良好的曲線通過性能。
[0020]本實施例中，上蓋板1與下蓋板2之間于上、下端均設有供橡膠墊3受壓形變的避讓開口，當橡膠墊3受壓時可從避讓開口兩端擠出，確保其彈性能力得以充分發揮。其上蓋板1和下蓋板2于上端的避讓開口處均設有豎直向上的上端變形導向段4，在豎直向上的上端變形導向段4的約束下，橡膠墊3受壓擠出上端的避讓開口時將直接向上鼓起，并與側架導框的下平面相抵，使軸箱橡膠彈簧垂向剛度實現非線性，可有效保護產品不失效。上蓋板1上端于外側設有對接壁15，對接壁15與上蓋板1的上端變形導向段4之間設有第一避空槽13，第一避空槽13起減重避空的作用，可減少產品耗材和重量，節約成本。對接壁15上設有水平設置的排水孔14，排水孔14與第一避空槽13底部連通，排水孔14可以快速將第一避空槽13內的積水排出，避免產生銹蝕。
[0021]本實施例中，上蓋板1與下蓋板2于下端的避讓開口處均設有向外側傾斜的下端變形導向段5，在下端變形導向段5的約束下，橡膠墊3受壓擠出下端的避讓開口時將傾斜向外、燕向下鼓起，并與下蓋板2和承載鞍的頂相抵，使軸箱橡膠彈簧垂向剛度實現非線性，可有效保護產品不失效。下蓋板2于斜錐上表面21和水平上表面22連接處的下方設有支承部23，可提高下蓋板2垂向剛度，提高其垂向承載能力。下蓋板2下端于外側設有連接法蘭24，支承部23與連接法蘭24之間設有第二避空槽25，第二避空槽25起減重避空的作用，可減少產品耗材和重量，節約成本。
[0022]本實施例中，上蓋板1和下蓋板2之間連有電導線6，上蓋板1和下蓋板2上端設有電導線安裝槽7，電導線6置于電導線安裝槽7內，且一端與上蓋板1緊固連接，另一端與下蓋板2緊固連接，電導線6兩端設有連接板61，連接板61通過緊固件固定于電導線安裝槽7內。電導線6設置在電導線安裝槽7中，其制作安裝方便，在電導線6兩端設連接板61，可提高電導線6的連接可靠性。
[0023]雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發明技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，包括上蓋板(1)、下蓋板(2)和橡膠墊(3),所述橡膠墊(3)連接于上蓋板(1)與下蓋板(2)之間，其特征在于:所述橡膠墊(3)包括斜錐段(31)和水平段(32 )，所述水平段(32 )連接于斜錐段(31)下部，所述上蓋板(1)設有與斜錐段(31)配合的斜錐下表面(11)和與水平段(32)配合的水平下表面(12)，所述下蓋板(2)設有與斜錐段(31)配合的斜錐上表面(21)和與水平段(32)配合的水平上表面(22)。2.根據權利要求1所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述上蓋板(1)與下蓋板(2)之間于上、下端均設有供橡膠墊(3)受壓形變的避讓開口。3.根據權利要求2所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述上蓋板(1)和下蓋板(2)于上端的避讓開口處均設有豎直向上的上端變形導向段(4)。4.根據權利要求3所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述上蓋板(1)上端于外側設有對接壁(15)，所述對接壁(15)與上蓋板(1)的上端變形導向段(4 )之間設有第一避空槽(13 )。5.根據權利要求4所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述對接壁(15)上設有水平設置的排水孔(14)，所述排水孔(14)與第一避空槽(13)底部連通。6.根據權利要求2至5中任一項所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述上蓋板(1)與下蓋板(2)于下端的避讓開口處均設有向外側傾斜的下端變形導向段(5)。7.根據權利要求1至5中任一項所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述下蓋板(2)于斜錐上表面(21)和水平上表面(22)連接處的下方設有支承部(23)。8.根據權利要求7所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述下蓋板(2)下端于外側設有連接法蘭(24)，所述支承部(23)與連接法蘭(24)之間設有第二避空槽(25)。9.根據權利要求1至5中任一項所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述上蓋板(1)和下蓋板(2)之間連有電導線(6)，所述上蓋板(1)和下蓋板(2)上端設有電導線安裝槽(7)，所述電導線(6)置于電導線安裝槽(7)內，且一端與上蓋板(1)緊固連接，另一端與下蓋板(2)緊固連接。10.根據權利要求9所述的大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，其特征在于:所述電導線(6)兩端設有連接板(61)，所述連接板(61)通過緊固件固定于電導線安裝槽(7)內。
【專利摘要】本發明公開了一種大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧，包括上蓋板、下蓋板和橡膠墊，所述橡膠墊連接于上蓋板與下蓋板之間，所述橡膠墊包括斜錐段和水平段，所述水平段連接于斜錐段下部，所述上蓋板設有與斜錐段配合的斜錐下表面和與水平段配合的水平下表面，所述下蓋板設有與斜錐段配合的斜錐上表面和與水平段配合的水平上表面。該大軸重貨車擺式轉向架用軸箱橡膠彈簧具有結構簡單可靠，可提供垂向大撓度，合適的空、重車徑向變剛度的優點。
【IPC分類】F16F1/36, B61F5/30
【公開號】CN105398465
【申請號】CN201410470514
【發明人】李建林, 劉波, 王琰, 張春良
【申請人】株洲時代新材料科技股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2014年9月16日