一種坐臥雙功能鋪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及的是列車內飾領域，具體涉及一種坐臥雙功能鋪。
【背景技術】
[0002]目前，公知的列車臥鋪為固定鋪板且沒有靠背，當旅客保持坐姿時很不舒服，此結構功能單一。因此結構只能售賣臥鋪票，當列車短途旅行時，會造成鋪的閑置。
【發明內容】
[0003]本發明解決了以上存在的技術問題，提供一種結構靈活、通過抽拉座墊能夠實現坐鋪、臥鋪雙功能的坐臥雙功能鋪。
[0004]本發明的技術方案為:一種坐臥雙功能鋪，垂直放置的背靠下設置有可翻轉腰靠，可翻轉腰靠的側部設置有可推拉座墊，可推拉座墊后側內部設置有通軸，通軸兩端通過滑塊與可推拉座墊外側的L型連接塊相連，且滑塊位于L型連接塊上的直線滑槽內；通軸上位于滑塊外側的齒輪與L型連接塊外側固定的齒條相嚙合；L型連接塊上設置有內部開有曲線滑槽的固定塊，固定塊下方的L型連接塊與支腿固定相連；所述的可推拉座墊前側底部設置有帶銷軸的L型托板，L型托板通過銷軸可在固定塊的曲形滑槽內滑動；所述的腰靠通過連接軸與L型連接塊上的氣彈簧相連。
[0005]優選方案如下:
[0006]所述的曲形滑槽兩端向下凹陷，當可推拉座墊和腰靠在同一水平面的狀態時，L型托板銷軸落在前側凹陷內時，可推拉座墊會因重力作用而實現自鎖。同理，當L型托板的銷軸落在后側凹陷內時，可推拉座墊會因重力作用而實現自鎖。此結構簡單有效，省掉了額外的鎖裝置。
[0007]所述的氣彈簧為阻尼氣彈簧。阻尼氣彈簧的設置是為了防止腰靠打開彈起過快，對乘客(尤其是對兒童)造成碰擊，從而造成不必要的傷害。當腰靠旋轉軸的軸中心、氣彈簧的最上端和氣彈簧的最下端位于一條直線上時，氣彈簧的力臂為零，對腰靠的轉動不做功，此位置稱作氣彈簧的工作死點。氣彈簧的死點位置即氣彈簧處在壓縮極限，伸長最小。當腰靠下落時，越過氣彈簧的死點位置后，繼續下落至閉合時，則氣彈簧處在拉伸狀態；則在打開氣彈簧時，需要克服氣彈簧的內力做功，需要一定外力才能實現，所以本發明設計的氣彈簧具有自鎖功能。
[0008]所述的背靠之間設置有可活動的背靠扶手。
[0009]其中，L型連接塊的底部與內部開有曲形滑槽的固定塊為一體結構；L型托板和滑塊提供可推拉座墊的導向及支撐；齒輪、齒條保證可推拉座墊拉出和推進時保持同步；當腰靠翻起，可推拉座墊推進時，將背靠扶手放置水平，成為可容納三個人的座椅；當可推拉座墊拉出，腰靠落下時，將背靠扶手垂直放置與背靠在同一平面內，可推拉座墊與腰靠在同一平面內，則成為可以容納一個人的臥鋪。
[0010]本發明在實際投產使用的情況:當白天短途旅行時，腰靠翻起，可推拉座墊推進，背靠扶手放下，即可成為可容納三個人的座椅，此時可以售賣座票；當夜間長途旅行時，可推拉座墊拉出腰靠落下，可推拉座墊與腰靠在同一平面內，背靠扶手翻起，即可成為可以容納一個人的臥鋪，此時可以售賣臥鋪票。
[0011]本發明的優點:整體結構簡單，靈活多變，實用性高，便于工業化生產，可以推廣使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖；
[0013]圖2為本發明結構主視圖；
[0014]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0015]圖4為本發明左視圖；
[0016]圖5為本發明右視圖；
[0017]圖中:1、可推拉座墊，2、背靠，3、背靠扶手，4、腰靠，5、L型連接塊，6、支腿，7、L型托板，8、齒輪，9、氣彈簧，10、齒條。
【具體實施方式】
[0018]下面結合【附圖說明】對本實施例做進一步詳細描述，但本發明并不局限于具體的實施例。
[0019]實施例1:
[0020]一種坐臥雙功能鋪，垂直放置的背靠2下設置有可翻轉腰靠4，可翻轉腰靠4的側部設置有可推拉座墊1，可推拉座墊I后側內部設置有通軸，通軸兩端通過滑塊與可推拉座墊I外側的L型連接塊5相連，且滑塊位于L型連接塊5上的直線滑槽內；通軸上位于滑塊外側的齒輪8與L型連接塊5外側固定的齒條10相嚙合；L型連接塊5上設置有內部開有曲線滑槽的固定塊，固定塊下方的L型連接塊5與支腿6固定相連；所述的可推拉座墊I前側底部設置有帶銷軸的L型托板7，L型托板7通過銷軸可在固定塊的曲形滑槽內滑動；所述的腰靠4通過連接軸與L型連接塊5上的氣彈簧9相連。
[0021]所述的曲形滑槽兩端向下凹陷，當可推拉座墊I和腰靠4在同一水平面的狀態時，L型托板7銷軸落在前側凹陷內時，可推拉座墊I會因重力作用而實現自鎖。同理，當L型托板7的銷軸落在后側凹陷內時，可推拉座墊I會因重力作用而實現自鎖。此結構簡單有效，省掉了額外的鎖裝置。
[0022]所述的氣彈簧9為阻尼氣彈簧。阻尼氣彈簧9的設置是為了防止腰靠4打開彈起過快，對乘客(尤其是對兒童)造成碰擊，從而造成不必要的傷害。當腰靠4旋轉軸的軸中心、氣彈簧9的最上端和氣彈簧9的最下端位于一條直線上時，氣彈簧9的力臂為零，對腰靠4的轉動不做功，此位置稱作氣彈簧9的工作死點。氣彈簧9的死點位置即氣彈簧9處在壓縮極限，伸長最小。當腰靠4下落時，越過氣彈簧9的死點位置后，繼續下落至閉合時，則氣彈簧9處在拉伸狀態；則在打開氣彈簧9時，需要克服氣彈簧9的內力做功，需要一定外力才能實現，所以本發明設計的氣彈簧9具有自鎖功能。
[0023]所述的背靠2之間設置有可活動的背靠扶手3。
[0024]其中，L型連接塊5的底部與內部開有曲形滑槽的固定塊為一體結構；滑塊、L型托板7提供可推拉座墊I的導向及支撐；齒輪8、齒條10保證可推拉座墊I拉出和推進時保持同步；當腰靠4翻起，可推拉座墊I推進時，將背靠扶手3放置水平，成為可容納三個人的座椅；當可推拉座墊I拉出，腰靠4落下時，將背靠扶手3垂直放置與背靠2在同一平面內，可推拉座墊I與腰靠4在同一平面內，則成為可以容納一個人的臥鋪。
[0025]本發明在實際投產使用的情況:當白天短途旅行時，腰靠4翻起，可推拉座墊I推進，背靠扶手3放下，即可成為可容納三個人的座椅，此時可以售賣座票；當夜間長途旅行時，可推拉座墊I拉出腰靠4落下，可推拉座墊I與腰靠4在同一平面內，背靠扶手3翻起，即可成為可以容納一個人的臥鋪，此時可以售賣臥鋪票。
[0026]以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.一種坐臥雙功能鋪，其特征在于:垂直放置的背靠下設置有可翻轉腰靠，可翻轉腰靠的側部設置有可推拉座墊，可推拉座墊后側內部設置有通軸，通軸兩端通過滑塊與可推拉座墊外側的L型連接塊相連，且滑塊位于L型連接塊上的直線滑槽內；通軸上位于滑塊外側的齒輪與L型連接塊外側固定的齒條相嚙合；L型連接塊上設置有內部開有曲線滑槽的固定塊，固定塊下方的L型連接塊與支腿固定相連；所述的可推拉座墊前側底部設置有帶銷軸的L型托板，L型托板通過銷軸可在固定塊的曲形滑槽內滑動；所述的腰靠通過連接軸與L型連接塊上的氣彈簧相連。
2.根據權利要求1所述的一種坐臥雙功能鋪，其特征在于:所述的曲形滑槽兩端向下凹陷。
3.根據權利要求1所述的一種坐臥雙功能鋪，其特征在于:所述的氣彈簧為阻尼氣彈黃。
4.根據權利要求1所述的一種坐臥雙功能鋪，其特征在于:所述的背靠之間設置有可活動的背靠扶手。
【專利摘要】本發明涉及的是列車內飾領域，具體涉及一種坐臥雙功能鋪，垂直放置的背靠下設置有可翻轉腰靠，可翻轉腰靠的側部設置有可推拉座墊，可推拉座墊后側內部設置有通軸，通軸兩端通過滑塊與可推拉座墊外側的L型連接塊相連，且滑塊位于L型連接塊上的直線滑槽內；通軸上位于滑塊外側的齒輪與L型連接塊外側固定的齒條相嚙合；L型連接塊上設置有內部開有曲線滑槽的固定塊，固定塊下方的L型連接塊與支腿固定相連；所述的可推拉座墊前側底部設置有帶銷軸的L型托板，L型托板通過銷軸可在固定塊的曲形滑槽內滑動；所述的腰靠通過連接軸與L型連接塊上的氣彈簧相連。優點：整體結構簡單，靈活多變，實用性高，便于工業化生產，可以推廣使用。
【IPC分類】B61D33-00
【公開號】CN104802815
【申請號】CN201510214537
【發明人】劉皓鋒, 房愛玲, 王麗娜
【申請人】青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月29日