專利名稱：消震機車車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了一種改進的火車車廂。
現有火車車廂，車廂廂體下各組通過支架和彈簧組道軌水平方向上安裝有兩個車輪。火車運行中與道軌接頭接觸時，車輪在道軌接頭處會發生碰撞而使火車產生震動、發出噪音，使車廂機械和路基受到損傷。
本實用新型的目的是提供一種消震火車車廂，以減輕火車車廂在道軌接頭處產生的震動造成的危害。
本實用新型是這樣實現的，將車廂下面的車輪增加到每組至少四個。
這樣，在火車運行過程中，車輪與道軌接頭接觸時，每組至少有三個車輪在道軌上支撐著火車廂體，避免了車輪與道軌接頭的碰撞，消除了車廂的震動和產生的噪音對環境的污染，減輕了車廂的機械損壞和路基的損壞。
以下結合
本實用新型的具體結構。
圖1是本實用新型一種具體結構的示意圖。
圖2是本實用新型運行一段時間后的示意圖。
如附圖所示，本實用新型之消震火車車廂，車廂廂體(1)下面通過支架(2)和彈簧組(3)安裝有車輪(4)，車輪(4)在道軌的水平方向上每組至少有四個。
權利要求消震機車車廂，在車廂廂體(1)下面通過支架(2)和彈簧組(3)安裝有車輪(4)，其特征在于，所述的車輪(3)在道軌水平方向上每組至少有四個。
專利摘要本實用新型提供了一種消震火車車廂,車廂廂體(1)下面通過支架(2)和彈簧組(3),安裝有車輪(4),車輪(4)在道軌水平方向上每組至少有四個,這種車廂在火車運行過程中,車輪與道軌接頭接觸時,至少有三個車輪在道軌上支撐著火車廂體,避免了車輪與道軌接頭的碰撞,消除了車廂的震動和產生的噪音對環境的污染,減輕了車廂機械損壞和對路基的破壞。
文檔編號B61F11/00GK2288890SQ9624533
公開日1998年8月26日 申請日期1996年10月27日 優先權日1996年10月27日
發明者任成真 申請人:任成真