專利名稱：可調式道岔拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路尖軌道岔拉桿。
道岔尖軌是改變列車走向的主要部件，現有的尖軌道岔拉桿為不可調的第一、二、三、四位聯接拉桿。由于尖軌和基本軌長期過車，道岔尖軌來回操動，各聯接部件產生磨損松動，引起尖軌尖端和豎切部分與基本軌不靠貼，威脅行車安全，需要及時修理維護，在調整尖軌尖端和豎切部分靠貼基本軌時，采用在道岔拉桿兩端接頭鐵處加墊片解決，但是在調試中，墊片的厚度沒有統一，在尖軌第二、三、四位道岔拉桿接頭鐵處，墊片厚了，會出現尖軌中間橫向尺寸擴大，成腰鼓狀致使尖軌尖端出現反彈病害；墊片薄子就會出現豎切部分不靠貼基本軌。而且在道岔拉桿接頭鐵絕緣片后墊鐵片還存在許多問題1、沒有專用工具，容易夾傷手指造成工傷事故；2、有時沒有加工好的鐵墊片，用其他圓墊片或彈簧墊圈代替，造成絕緣片壓強面積小，形成破損；3、靠基本軌和頂鐵保持尖軌穩定，現有拉桿不能及時調整軌距，長時間過車，尖軌拉桿處前后產生硬彎，使尖軌直順方向不好，尖軌豎切部分以及頂鐵難以保持密貼，道岔的幾何尺寸易受破壞。
本實用新型的目的就是提供一種可調式道岔拉桿，解決道岔尖軌產生反彈病害及墊鐵墊片的困難。
本實用新型的目的是這樣實現的，可調式道岔拉桿由左右拉桿、套管、卡銷墊片、鎖緊螺帽等部件組成，左、右拉桿一端為接頭，一端為螺紋，螺紋上開有槽，套管內有螺紋，將左、右拉桿聯為一體，鎖入卡銷墊片，由鎖緊螺帽鎖緊，左、右拉桿螺紋分別采用左向、右向螺紋，套管內采用雙向螺紋，套管、卡銷墊片、鎖緊螺帽上均布數個穿銷孔，穿入開口銷。
采用可調式道岔拉桿，不受第二、三、四位拉桿長短尺寸限制，可以互換，通用性強；由鐵片調整改為絲桿無級調整，解決了道岔拉桿兩頭墊鐵片工作；能微量適時調整尖軌部分軌距，保證基本軌與軌柜架的密貼，解決了尖軌反彈現象；工作人員作業方便，只需扳平就可調節尖軌豎切部分靠貼，不再需多要鐵墊片，節約材料；調節量容易掌握；采用內鍵，鎖緊和雙插銷防松，防松效果好。
以下結合附圖對本發明做進一步詳細描述。
圖1是可調式道岔拉桿示意圖。
根據
圖1，可調式道岔桿由左右拉桿［1］、［2］，套管［3］，卡銷墊片［3］，鎖緊螺帽［5］等部件組成，左、右拉桿［1］、［2］一端為插銷接頭［6］，一端分別為左向右向螺紋，螺紋上開有槽［7］，套管［3］內有雙向螺紋，將左右拉桿聯為一體，兩頭鎖入卡鎖墊片［4］，由鎖緊螺帽［5］鎖緊，套管［3］、卡銷墊片［4］、鎖緊螺帽［5］均布12個穿銷孔［8］，裝上一至二個開口銷［9］。使用時，向左旋轉雙向螺紋套管［3］兩節拉桿向內收縮，可調式道岔拉桿長度縮小，向右旋轉雙向螺紋套管，兩節拉桿向外伸長，可調式道岔拉桿長度加長，調節劑到所需長度時，將卡銷墊片［4］靠近雙向螺紋套管兩端，緊固兩頭鎖緊螺帽［5］，在套管、卡銷墊片、鎖緊螺帽上的穿銷孔［8］上穿一至二個開口鎖［9］，以防松動。
權利要求1.一種可調式道岔拉桿，其特征是由左右拉桿、套管、卡銷墊片，鎖緊螺帽等部件組成，左、右拉桿一端為接頭，一端為螺紋，螺紋上開有槽，套管內有螺紋，將左右拉桿聯為一體，鎖入卡銷墊片，由鎖緊螺帽鎖緊。
2.根據權利要求1所述的可調式道岔拉桿，其特征是左右拉桿一端的螺紋分別采用左向螺紋，右向螺紋，套管內采用雙向螺紋。
3.根據權利要求1、2所述的可調式道岔拉桿，其特征是在套管、卡銷墊片、鎖緊螺帽上均布數個穿銷孔，穿入開口銷。
專利摘要本發明公開了一種可調式道岔拉桿，由一端開有螺紋的左右拉桿，螺紋套管筒，卡銷墊片、鎖緊螺帽等部件組成，螺紋套管將左右拉桿聯為一體，鎖入卡銷墊片，由鎖緊螺帽鎖緊，裝上開口銷固定。這種道岔拉桿不受第二三四位接桿尺寸限制，通用性強，能微量調整尖軌部分軌距，調節量容易掌握，保證基本軌與軌尖柜柜架的密貼，解決了尖軌反彈現象，工作人員作業方便，只需扳手即可完成作業，防松效果好，且加工簡單，節約材料。
文檔編號E01B23/00GK2214437SQ9523643
公開日1995年12月6日 申請日期1995年3月21日 優先權日1995年3月21日
發明者許道新, 張夏雨 申請人:懷化鐵路總公司吉首工務段