專利名稱：載送人和/或貨物系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及設有行走輪的多節車輛載送人和/或貨物的系統，利用把車輛聯結在連續運動的驅動纜上而使其沿導軌、特別是沿鐵路驅動，在車輛可與該驅動纜脫開的站臺上設置多個減速輪與加速輪，它們可以與車輛相接觸以分別降低與增加其運行速度。
在這類系統的現有技術中，在站臺處設有與車輛接觸的減速輪和加速輪。當車輛進入站臺區時，車輛就與驅動纜脫鉤，減速輪就使之減速，借此使車速急劇降低或停車以使乘客上下車。當車輛再次起動時，加速輪就使其速度增至驅動纜的運行速度，并使車輛再次聯結在驅動纜上。
在這種現有技術的系統中，減速輪與加速輪配置在列車側面并且繞大體垂直的軸線轉動，而且與車廂側面的接觸面相接觸。然而，由于這種系統必須設置在減速輪與加速輪能發揮作用的站區的直線路徑上，故不能滿足許多要求。當這些路徑不是直線時，減速輪與加速輪只能在付出額外的技術投資時才能做到與車輛接觸。此外，各輪有效路徑的長度差異使得必須充分考慮位于列車兩側的減速輪與加速輪的驅動問題，例如往往需要差速驅動。
本發明的目的是提供一種上述類型的系統，它可以根據當地地形的需要把站臺設在路軌的曲線段，并且無需顧及減速輪與加速輪的位置與工況而采取專門的技術措施。
本發明的目的是這樣達到的在每一車輛下面形成接觸面，安裝在基本為水平軸線上的減速輪和加速輪與該面配合動作，由于減速輪和加速輪安置于車輛之下，并且在其底部形成接觸面，因此，無需采取附加技術措施也能使減速輪和加速輪在路軌的曲線段上與接觸面接觸。而且，附帶的滑移是微小的，因此，對系統的工作沒有不利的影響。
接觸面可與車輛剛性連接。接觸面最好用彈性方式安裝在車輛上。這樣可以防止由減速輪和加速輪所造成的沖擊傳至車輛上。最好把減速輪和加速輪配置在驅動纜的上方。
根據一個最佳實施例，把減速輪和加速輪分別分成幾組，每組與驅動電機相連，用聯動裝置使各組內的輪子之間相互連接。或者，各減速與加速輪用與控制單元相連的各自的電機驅動。
下面通過附圖中所示的實施例對本發明的系統作更詳盡的描述其中，
圖1是帶有車輛的本發明系統的一區段的側視圖;
圖2是車輛沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線的剖視圖;而圖3是本發明系統的一區段的頂視圖。
本發明的系統包括具有兩條鋼軌11、12的導軌1，車輛則沿其驅動，在兩鋼軌11、12之間布設驅動纜3，用以驅動車輛2;驅動纜以既定速度連續運行，車輛2可用夾持裝置4連結在驅動纜上。
在站臺中設置位于鋼軌11、12之間并繞水平軸線轉動的減速和加速輪5，各輪5與配置在車輛2底部的接觸面6相接觸，從而使車輛2自驅動纜3上脫開后被減速或加速。
車輛2包括供載送人員或貨物的車廂21、還設有行走輪22，車廂則以其沿鋼軌11和12驅動。從圖2中可見，它還設有與工字形鋼軌11、12的垂直腹板的內表面相接的導向輥23。另外，在車輛2的底部還配置夾持裝置4，通過它可把車輛2夾持在驅動纜3上。借助于在導軌42上滾動的凸輪輥41的作用來控制夾持裝置4，以便車輛2自驅動纜3上脫開。
在車輛2的底部表面上設置接觸面6，它借助于繞大體水平軸線轉動的減速與加速輪5而與站臺相接觸，接觸面6可與車廂21剛性連接。為了防止由減速與加速輪造成的沖擊傳到車廂21上，以鉸接方式特別是彈性方式把接觸面6安裝到車廂21上是行之有效的。
設置電機51以驅動減速與加速輪5，這些電機分別驅動一組輪子5，通過傳動件例如三角皮帶傳動使這些輪子5相互連接，由此而達到車輛2減速與加速所需要的不同轉速。
另外，各輪還可以用與之相連的各自電機驅動，利用中央控制器對其進行控制。還附設測速裝置，其輸出端則連接到驅動電機控制件上。
圖3表示一個曲線的導軌段，使減速與加速輪5位于車輛2之下，并使之與設置在車輛2底部的接觸面6接觸就能保證對車輛2的正常驅動。
本系統的運行狀況如下在站臺外，用夾持裝置4把車輛2連結到驅動纜3上，使其以驅動纜的運行速度，例如8米/秒的速度沿導軌1運行，在車輛進入站臺時，夾持裝置4的凸輪輥41滾動在導向軌42之上，使夾持裝置打開，各車輛2就從驅動纜3上脫開。此時，減速輪5與接觸面6進入接觸狀態，由此而使車輛2急劇減速或停車。與此同時，乘客可以從車廂21上下。然后，由加速輪5使車輛2達到驅動纜3的運行速度，再由夾持裝置4將其連結到驅動纜3上。驅動纜3把車輛驅動至下一站。
由于減速與加速輪5是配置在車輛2下面而且是繞大體水平的軸線轉動的，又由于它們能與設置在車輛2底部并基本上是水平延伸的接觸面6接觸，故站臺也可以設在導軌的曲線區段，這樣既不會在減速與加速車輛方面發生困難也不必為保證正常運行而另采取昂貴的技術措施。
權利要求
1.一種載送人員和/或貨物的系統，它有設置許多行走輪的車輛(2)，該車輛連結在一根連續運動的驅動纜(3)上，使它們可沿一導軌(1)特別是沿鋼軌(11、12)驅動，減速與加速輪(5)設置在站臺上，在站臺上車輛(2)可從驅動纜(3)上脫開，減速與加速輪與車輛(2)接觸以降低或增加其運行速度，其特征在于，在每個車輛的底部至少設置一個接觸面(6)，減速與加速輪(5)被安裝在大致水平的軸線上并與該接觸面配合動作。
2.如權利要求1中所述的系統，其特征在于，接觸面(6)與車輛(2)是剛性連接。
3.如權利要求1中所述的系統，其特征在于，接觸面(6)鉸接于車輛(2)上。
4.如權利要求1和3中之一所述的系統，其特征在于，接觸面(6)是以彈性方式連接到車輛(2)上的。
5.如權利要求1至4中之一所述的系統，其特征在于，減速與加速輪(5)配置在驅動纜(3)的上方。
6.如權利要求1至5中之一所述的系統，其特征在于，減速與加速輪(5)被分成若干組，每組配有各自的驅動電機，用傳動件把各組中的輪(5)聯接起來。
7.如權利要求1至6中之一所述的系統，其特征在于，各減速輪與加速輪(5)用單獨的電機驅動，各電機與控制單元相連。
全文摘要
一種載送人和/或貨物的系統，它有帶多個行走輪的車輛(2)，車輛被連結在一根連續運動的驅動纜(3)上，使它們可沿軌道(1)特別是鋼軌(11、12)驅動，減速與加速輪(5)設置在站臺上，在該處可使車輛(2)從驅動纜(3)上脫開，借助這些輪子與車輛(2)接觸而使車輛的運行速度降低或增加。每個車輛底部至少設一個接觸面(6)，減速與加速輪(5)被安裝在大致水平的軸線上并與之配合動作。
文檔編號B61B9/00GK1112079SQ95103079
公開日1995年11月22日 申請日期1995年3月23日 優先權日1994年3月23日
發明者伯恩德·邁恩德爾 申請人:康拉德·道派爾邁耶及蘇恩機械制造公司