專利名稱：新型客車取暖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有正溫度特性的發(fā)熱材料PTC的客車取暖器。
目前鐵路客車取暖器都采用電熱管式結(jié)構(gòu)，其不足之處是電熱絲表面溫度過高，可達800～900℃，易發(fā)生燒結(jié)及電極脫落現(xiàn)象，最為嚴重的是，由于其本身沒有溫度調(diào)節(jié)功能，在通風散熱不暢時，容易發(fā)生客車火災。
本實用新型的目的是提供一種具有自動限流恒溫發(fā)熱特性的PTC作為發(fā)熱元件的客車取暖器，以便有效地防止客車火災事故的發(fā)生，提高發(fā)熱效率及使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在PTC客車取暖器中，利用兩條鋁質(zhì)板(5)(7)將多片PTC陶瓷(6)(8)裝封成完整的一條發(fā)熱組件，兩條鋁質(zhì)板(5)(7)本身作為PTC的引出電極，然后將發(fā)熱組件通過絕緣導熱膜(2)(4)和壓裝板(3)壓裝在一個鋁質(zhì)基板(1)上，為擴大與周圍空氣的換熱面積，在鋁質(zhì)基板(1)上面焊上多條散熱條(9)，在壓裝板(3)上也焊上多條散熱條(10)，利用空氣的自然對流，達到加熱空氣的目的。PTC發(fā)熱溫度可根據(jù)要求而定，范圍可在50～320℃之間，由于PTC發(fā)熱功率隨周圍環(huán)境溫度的變化而波動，即具有自動溫度調(diào)節(jié)功能，特別適合客車取暖用。
本實用新型由于采用了PTC發(fā)熱元件，無明火產(chǎn)生，電極與PTC的接觸狀態(tài)好，更換發(fā)熱元件簡單方便，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用壽命長且省電。
圖1是根據(jù)本實用新型提出的PTC客車取暖器的剖面圖。
下面結(jié)合
圖1詳細說明一下本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況本實用新型包括兩條多片PTC陶瓷(6)(8)組成的發(fā)熱組件、作為引出電極的鋁質(zhì)板(5)(7)、絕緣導熱膜(2)(4)、與鋁質(zhì)基板(1)焊接成一體的多條散熱條(9)以及與壓裝板(3)焊接成一體的多條散熱條(10)。圖中箭頭方向為空氣流動方向，冷空氣由下往上流經(jīng)散熱基板及散熱條，逐漸被加熱，最后從上端流出。從上端流出的熱空氣對散熱器底部的冷空氣有抽拔作用，這一點是由固定該散熱結(jié)構(gòu)的外殼箱來實現(xiàn)的，從而加強了空氣的自然對流效果。
權利要求1.一種具有正溫度特性的發(fā)熱材料PTC組成的新型客車取暖器，其特征是兩條鋁質(zhì)板(5)(7)將多片PTC陶瓷(6)(8)封裝成發(fā)熱組件，發(fā)熱組件通過絕緣導熱膜(2)(4)和壓裝板(3)壓裝在一個鋁質(zhì)基板(1)上，在鋁質(zhì)基板(1)上直接焊上多條散熱條(9)，在壓裝板(3)上直接焊上多條散熱條(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有正溫度特性的發(fā)熱材料PTC的客車取暖器。該取暖器利用兩條鋁質(zhì)板將多片PTC材料封裝成完整的一條發(fā)熱組件,通過絕緣導熱膜和壓裝板將發(fā)熱組件壓裝在一鋁質(zhì)基板上,并在鋁質(zhì)基板和壓裝板上焊接多條散熱條,以便獲得良好的散熱效果。本實用新型由于采用了PTC發(fā)熱元件,所以無明火產(chǎn)生,電板與PTC的接觸狀態(tài)好,取暖器整體結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠,使用壽命長且省電。
文檔編號B61D27/00GK2380460SQ9922641
公開日2000年5月31日 申請日期1999年4月27日 優(yōu)先權日1999年4月27日
發(fā)明者曹亦清, 顧才康 申請人:上海鐵道大學