專利名稱：整修軌道道床用的機械設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一部整修軌道道床用的機械設備。該設備由第一部和第二部兩部機械組成。第一部機械具有支承在軌行機構上的機架，上面裝有可調節高度的扒取軌道下面道碴用的扒取裝置。此外還裝有傳送所扒取道碴用的第一套傳送帶設備和傳送散粒物料用的第二套傳送帶設備。第二套傳送帶設備的投料端位于扒取裝置依機械作業方向的后面。為了從第二部機械接受散粒物料，第二套傳送帶設備的受料端位于機械的端部。為了轉遞散粒物料，第二部機械配備有第三套傳送帶設備。
DE4312585A1號專利介紹的這樣一種機械設備，已為人們所知。這套設備有一個支承在軌行機構上的第一個機架，上面裝有利用驅動機構調節高度的扒取裝置和第一套傳送帶設備，用于送走扒取裝置扒取的道碴。機架依作業方向后面的區段上裝有依機械縱向延伸的第二套傳送帶設備。這套傳送帶設備由位于機械后端的受料端和直接位于扒取后面的投料端組成。在第二套傳送帶設備的上述受料端的上方有第三套傳送帶設備配備于做為物料儲存車的第二部機械(
圖1)。
利用這套人們已知的機械設備，可在連續前進作業中用扒取裝置將污染的道碴送給第一套傳送帶設備，再從這里投到前面的篩分裝置上，以便進行清篩。經過清篩的道碴用另一條傳送帶送回，投到路基面上。與此同時可根據需要用第二和第三套傳送帶設備，將儲料車中的新碴投到路基面上，用以補充篩分裝置篩出的較多的污土。利用這套機械設備也可以加大道床的高度。此時利用第二和第三套傳送帶設備將補充的道碴與清篩過的道碴一起回填到施工空檔內。
另外，EP0408839A1號專利介紹的一部扒取、清篩和回填軌道道碴用的機械設備，已為人們所知。這套設備依作業方向的前面有第一部機械，其每側有兩套能調節高度的扒取裝置，用于扒取道床邊坡范圍內污染的道碴。扒取的污染道碴在第二部機械上的篩分裝置內進行清篩，然后投放在軌道上。與此同時利用依作業方向位于后面的機械上的第三套扒取裝置扒取剩余的、位于軌道下面的污染道碴，并在另一套篩分裝置內進行清篩。
利用一套有循環式傳送鏈(見圖7，8)的裝置將軌道上經過清篩的道碴從軌枕上取走，通過第三套扒取裝置橫向傳送鏈的回行段進行傳送并投放到清除了道碴的路基面上。采用這種設備可以用三套彼此相隔一定距離的扒取裝置，逐步處理污染的道碴，從而提高清篩道碴的效率。
“鐵道技術評論”雜志1980年4期第299和300頁介紹的一種SRM500型清砂機，已為人們所知。這部為清理因沙暴而堆積在軌道上的砂土研制的機械，有一套伸出機械端部之外的升降式的扒取裝置。這套裝置配備有一套傳送帶設備，用于將扒取的砂土投到兩側。
EP0408837B1和AT235328B號專利介紹的一些其他機械設備，也已為人們所知。
本發明的目的就是要創造一種標準型機械設備，要求這種機械設備在使用較少車輛的情況下，能為整修道床提供較大數量的散粒物料。
這個任務是用符合本發明的標準型機械設備這樣解決的，就是依作業方向位于第一部機械前面的第二部機械裝有第二套扒取裝置。這套扒取裝置有一條能圍繞一根垂直于機械縱向的水平旋轉軸旋轉的扒取鏈，用于扒取軌道上的散粒物料。同時第三套傳送帶設備的受料端位于第二套扒取裝置的一個投料端的下方。
采用這種專門的機械配套方式，確切地說將特點這樣結合起來，就有可能不受機械設備作業時間的限制，將道床所需之散粒物料，比如新碴事先或暫時存放在軌道上。這樣就可以簡化及時提供散粒物料的后勤工作，而且無需為事先存放散粒物料提供專門的儲存車和運送車。因為散粒物料可以事先存放在施工軌道的全長范圍內，所以符合本發明的設備的作業效率完全不受儲料車給定容量的限制。
支承在鋼軌上的帶緣滾輪在扒取鏈與軌枕之間的距離保持不變的情況下，能保證最大限度地扒取全部事先存放的散粒物料。此外，扒取鏈能在鋼軌之間自動對正。
本發明的其他優良結構形式列于權利要求之中。
下文將利用圖示的結構實例進一步闡明本發明。
圖1和2為機械設備的側視圖，其中圖1為機械依作業方向的前半段，圖3為另一結構形式的機械設備前半段的側視圖，圖4為機械設備另一方案的側視圖，圖5為符合本發明的第二套扒取裝置放大的局部側視圖，圖6為第二套扒取裝置在圖5箭頭Ⅵ處依機械縱向的前視圖。
圖1和2所示清篩軌道2道床用的機械設備1由一部機架5支承在軌行機構4上的第一部機械3和另一部依作業方向(箭頭6)位于前面的、具有機架8和軌行機構9的第二部機械7組成。為了清篩道碴有一輛清篩車10與第一部機械3連掛在一起。這輛清篩車的軌行機構4之間設有第一套扒取裝置12，利用驅動機構11可調節其高度和側向位置。扒取裝置12配備有一條圍繞軌道2運轉的循環式扒取鏈。在第一套扒取裝置12的篩分裝置13和投料地點14之間有一套依機械縱向延伸的第一套傳送帶設備15，用于傳送第一套扒取裝置12所扒取的污染道碴。為了傳送新碴有一個第二套傳送帶設備16，其投料端17依作業方向位于第一套扒取裝置12的后面，而其受料端18則位于機械前端19。其他設備方面還有利用驅動機構調節高度和側向位置的起撥道機20，一個操作室21和一套道碴犁裝置亦即刮碴裝置22。
第二部機械7的軌行機械9之間有一個利用驅動機構調節高度的第二套扒取裝置23，位于機架8向上彎曲的區段內。扒取裝置23的循環式扒取鏈24在一個依機械縱向的垂直平面內循環運轉。在第二套扒取裝置23的投料端25與第二套傳送帶設備16的受料端18之間有一個第三套傳送帶設備26安裝在機架8上。傳送帶設備26是這樣傾斜的，就是依作業方向前面的受料端27位于扒取鏈24投料端25之下下確切地說傳送帶設備26后面的、位置較高的投料端28，位于第二套傳送帶設備16受料端18的上方。機械設備1的前端有駕駛室29，以及向各種驅動機構和走行驅動機構30提供動力的動力供應單元31。
位于機械設備1后端的清篩車10有一套依機械縱向延伸的傳送帶32，其投料端33位于支承在軌道2上的道碴犁裝置亦即刮碴裝置22的上方。為了送走篩分裝置13篩出的污土，有另外一條傳送帶34。清篩車10支承在軌行機構35上的車底架36與駕駛室37及動力供應單元38相連。
下文將進一步說明符合本發明的機械設備1的工作原理。
機械設備1作業之前，由相應的儲料車(在此不做進一步介紹)將所需數量的新碴39投放在軌道2鋼軌40之間。機械設備1作業時，在依箭頭6所示作業方向的連續前進過程中，用第二套扒取裝置23扒取事先存放的，確切地說暫時存放在新碴39，然后通過第三套傳送帶設備26傳給后面的第二套傳送帶設備16。
與此同時，由第一套扒取裝置12連續扒取軌道2道床下面的污染道碴，然后由第一套傳送帶設備15送給篩分裝置13。經過清篩的道碴再由傳送帶32投放在第一套扒取裝置12清除了道碴的路基面41上。與此同時，在投料端17范圍內投放新碴39。以補充經過清篩的道碴。利用這種補充方法可以補償因篩出大量污土而減少的道碴數量。但是也可以有選擇地投放更多的道碴，以改善軌道2的道碴填鋪狀況。
也可以摘掉清篩車10，有選擇地用機械設備1更新全部道床(即所謂的清除全部道碴)。此時通過第一套傳送帶設備15，將污染的道碴投到與機械設備1連掛的儲料車內。道床所需的新碴實際上已事先全部存放在軌道2上，通過第二套扒取裝置23和第三套及第二套傳送帶設備26，16，可將新碴投到清除了道碴的路基面41上。在這種情況下將第二套扒取裝置23伸出機架8前端之外比較有利，以便能順利地扒取較高的散粒物料堆。此時也可將道碴分布在軌道的全寬上。
圖3所示機械設備1的一個方案中，在第一部和第二部機械3和7之間，有一輛儲料車42和一個驅動單元43。儲料車42裝有車底傳送帶44和一條傾斜的轉遞傳送帶45，再加上驅動單元43上的另一條依機械縱向的傳送帶46，這樣就使第三套傳送帶設備26實際上延長到第二套傳送帶設備16的受料端18。在此方案中，有選擇地改變車底傳送帶44的運轉速度，就有可能將第二套扒取裝置23扒取的新碴39暫時儲存起來，確切地說在道碴需要量較大時，可以向路基面41投放較扒取的道碴更多的道碴。
圖4展示了機構設備1的另一結構形式。這套機械設備用于鋪設路基面保護層。機械設備由第一部機械3和第二部機械7，一輛在這部機械之間的儲料車42和一輛位于第一部機械3后面的清篩車10組成。機械設備1的組成，除下文中介紹的增加項目外，原則上與圖1至3所介紹的機械設備的組成相同。因此，凡是已經提到過的部分，均采用相同的代號。這套機械設備1與前文介紹的各種方案不同之處是，位于第一套扒取裝置12后面的第二套傳送帶設備16的投料端17結構較短，確切地說投料端17與道碴犁裝置亦即刮碴裝置22依機械縱向相隔一定距離。在這個間隔中有一套能調節高度又能振動的夯拍裝置49與機架5鉸接在一起。
這種結構方案的機械設備1在投入使用之前，在軌道2的鋼軌40之間事先鋪放砂土48，或鋪放另一種形成路基面保護層47的散粒物料混合物。砂土48由第二套扒取裝置23扒取，通過第三套傳送帶設備26送往起緩沖儲存器作用的儲料車42。從這里砂土被送往第二套傳送帶設備16，再經過結構較短的投料端17投到由第一套扒取裝置12清除了道碴的路基面41上。隨后用夯拍裝置49將砂土48整平并夯實，以形成路基面保護層47。此后將第一套扒取裝置12從軌道2下面扒取的并由第一套傳送帶設備15送往清篩車10進行清篩的道碴，在使用傳送帶32和道碴犁裝置亦即刮碴裝置22的情況下，重新投放在路基面上。
如圖5和6所詳細介紹，第二套扒取裝置23有一個承載架50，通過一個能多方位轉動的關節51安裝在第二部機械7的機架8上。利用兩個高度調節驅動機構52，可調節承載架對機架的高度和側向位置。承載架50裝有兩個依機械橫向彼此相隔一定距離的帶緣滾輪53，使承載架50支承在軌道2的鋼軌40上，確切地說用以在彎道上引導承載架。與承載架50相連的扒取鏈24圍繞一根垂直于機械縱向的水平旋轉軸54運轉，并對稱地分布在一個依機械縱向的、通過軌行機構9中間的垂直平面55兩側(圖6)。扒取鏈24的寬度小于軌行機構9的軌距。
承載架50的下端，確切地說前端裝有兩塊轉向板56，依機械的橫向位于軌道2兩根鋼軌40之間。轉向板與承載架50相連，能圍繞一根垂直軸線57轉動。作業時，轉向板56依作業方向的前端轉向相應鋼軌40的外側，以便將散粒物料導向軌道中間，確切地說導向扒取鏈24。扒取鏈的一個區段58與軌道2的平面形成一定角度。這一區段位于扒取鏈最低點59依作業方向的前面。利用這個傾斜的區段58也可順利地處理堆積較多的事先存放的散粒物料，確切地說可以通過導板60將散粒物料運往第三套傳送帶設備26的受料端27。為了保護鋼軌扣件，在第二套扒取裝置23的散粒物料受料范圍61內配備有與承載架50相連的鋼軌防護罩62。
附圖標號說明1 機械設備2 軌道3 第一部機械4 軌行機構5 機架6 箭頭7 第二部機械8 機架9 軌行機構10 清篩車11 驅動機構12 第一套扒取裝置13 篩分裝置14 投料地點15 第一套傳送帶設備16 第二套傳送帶設備17 投料端18 受料端19 機械前端
20 起撥道機21 操作室22 道碴犁裝置亦即刮碴裝置23 第二套扒取裝置24 扒取鏈25 投料端26 第三套傳送帶設備27 受料端28 投料端29 駕駛室30 走行驅動機構31 動力供應單元32 傳送帶33 投料端34 傳送帶35 軌行機構36 車底架37 駕駛室38 動力供應單元39 新碴40 鋼軌
41 路基面42 儲料車43 驅動單元44 車底傳送帶45 轉遞傳送帶46 傳送帶47 路基面保護層48 砂土49 夯拍裝置50 承載架51 關節52 高度調節驅動機構53 帶緣滾輪54 旋轉軸55 垂直56 轉向板57 軸線58 區段59 最低點60 導板61 散粒物料受料范圍
62 鋼軌防護罩
權利要求
1.一種整修軌道道床用的機械設備(1)，它由第一部和第二部兩部機械組成，第一部機械(3)具有支承在軌行機構(4)上的機架(5)，上面裝有可調節高度的扒取軌道(2)下面道碴用的扒取裝置(12)，此外還裝有傳送所扒取道碴用的第一套傳送帶設備(15)和傳送散粒物料用的第二套傳送帶設備(16)，第二套傳送帶設備的投料端(17)位于扒取裝置(12)依機械作業方向的后面，為了從第二部機械(7)接受散粒物料，第二套傳送帶設備受料端(18)位于機械的端部，為了傳遞散粒物料，第二部機械配備有第三套傳送帶設備(26)，機械設備的特點是依作業方向位于第一部機械(3)前面的第二部機械(7)裝有第二套扒取裝置(23)，這套扒取裝置有一條能圍繞一根垂直于機械縱向的水平旋轉軸(54)旋轉的扒取鏈(24)，用于扒取軌道(2)上的散粒物料，同時第三套傳送帶設備(26)的受料端(27)位于第二套扒取裝置(23)的一個投料端(25)的下方。
2.根據權利要求1的機械設備，其特征是第二套扒取裝置(23)的一個與高度調節驅動機構(52)相連的承載架(50)配備有兩個依機械的橫向相隔一定距離的帶緣滾輪(53)，用于支承在軌道的鋼軌(40)上。
3.根據權利要求1的機械設備，其特征是第二部機械(7)的第二套扒取裝置(23)對稱地分布在一個依機械縱向的、通過軌行機構(9)中間的垂直平面(55)兩側，第二套扒取裝置(23)的扒取鏈(24)的寬度小于軌行機構(9)的軌距。
4.根據權利要求1的機械設備，其特征是在第二套扒取裝置(23)的散粒物料受料范圍(61)內有鋼軌防護罩(62)連接扒取鏈(24)和安裝帶緣滾輪(53)的承載架(50)，鋼軌防護罩依機械的縱向延伸并依機械的橫向彼此相隔一定距離，用于罩蓋行車軌道(2)的鋼軌(40)。
5.根據權利要求1至4中任一項的機械設備，其特征是依機械的橫向位于軌道(2)兩根鋼軌(40)之間并分別安裝在第二套扒取裝置(23)的承載架(50)上的轉向板(56)，能圍繞一根垂直的軸線(57)轉動，用于對準備扒取的散粒物料進行導向。
6.根據權利要求1至4中任一項的設備，其特征是第二套扒取裝置(23)的扒取鏈(24)有一個與軌道(2)平面形成一定角度的區段(58)，這個區段依作業方向位于扒取鏈(24)最低點(59)的前面。
7.根據權利要求1至4中任一項的設備，其特征是在第一部機械(3)和依作業方向位于它前面的第二部機械(7)之間有一輛儲料車(42)，儲料車裝有依車輛縱向延伸的車底傳送帶(44)和一條依作業方向位于后面的、傾斜安裝的轉遞傳送帶(45)，用于將儲存的散粒物料繼續傳送給第二條傳送帶(16)。
全文摘要
整修軌道道床用的機械設備，它有第一部機械，該機械裝有可調節高度的扒取軌道下道碴用的扒取裝置和傳送所扒取道碴用的第一套傳送帶設備和傳送散粒物料用的第二套傳送帶設備。第二套傳送帶設備的受料端位于機械端部，用于從第二部機械接受散粒物料。依作業方向位于第一部機械前面的第二部機械有配備扒取鏈的第二套扒取裝置，用于扒取軌道上的散粒物料。同時第三套傳送帶設備的受料端位干第二套扒取裝置的一個投料端的下面。
文檔編號E01B27/10GK1109934SQ9411287
公開日1995年10月11日 申請日期1994年11月30日 優先權日1993年12月1日
發明者約瑟夫·西奧爾, 赫伯特·伍浩特 申請人:弗朗茨普拉瑟鐵路建筑機械工業有限公司