專利名稱：一種鐵路道床邊坡收碴機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵道線路工務使用的邊坡道碴回收整形機械，適合于各種不同軌道線路道床的維修作業。
鐵道線路經列車運行一段時間后，道床的斷面將發生變化，尤其是碴肩部分的道碴滑到路肩上，為此，需對道床斷面進行整修。目前工務現場使用的道床邊坡收碴機有鏈耙式和皮帶滾筒拉耙式兩種。前者結構復雜，如中國專利“收碴機”(專利號93210542.4)，對不規則邊坡形狀的作業適應性差，并且只能沿著道床邊坡的斜坡段回收，不能作水平回收，作業質量差。后者屬半機械化作業方式，勞動強度大，須二人配合操作。
本實用新型的目的意在避免上述現有技術的不足之處，而提供一種能適應不同邊坡形狀作業、操作靈活、邊坡道碴整形好、效率高的邊坡道碴回收整形機械。
本實用新型的目的采用如下方式完成包括由液壓傳動機構和通過油缸帶動的收碴工作機構相連，安裝在能在軌道上推行的底架上。由幅桿、動桿、連桿、滑桿鉸接里一平行四邊形收碴工作機構，動桿的端部安裝有道碴耙。斜收油缸的一端及幅桿下端均鉸接于導板上，連桿與滑桿的鉸連處安裝有滾輪，滾輪和導板上的導槽里動配合。導柱與導板、變幅油缸鉸接成一三角形機構。平收油缸一端鉸接在導柱上，另一端與底架固定，導柱安裝在具導向孔的底架上。底架下方安裝有走行輪及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪、該輪通過接桿與底架連接在一起。
換向閥為手動換向、其各連手柄通過液壓機構的油管與平收油缸、斜收油缸及變幅油缸相連。
當液壓傳動機構工作時，拉動手動換向閥則平收油缸、斜收油缸將帶動收碴工作機構運動，從而完成對邊坡道碴的平收、斜收作業。為適應不同邊坡坡度作業，可由變幅油缸來改變收碴工作機構的傾角。
本實用新型與現有的收碴機相比，由于采用全液壓傳動、自帶動力、因而具有操作方便、靈活，對不規則邊坡形狀的收碴整形作業適應性強，整形好，生產效率高等優點。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
圖1是本實用新型主視圖。
參照
圖1，由柴油機11、油泵8、手動油泵9(備用)、手動換向閥10安裝在油箱12上組成液壓傳動機構，油箱12安裝在底架16上。底架16上還安裝有由導板3、變幅油缸13、導柱14鉸連組成的三角形機構、在其導板3和導柱14上分別鉸連有斜收油缸7、平收油缸15。該三角形機構在平收油缸15的作用下，可沿底架16上的導向孔作水平直線運動。在三角形機構上連接有由幅桿5、動桿2、連桿4、滑桿6鉸連成一平行四邊形收碴工作機構，幅桿5鉸接在導板3上，連桿4與滑桿6鉸連處安裝有滾輪17，滾輪17可在斜收油缸7的作用下沿導板3上的導槽作直線運動，動桿2下端安有道碴耙1。由平收油插缸15、斜收油缸7帶動收碴工作機構運動，來完成對邊坡道碴的平收(平收時由平收油缸帶動三角形機構向左移動來實現)、斜收整形作業。油缸(15、7、13)的壓力油通過液壓機構的油管輸送供給。變幅油缸13的伸縮可改變導板3的水平傾角，從而改變收碴工作機構的傾角。上述液壓傳動機構、三角形機構及收碴工作機構相連均安裝在能在軌道推行的底架16上。底架16下方安裝有走行輪18及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪(
圖1中未表示)，并由接桿19與底架16連接在一起(三角形機構，平收、斜收、變幅油缸及工作機構的幅桿、動桿、連桿、滑桿均為雙組件)。
作業時，分別操作手動換向閥10的各連手柄，便可獲得碴耙1沿道床碴肩的斜面、平面運動(斜收油缸7運動完成道碴斜收，變幅油缸13改變傾角，從而改變工作機構的傾角，平收油缸15推動三角形機構作前后直線運動)，從而一次性完成對道碴的斜收、平收整形作業。
權利要求1.一種鐵路道床邊坡收碴機，包括由柴油機、傳動裝置、油泵、換向閥、油箱、油管等零部件組成的液壓傳動機構和收碴工作機構相連并安裝在能在軌道上推行的底架上，其特征在于a.由幅桿、動桿、連桿、滑桿鉸接成一平行四邊形收碴工作機構，動桿的端部安裝有道碴耙，b.斜收油缸的一端及幅桿下端均鉸接于導板上，連桿與滑桿的鉸連處安裝有滾輪，滾輪和導板上的導向槽呈動配合，c.導柱與導板、變幅油缸鉸接成一三角形機構，平收油缸一端鉸接在導柱上，另一端與底架固定，導柱安裝在具導向孔的底架上，d.底架下方安裝有走行輪及支承在另一鋼軌軌面上的平行輪，該輪由接桿與底架連接。
2.根據權利要求1所述的鐵路道床邊坡收碴機，其特征在于換向閥為手動換向、其各連手柄通過液壓機構的油管與平收、斜收、變幅各油缸相連。
專利摘要一種鐵道線路工務使用的鐵路道床邊坡收碴機，適合于各種不同軌道線路道床的維修作業。它是由液壓傳動機構與由導柱、導板和變幅油缸鉸連成三角機構(導板上安有斜收油缸，導柱上安有平收油缸)及由幅桿、動桿(帶碴耙)、連桿、滑桿鉸連成的一平行四邊形的收碴工作機構連接組成，安裝在能在軌道上推行的底架上。由于采作全液壓傳動，自帶動力，因而操作方便、靈活，不僅能斜收、平收，而且對不規則邊坡形狀的收碴整形效果也好。
文檔編號E01B27/04GK2221047SQ94229888
公開日1996年2月28日 申請日期1994年11月19日 優先權日1994年11月19日
發明者胡永明 申請人:成都鐵路局什邡養路機械三分廠