專利名稱：用于鐵路軌道的自動潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于鐵路軌道的潤滑裝置。
鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運輸長期以來擔任著客運及貨運的重要任務。在鐵路運輸的諸多問題中，火車車輪與軌道的摩擦損耗也是其中比較重要的問題之一。車輪與軌道的摩擦分為兩個方面，一個是車輪與軌道的正面摩擦，該摩擦為滾動摩擦，相對損耗比較小，另一個是車輪側面與軌道側面的摩擦，該摩擦為滑動摩擦，相對損耗比較大。由于火車在軌道上行駛時經常左右晃動，特別是在山區(qū)行駛時，還有許多彎道，使得車輪側面與軌道側面的摩擦損耗愈加激烈。目前，我國鐵路系統(tǒng)情況，在鐵路彎道上，用人工涂沫潤滑油的方法，來減小由摩擦造成的車輪和軌道的損耗，此種方法不但落后，而且也不可靠，因為相對于某個鐵路的彎道上，每天經過的火車可能有幾百次，而依靠人工進行涂沫潤滑油的方法顯然是不夠的。
本實用新型的目的是提供一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置固定在彎道或需要潤滑的軌道側面，由火車車輪觸發(fā)啟動，自動對軌道進行潤滑，能夠確保每次經過的火車車輪都能得到潤滑，從而將車輪與軌道的磨損減小到最小程度，能延長火車車輪和鐵路軌道的使用壽命。
本實用新型的技術方案是一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置包括固定在軌道側面的啟動裝置，啟動裝置連接有輸油裝置，輸油裝置連接有噴油嘴，噴油嘴對準軌道的內側面。
本實用新型具體的技術方案之一是一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置包括固定在軌道側面的啟動裝置，啟動裝置連接有輸油裝置，輸油裝置連接有噴油嘴，噴油嘴對準軌道的內側面；所述啟動裝置為活塞泵，活塞泵用油管連接有活塞輸油泵，活塞輸油泵上連接有與油箱連接的進油單向閥和與噴油嘴連接的出油單向閥。
本實用新型具體的技術方案之二是一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置包括固定在軌道側面的啟動裝置，啟動裝置連接有輸油裝置，輸油裝置連接有噴油嘴，噴油嘴對準軌道的內側面；所述啟動裝置為微動開關，輸油裝置為齒輪油泵。
本實用新型的優(yōu)點是
1.本實用新型由火車車輪觸發(fā)，可以自動對鐵路軌道進行潤滑，不但節(jié)省了人工，而且還能使每一次經過的火車車輪都得到潤滑。
2.本實用新型有液壓式和電動式兩種結構，不需要外接動力和電源，液壓式結構依靠火車車輪壓動活塞泵進行工作，電動式結構可以安裝太陽能充電電源，由火車車輪觸發(fā)微動開關進行工作。
3.本實用新型對軌道潤滑以后，可以大大減小由火車車輪側面與軌道側面之間的摩擦而引起的車輪與軌道的磨損，從而延長火車車輪與鐵路軌道的使用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1為實施例二的結構示意圖；圖2為實施例一的結構示意圖；其中1軌道；2啟動裝置；3輸油裝置；4噴油嘴；5活塞泵；6油管；7活塞輸油泵；8進油單向閥；9出油單向閥；10微動開關；11齒輪油泵。
實施例一如圖2所示，一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置包括固定在軌道[1]側面的啟動裝置[2]，啟動裝置[2]連接有輸油裝置[3]，輸油裝置[3]連接有噴油嘴[4]，噴油嘴[4]對準軌道[1]的內側面；所述啟動裝置[1]為活塞泵[5]，活塞泵[5]用油管[6]連接有活塞輸油泵[7]，活塞輸油泵[7]上連接有與油箱連接的進油單向閥[8]和與噴油嘴[4]連接的出油單向閥[9]。
實施例二一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，該裝置包括固定在軌道[1]側面的啟動裝置[2]，啟動裝置[2]連接有輸油裝置[3]，輸油裝置[3]連接有噴油嘴[4]，噴油嘴[4]對準軌道[1]的內側面；所述啟動裝置[1]為微動開關[10]，輸油裝置[3]為齒輪油泵[11]。
本實用新型由火車車輪觸發(fā)，可以自動對鐵路軌道進行潤滑，不但節(jié)省了人工，而且還能使每一次經過的火車車輪都得到潤滑；本實用新型可以分為液壓式和電動式兩種結構，不需要外接動力和電源，液壓式結構依靠火車車輪壓動活塞泵[5]進行工作，電動式結構可以安裝太陽能充電電源，由火車車輪觸發(fā)微動開關[10]進行工作；本實用新型對軌道潤滑以后，可以大大減小由火車車輪側面與軌道側面之間的摩擦而引起的車輪與軌道的磨損，從而延長火車車輪與鐵路軌道的使用壽命。
權利要求1.一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，其特征在于該裝置包括固定在軌道[1]側面的啟動裝置[2]，啟動裝置[2]連接有輸油裝置[3]，輸油裝置[3]連接有噴油嘴[4]，噴油嘴[4]對準軌道[1]的內側面。
2.根據權利要求1所述的用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，其特征在于所述啟動裝置[1]為活塞泵[5]，活塞泵[5]用油管[6]連接有活塞輸油泵[7]，活塞輸油泵[7]上連接有與油箱連接的進油單向閥[8]和與噴油嘴[4]連接的出油單向閥[9]。
3.根據權利要求1所述的用于鐵路軌道的自動潤滑裝置，其特征在于所述啟動裝置[1]為微動開關[10]，輸油裝置[3]為齒輪油泵[11]。
專利摘要本實用新型公開了一種用于鐵路軌道的自動潤滑裝置,該裝置包括固定在軌道側面的啟動裝置,啟動裝置連接有輸油裝置,輸油裝置連接有噴油嘴,噴油嘴對準軌道的內側面;該裝置固定在彎道或需要潤滑的軌道側面,由火車車輪觸發(fā)啟動,自動對軌道進行潤滑,能夠確保每次經過的火車車輪都能得到潤滑,從而將車輪與軌道的磨損減小到最小程度,能延長火車車輪和鐵路軌道的使用壽命。
文檔編號B61K3/00GK2357973SQ9922607
公開日2000年1月12日 申請日期1999年3月24日 優(yōu)先權日1999年3月24日
發(fā)明者徐彐明 申請人:徐彐明