專利名稱：一種軌道平車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種軌道平車。
軌道平車是與重型軌道車配套使用的鐵路車輛，主要供鐵路工務、供電、工程等施工部門裝運各種物資，也是大型廠礦的運輸工具。現有軌道平車的轉向架為一系彈簧減震結構，當輪對急速橫移時，輪對的蛇形運動對車架影響較大，運行不平穩。
本實用新型的目的是提供一種具有二系彈簧減振結構、運行平穩的軌道平車。
為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種軌道平車，包括車架、轉向架，轉向架的搖枕與承臺之間設有搖軌彈簧，在轉向架構架與軸箱間設有軸箱彈簧。
轉向架構架由兩根橫梁和兩根側梁組成。
搖枕、搖枕彈簧及承臺通過吊桿和吊桿支座懸掛在構架側梁上。
本實用新型采用了二系彈簧減振結構，由于搖枕、搖枕彈簧、承臺組成的搖動臺橫向復原力的作用，當構架隨輪對急速橫移時，車架在搖動臺上作緩和的橫向移動，降低了輪對蛇形運動對車架的影響，提高了軌道平車的運行平穩性。
以下結合附圖并通過實施例進一步說明本實用新型
圖1是軌道平車的總體結構示意圖；圖2是轉向架的結構示意圖；圖3是構架的俯視結構示意圖。
實施例軌道平車主體主要由車架1、轉向架2構成，轉向架2的搖枕3與承臺4之間裝有搖枕彈簧5。構架6有兩根橫梁12和兩根側梁13，側梁13上焊接有吊桿支座7，承臺4、搖枕彈簧5、搖枕3通過吊桿8和吊銷9與吊桿支座7連接懸掛在側梁13上，組成搖動臺，在構架6與輪對軸箱10間裝有軸箱彈簧11，與搖枕彈簧5共同組成二系彈簧減振結構。
權利要求1.一種軌道平車，包括車架、轉向架，轉向架的搖枕與承臺之間設有搖軌彈簧，其特征在于，在轉向架構架與軸箱間設有軸箱彈簧。
2.如權利要求1所述的軌道平車，其特征在于，轉向架構架由兩根橫梁和兩根側梁組成。
3.如權利要求1或2所述的軌道平車，其特征在于，搖枕、搖枕彈簧及承臺通過吊桿和吊桿支座懸掛在構架側梁上。
專利摘要本實用新型為一種軌道平車,包括車架、轉向架,轉向架的搖枕與承臺之間設有搖軌彈簧,在轉向架構架與軸箱間設有軸箱彈簧。轉向架構架由兩根橫梁和兩根側梁組成。搖枕、搖枕彈簧及承臺通過吊桿和吊桿支座懸掛在構架側梁上。本實用新型采用二系彈簧減振結構,提高了軌道平車的運行平穩性。
文檔編號B61F5/30GK2363930SQ9920653
公開日2000年2月16日 申請日期1999年3月26日 優先權日1999年3月26日
發明者張天彤 申請人:鄭州鐵路局工務機械廠