專利名稱：車輛的轉動門扇的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于車輛特別是汽車的轉動門扇，門扇借助由轉動柱傳動的轉動臂向內擺動，其水平下邊緣配有密封條。
根據DE 80 09 490 U1的公開內容規定，密封條是可轉動地、特別是可彎曲或可折彎地安裝在轉動門扇上，下轉動臂設在密封條折彎點的下面。
密封條不延伸至轉動門扇的整個寬度，而只在擺動時達到下轉動臂的運動范圍，否則密封條將與門柱碰撞。在門扇的空余范圍內安裝刷形密封件，它同時作為密封條的止擋。
根據唯一的沒有深入討論的實施形式，密封條本身由金屬型材制成，型材通過一種骨形斷面的橡膠帶柔性連接在門扇下邊緣上的相應型材上。在門扇開啟運動過程中，密封條撞在轉動臂上，使橡膠帶彎曲，密封條從門關閉時的基本垂直密封位置到達門開啟時向上擺動成基本水平位置。
這種結構在實際應用時有一系列缺點，無論是經受彎曲的橡膠帶，或者是持續受磨損的密封條，遭受同樣迅速的磨損。此外，整個密封裝置的組合結構，不僅在最初組裝時，而且在以后的維護和更換工作時，需要精確進行調整，這在門扇下端范圍進行是不方便的。
本發明的目的在于克服上述不足，為此，建議采用由連續的具有橡膠材料或者塑料制成的密封條，并把它可轉動地固定在門扇處于關閉位置時朝內的下邊緣上。
通過這一措施，不僅被優選地設計為密封性能材料的薄弱部位的轉動軸可安裝在門的干凈和溫暖的一側，在這一側，轉動軸處于抗機械和氣候影響的有利位置，而且能以其特別的結構形式使擺角限制在約45°，這意味著對應于現有技術擺角的一半，并大大改善了密封條的使用壽命。此外，因為密封條做成單體結構，并優選地延伸至門扇的整個寬度，所以大大簡化了更換工作。
本發明將借助附圖進一步詳細說明，附圖中
圖1為依照本發明實施的轉動門扇在關閉位置的斷面；圖2為依照本發明實施的轉動門扇的俯視圖，實線為關閉位置，虛線為開啟位置；圖3為本發明圖1的改型方案。
如圖1所示，門扇1的下端例如用一塊固定板條2把由橡膠或者塑料做成的密封條3固定上去。在本例中用一塊對置板條4進行固定連接，由此，由密封條3、對置板條4和固定板條2組成的整體與門扇1下端的固定連接只需要很少的螺栓或者鉚釘。
門扇1借助一根管形門柱5和安裝在門柱上下端的轉動臂6以圖2所示的方式轉動，圖中只示出下轉動臂。
在門扇1關閉情況下，門扇把以門框7表示的車輛上的孔封閉起來。門扇1借助位于密封條3上面的翼部或凸出部8(在圖1中未表示出來)與轉動臂6鉸接連接起來。門扇1打開時，主關閉邊9到達關閉時次關閉邊10所在的門孔范圍，而次關閉邊10則近似于直線且垂直于車輛外表面地向車輛內運動。
在這個運動過程中，通過密封條3向上翻，使門扇1越過轉動臂6。
為了使密封條3便于向上轉動，下轉動臂6至少在與密封條3接觸的范圍優選有圖1所示的斷面。
此外，在這個范圍內的轉動臂6的表面由降低摩擦的材料形成，最好裝有起防護條作用的采用夾緊、粘結、螺釘連接或其他方法固定在其上的肋條或板條，作為耐磨件，保護轉動臂6及其油漆免受磨損。
同樣，在與轉動臂6接觸范圍內的密封條3上固定有滑動性能好的部件，或者其制作時設有這種部件。
從圖1中可以看出，為了實現完全離開轉動臂3的運動范圍，依照本發明的密封條3只擺動約45°，這意味著是現有技術擺動角的一半，并且意味著遠遠超比例地降低了其擺動軸范圍內的磨損和應力。
如圖1所示，門扇1制有外凸緣11，成為密封條3轉動可能的界限。本例中的密封條3設有附加凸緣12，當門扇處在關閉位置時，凸緣12緊靠固定板條2，這同樣達到限制密封條擺動的目的。
如圖1所示，對置板條4的下端最好彎起或者卷邊，以使密封條3的固定連接板條15在密封條3擺動運動時變形均勻分布，因此進一步提高密封條3的使用壽命。
圖3的改型方案示出，固定板條2和對置板條4為整體結構，形式為固定型材16，它(以圖中未示出的方式)與門扇相連接。在這個實施例中，密封條3上裝有一個可由單個短段組成的防護條17，它特別是相對擺動臂6的覆層18具有小摩擦系數。防護條17優選地被推入密封條，同在圖3改型方案中密封條被推入固定型材16一樣。
本發明不局限于所敘述的實施例，而可有各種不同的變化。例如，固定板條2可設在門扇1的空隙內，使在門內面能與門扇的內面平整地關閉起來。依照本發明裝備的門也可包含兩塊門扇。
密封條3由普通用于車輛密封的具有橡膠彈性的材料制成，例如橡皮、人造橡膠或天然橡膠，或者由塑料等制成，必要可以增強。鋁可考慮作為固定板條2、對置板條4或固定型材16的材料，必要時采用鋁連鑄型材，對置板條4也可采用不銹鋼。防護條17可由熱塑性的聚酯或者聚酰制成，覆層18可由聚酰或者不銹鋼制成。由對發明和各自不同需要的了解，車輛門結構方面的專家可隨時使用看來適合于他的其他材料。
權利要求
1.車輛特別是汽車的轉動門扇(1)，它借助于由轉動柱(5)控制的轉動臂(6)向車內擺動，其水平下邊緣上裝有可轉動的密封條(3)，其特征在于，密封條(3)由連續的橡膠彈性材料或者塑料制成，并可轉動地固定在門扇(1)的在門扇(1)處于關閉位置時朝內的下邊緣上。
2.如權利要求1所述的門扇，其特征在于，密封條(3)的高度H不大于門扇(1)厚度S的兩倍。
3.如以上權利要求中的任意一項所述的門扇，其特征在于，密封條(3)可繞其厚度變薄的部位轉動。
4.如以上權利要求中的任意一項所述的門扇，其特征在于，密封條(3)至少在其與轉動臂(6)接觸的范圍裝有一必要時可由幾段組成的防護條(17)。
5.如以上權利要求中的任意一項所述的門扇，其特征在于，轉動臂(6)至少在與密封條(3)接觸的區域設有一個覆層(18)。
6.如以上權利要求中的任意一項所述的門扇，其特征在于，密封條(3)插入固定型材(16)，并借助固定型材固定在門扇(1)上。
7.如以上權利要求中的任意一項所述的門扇，其特征在于，在門關閉情況下，密封條(3)靠在門扇(1)的凸緣部分(11)上。
全文摘要
本發明涉及一種用于車輛特別是汽車的轉動門扇(1),門扇借助于由轉動柱(5)控制的轉動臂(6)向內擺動,在門扇水平下邊緣裝有可轉動的密封條(3)。其特征在于,密封條(3)由連續的橡膠彈性材料或者塑料制成,并可轉動地固定在門扇(1)的在門扇(1)處于關閉位置時朝內的下邊緣上。
文檔編號B61D19/00GK1199679SQ9810741
公開日1998年11月25日 申請日期1998年4月23日 優先權日1997年4月24日
發明者阿洛伊斯·里特 申請人:工業設備制造股份公司