連體抱軌鎖的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域；是一種預防各種有軌設配或大小車輛列車脫軌的安全保護設施。
[0002]技術背景；當前沒有這項設施，導致世界上連年不斷發生脫軌翻車事故，造成人員財產幾大尋失。
[0003]發明技術；本發明連體抱軌鎖是利用車輪與軌面接圓直徑、靠邊R直徑的比例測出半徑高度差額，設計連體抱軌鎖，根據理論推測一；不管什么原因造成行脫軌或翻車，必有一輪靠邊R超越道軌上面，先行成越軌后改變前進方向造成脫軌翻車。在靠邊R爬上軌面時，必有制造車輪車身升高的條件。
[0004]二 ；在道軌橫切面可以看出有三個不等的數值，中間最窄。因此；設定道軌橫切面窄面下線以上做抱軌鎖內孔造型。根據車型或其它設配需要設制鎖體上端固定在車身、車梁、車軸上，保持鎖與道軌中心垂直，鎖孔間隙匹配，控制車輪車身與道軌高度。
[0005]如有意外造成車身、車輪、車梁上升，有鎖口兩側上線抱卡道軌上端下肩，控制車梁與道軌高度，迫使靠邊R不能趴上軌面，預防脫軌翻車。本發明制造簡單、維修方便、經久耐用、造價低廉。
[0006]【附圖說明】；附圖是本發明連體抱軌鎖示意圖，圖1:鎖體下端示意圖，圖2:鎖體下端安裝位置示意圖，序號零件分布，I ;鎖口，2 ;鎖孔，3 ;輪軸中心線，4 ;鎖體，5 ;省略線，6 ;道軌橫切面，7 ;車輪接圓，8 ;車輪軸，9 ;外蓋，10 ;車輪加強護心，11 ;靠邊R線，12 ;鎖體內孔上線，13 ;鎖口上線，14 ;道軌上端下肩。
[0007]具體使用方法；根據車型測量車梁與軌面高度，設制鎖體上端與車梁鏈接法蘭、或固定卡。鎖體和道軌中心垂直。鎖孔與道軌間隙要匹配。設制鎖體內壁厚度要計算車速、載重、沖擊、剛性、忍性、道叉縫寬，道釘高度，計算強度。也可適當加大道叉縫寬度能順利通行，鎖體長度要已車梁長度、道叉縫寬、彎道曲度行位工差所定。(安裝時要在道軌端頭處，套好鎖體)。
【主權項】
1.連體抱軌鎖在所有使用軌道設配大小車輛各種列車上安裝使用。
2.已道軌橫切面窄面下線上端做鎖孔造型。
3.控制車輪、車身車梁與道軌高度。
4.控制車輪靠邊R不能上升爬上軌面。
5.抱卡道軌上端下肩。
6.在車梁、車身、車軸上固定鎖卡。
7.按照說明書中【附圖說明】部分(I一一14)ο
8.整體結構造型。
【專利摘要】本發明連體抱軌鎖是利用車輪與軌面接圓直徑、靠邊R直徑的比例測出半徑高度差額，設計連體抱軌鎖，根據理論推測；不管什么原因造成脫軌翻車，必有一輪先超越道軌上面，越軌后改變前進方向造成脫軌翻車。在靠邊R爬上軌面時，必有制造車輪車身升高的條件。在道軌橫切面可以看出撗寬有三個不等的數值，中間最窄。因此；設定道軌橫切面窄面下線以上做抱軌鎖內孔造型。根據車型設制鎖體上端固定在車身、車梁、車軸上，保持鎖與道軌中心垂直，鎖孔間隙匹配，控制車輪車身與道軌高度。如有意外造成車身、車輪、車梁上升時有鎖口兩側上線抱卡道軌上端下肩，控制車梁與道軌高度，迫使靠邊R不能趴上軌面，預防脫軌翻車。本發明制造簡單、維修方便、經久耐用、造價低廉。
【IPC分類】B61H7-12
【公開號】CN104802823
【申請號】CN201510136067
【發明人】耿全水
【申請人】耿全水
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月18日