專利名稱：一種減振式鋼軌連接夾板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼軌的連接工具，尤其是一種鋼軌連接夾板。
目前，連接夾板被廣泛應用在鐵路工程領域，主要用來連接和固定鋼軌。鋼軌在使用時由于受到高強舉足輕重差的作用，其接口處就會產生大小不等的間隙。當列車通過時，因載重形成落差而產生強烈的振動和刺耳的噪音，嚴重影響了列車的使用壽命、行車安全、運行速度及列車運行時的穩定性。
本實用新型的目的是提供一種減輕因鋼軌接口間隙而產生的強烈振動與噪音的連接夾板。
本實用新型的技術方案如下一種減振式鋼軌連接夾板，它由夾板主體、凸塊及卡座組成；凸塊位于夾板主體頂部，卡座位于夾板主體底部。
本實用新型具有減輕列車行駛產生的振動和發出的噪音、延長車輛和鋼軌的使用壽命等優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述；
圖1是本實用新型立體示意圖。
如圖所示，一種減振式鋼軌連接夾板，它由夾板主體1、凸塊2及卡座3組成；其中凸塊2位于夾板主體1頂部，卡座3位于夾板主體1底部，呈倒伏的V字形。
使用時，先將鋼軌兩端的上端面切去兩側，當兩根鋼軌對口連接時，接口處兩邊各形成一個長方形的槽口。將兩塊連接夾板通過螺栓固定在鋼軌接口處的兩側，夾板主體頂部的凸塊的長度和寬度均與被切鋼軌的長、寬度相等，故凸塊鑲入槽口后與鋼軌形成一個平整、光滑的表面。同時位于夾板主體底部的呈倒伏V字形的卡座卡住鋼軌的底部。從而完成了對鋼軌的固定和連接。
權利要求1.一種減振式鋼軌連接夾板，其特征在于它由夾板主體、凸塊及卡座組成；凸塊位于夾板主體頂部，卡座位于夾板主體底部。
2.一種減振式鋼軌連接夾板，其特征在于位于夾板主體底部的卡座呈倒伏的V字形。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼軌的連接工具，尤其是一種鋼軌連接夾板。它由夾板主體、凸塊及卡座組成；凸塊位于夾板主體頂部，卡座位于夾板主體底部。具有減輕列車行駛發出的噪音、延長車輛和鋼軌的使用壽命的優點。
文檔編號E01B11/00GK2353781SQ9823185
公開日1999年12月15日 申請日期1998年12月19日 優先權日1998年12月19日
發明者李忠良 申請人:李忠良