專利名稱：清潔車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型是在現有客車車廂的基礎上，經改造使之成為清潔、方便乘客及服務人員的無污染車廂。
作為我國人民主要交通工具的客車，在國民經濟及人民生活中起著巨大的作用。現有車廂的結構型式，未考慮乘客垃圾收集與排放問題，所以乘客一般將廢棄物拋到小桌板上或座位下，由工作人員來清掃至車廂外，這給清掃、收集工作帶來許多不便。尤其在節假日及旅游季節，列車乘客超員、車內清掃不便，車廂內衛生狀況欠佳，不時發生旅客向外拋棄廢物，造成沿途人員被砸傷的意外事故，而且大量垃圾無組織排放，對沿線、沿線河流、公路及城市造成污染。目前，國內外均無解決列車污染的有效手段。
本實用新型的目的是通過在客車車廂上設置多種形式的垃圾收集系統，然后集中處理，從而解決目前客車車廂內存在衛生差及鐵路沿線環境污染的問題。
清潔車廂由車窗(1)、小桌板(2)、垃圾排放入口(3)、車座(4)、垃圾通道(5)、電動機(6)、垃圾輸送系統(7)、垃圾排放出口(8)、行李架(9)組成。乘客的廢棄物由不同的垃圾入口、垃圾通道和垃圾排放輸送系統進行處理。
圖1表示清潔車廂正視示意圖，其中有車窗(1)、小桌板(2)、垃圾排放入口(3)設置在小桌板下方車窗(1)的側壁下，兩排相對的車座(4)。
圖2表示清潔車廂部分側視示意圖，其中有車窗(1)、行李架(9)，垃圾排放入口(3)設置在小桌板(2)上，打開活門與垃圾通道(5)相連。
圖3-a表示清潔車廂側視示意圖，其中有車窗(1)、小桌板(2)、垃圾排放入口(3)分別設置在車座(4)下面車廂地板上，垃圾通道(5)與垃圾排放入口(3)經向外傾斜通道相連。
圖3-b表示清潔車廂俯視示意圖，其中有車窗(1)、小桌板(2)、垃圾排放入口(3)分別設置在車座(4)下面車廂地板上(用虛線表示)，與垃圾通道(5)相連。
圖4表示清潔車廂部分側視示意圖，其中有車窗(1)、車座(4)、垃圾排放入口(3)在小桌板(2)下方的車廂側壁上，與垂直垃圾通道(5)相連，而垃圾由活門經垂直通道(5)與水平垃圾輸送系統(7)相連。
圖5表示清潔車廂部分側視示意圖，其中有車窗(1)、車座(4)、垃圾排放入口(3)在小桌板(2)上，垃圾由斜槽滑向車廂夾壁內通道(5)至垃圾輸送系統(7)內。
圖6表示清潔車廂部分側視示意圖，其中有車窗(1)、小桌板(2)，垃圾排放入口(3)設置在車座(4)下面車廂地板上，采用腳踩自開式活門，垃圾經垃圾通道(5)至垃圾輸送系統(7)內。
圖7表示清潔車廂外觀正視示意圖，其中有車窗(1)、垃圾通道(5)與水平垃圾輸送系統(7)相通，螺旋輸送器由電動機。(6)帶動，將從各個垃圾通道(5)收集采的垃圾經垃圾排放出口(8)排出車廂外。
為了方便垃圾回收利用、減少污染，排放垃圾時間與地點設在車輛駛入城郊特定的區段內排放，沿途設置一定的收集箱，使垃圾在此地段分類，綜合利用為有用物資后，廢棄物填埋處理。
最好的實施方案是采用圖6(即第三種方案)垃圾排放入口(3)設置在車座(4)下面，廢棄物進入通道集中到輸送系統，且排放口最好設在座位的中間部位，可以方便每位乘客投放廢棄物。圖4(即第一種方案)的方案只能方便靠車窗坐的乘客，圖2解(即第二種方案)的方案會減少小桌板放物的使用面積，而且小桌板上往往鋪有桌布，開啟很不方便。
本實用新型可以解決下列四個問題一.方便乘客，在座位上即可以把垃圾放到適當的垃圾入口處。
二.基本上免除了乘務員的中途清掃工作。
三.改善了車內的衛生狀況，因為垃圾在車內的堆放，不僅有異味，而且污染車輛與物品，且清掃中又會塵土飛楊，造成空氣污染，常使乘客不能忍受。
四.保持了沿線的環境衛生，因為它可以定時定點地將垃圾排放到處理區域內，以便進行物資回收及廢棄物資源化。
實施例如果采用圖2—圖5—圖7所示的方案，其過程如下在小桌板2上開啟一個大約1/3～1/2小桌板長度，1/2小桌板寬度的上開式活動門，固定端在窗口1側，開啟端在遠離窗口側。垃圾開口活門3下設一垃圾滑斜槽5，它與車廂壁內設的垂直垃圾通道相通，該斜槽傾斜度可設計為45°～60°，以便垃圾下滑方便。進入垂直垃圾通道的垃圾下降到水平垃圾通道內，其高度應控制在距離地面(道基)0.4～0.5m范圍內，向內側斜度應使其不超出車廂外側為準。進入水平通道內的垃圾被螺旋輸送器以10米/分鐘的速度輸送到出口處，依據城市分布情況，大約每小時開啟一次，進入城市的郊外垃圾收集區內后，由司機控制電機，依次排放垃圾，使垃圾盡可能集中在0.5～1km內排放完畢。
權利要求1.一種清潔車廂，該車廂有車窗(1)、小桌板(2)、車座(4)、行李架(9)，其特征在于垃圾排放入口(3)設置在車座(4)下面的部位，垃圾通道(5)與垃圾排放入口(3)相連，還有電動機(6)、垃圾輸送系統(7)、垃圾排放出口(8)。
2.根據權利要求1所述的清潔客車車廂，其特征在于垃圾排放入口(3)可設在小桌板(2)下方的車廂側壁上，裝有活門；垃圾排放入口(3)可設在小桌板(2)上，裝有活門；垃圾排放入口(3)也可設在車座(4)下，裝有活門，可采用腳踩自開式。
3.根據權利要求1所述的清潔車廂，其特征在于垃圾通道(5)可以垂直設置在車窗(1)下的車廂夾層內；通道可以從垃圾排放入口(3)向外傾斜進入垂直夾層通道，夾層通道與水平的輸送系統(7)相通；通道還可以從車座(4)下垃圾排放入口(3)由垂直下降段和傾斜滑槽組成，末段與水平輸送系統相連接。
4.根據權利要求1所述的清潔車廂，其特征在于車廂夾層垃圾低部的輸運系統由電動機(6)、水平輸送通道與螺旋輸送器(7)和垃圾排放口(8)組成，水平輸送管長度與車廂長度相適應，螺旋輸送器長度與水平輸送管長度相適應。
專利摘要在現有客車廂的基礎上，新增設垃圾入口、垃圾通道、垃圾轉運系統所組成的清潔車廂，可以使乘客方便地將廢棄物投入垃圾收集系統，減輕了乘務人員的勞動，保持了車廂內清潔衛生，避免了垃圾沿途排放污染環境及傷害他人的事故，并可對垃圾進行集中處理與綜合利用，是解決車內環境衛生與車外環境污染的最新型車廂，該系統也可應用于其它人員密集的公共場所。
文檔編號B61D1/00GK2216949SQ9422892
公開日1996年1月10日 申請日期1994年6月16日 優先權日1994年6月16日
發明者楊樺 申請人:楊樺