專利名稱：無震鐵軌接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是鐵路的軌道設施，特別是無震鐵軌接頭。
現在的鐵路軌道是由兩根鐵軌用夾扳及螺栓鎖定而成，兩鐵軌接頭處都留有一定間隙，所以火車車輪運動到兩鐵軌接頭縫處就會產生很大的沖擊和震動，給鐵路運輸帶來很多不便。
本實用新型的目的是提供一種無震鐵軌接頭，可以將因鐵軌接縫產生的沖擊和震動減少到最小。
本實用新型是這樣實現的，其方案是在兩鐵軌接縫處設置一個凹槽，在凹槽內安裝一個墊塊，在墊塊的下面焊接兩根插入銷，插入銷直徑D=6--10mm，長度L=30--60mm。在凹槽內鉆兩個斜孔，傾斜角度為5°--15°，斜孔長度應大于插入銷的長度，斜孔下段直徑與插入銷為配合關系。斜孔上段為滑膛，其直徑為插入銷直徑1.1--1.5倍，滑膛孔深度為總深度的1/3左右。
墊塊直徑為鐵軌面寬的0.3--0.7倍，厚度等于凹槽的深度，墊塊材料應選擇與鐵軌同性能的材料或性能稍高的材料制成。
本實用新型的安裝方法是這樣的，首先在廠內將設計好了的鋼墊塊加工好，而且鋼質硬度要保持與原軌一致或者稍強一點。鋼塊的插入銷的根部在鐵軌上的定位要一致，然后要用設計特殊的加工器具在鐵軌上用銑刀加工出比鋼塊略大的凹槽，然后在兩鐵軌的垂直縱向的中心朝相反方向鉆兩個設定深度的傾斜孔，傾斜角度為5°--15°，而且孔端面要有一個滑膛，最后只要將附加鋼塊的插入銷對準孔壓進去，檢查與軌面是否一樣平，便告結束。
本實用新型具有結構簡單，制造安裝容易，成本低，消震效果好等優點。
以下結合附圖與實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型裝配圖。
圖2為本實用新型A--A剖視圖。
圖3為墊塊零件圖。
其中1--鐵軌頭，2--凹槽，3--墊塊，4--插入銷，5--斜孔，6--滑膛。
從圖中看出，在兩鐵軌接縫處設置一個凹槽[2]，在凹槽[2]內安裝一個墊塊[3]，在墊塊[3]的下面焊接兩根插入銷[4]，插入銷[4]直徑D=6--10mm，長度L=30--60mm。在凹槽[2]內鉆兩個斜孔[5]，傾斜角度為5°--15°，斜孔長度應大于插入銷[4]的長度，斜孔[5]下段直徑與插入銷[4]為配合關系。斜孔[5]上段為滑膛[6]，其直徑為插入銷[4]直徑1.1--1.5倍，滑膛[6]孔深度為總深度的1/3左右。
墊塊[3]直徑為鐵軌面寬的0.3--0.7倍，厚度等于凹槽的深度，墊塊[3]的材料應選擇與鐵軌同性能的材料或性能稍高的材料制成。
斜孔是為了防止在使用時墊塊脫落，設置滑膛是為了給鐵軌伸縮留有余地。
權利要求1.一種無震鐵軌接頭，它具有兩個鐵軌頭(1)，兩塊夾扳及若干鎖緊螺栓，其特征在于在兩鐵軌接縫處設置一個凹槽(2)，在凹槽(2)內安裝一個墊塊(3)，在墊塊(3)的下面焊接兩根插入銷(4)，插入銷直徑D=6--10mm、長度L=30--60mm；在凹槽(2)內鉆兩個斜孔傾斜角度5°--15°，斜孔長度應大于插入銷的長度，斜孔下段直徑為配合關系，斜孔上段為滑膛其直徑為插入銷直徑1.1--1.5倍，滑膛孔深度為總深度的1/3左右。
2.根據權利要求1所述的無震鐵軌接頭，墊塊直徑為鐵軌面寬0.3--0.7倍，厚度等于凹槽的深度，墊塊材料應選擇與鐵軌同性能的材料或性能稍高的材料制成。
專利摘要本實用新型提供了一種無震鐵軌接頭,可以將因鐵軌接縫產生的沖擊和震動減少到最小。其方案是在兩鐵軌接縫處設置一個凹槽,在凹槽內安裝一個墊塊,在墊塊的下面焊接兩根插入銷,插入銷插入在凹槽內鉆的兩個斜孔中,傾斜角度為5°—15°,這樣墊塊就搭接在兩鐵軌接縫上,起到了減少沖擊和震動到最小的作用。
文檔編號E01B11/26GK2333746SQ9823607
公開日1999年8月18日 申請日期1998年7月15日 優先權日1998年7月15日
發明者張漢穩 申請人:張漢穩