專利名稱：清理軌道道碴用的掃碴機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種清理軌道道碴用的掃碴機。
US 4554697號專利介紹的這樣一種清理軌道道碴用的機械已為人們所知。這種機械在前面軌行機構之前和后面軌行機構之后分別有一個可以調節高度的掃碴刷，它與機架固定在一起。利用裝在掃碴刷前面與機械的縱向成一定角度的偏轉機構，將清理下來的多余道碴轉移到道床的邊坡上。但是這種機械不適于以高效率處理較大數量的道碴。
日本5001-81號實用新型也介紹了一種掃碴機。這種掃碴機在兩個軌行機構之間有一個由兩個掃碴刷組成的單元固定在機架上，其高度可以調節。這部機械同樣不適于有效地清理道碴。
GB 1040104 B號專利公開了一種用于夯實枕木盒中的道碴的機械。這種機械總共有三個掃碴刷，沿作業方向位于夯拍機組的前面。其中的一個掃碴刷有垂直于機械縱向的水平旋轉軸，而另外兩個的旋轉軸則沿機械的縱向延伸。利用后兩個掃碴刷可以在軌道中間部位更深地從枕木盒中清理道碴。
最后，US 5097608號專利介紹了一種后端裝有能調節高度的掃碴刷的道碴犁。緊靠掃碴刷前面有一條橫向傳送帶，用此傳送帶可將多余的道碴投到道床邊坡上。位于軌行機構之間能調節高度的道碴犁的前面有另外兩個掃碴刷。用這兩個與機械的縱向成一定角度的掃碴刷可以協助道碴犁分配道碴。
本發明的目的是提出一種清理軌道道碴用的掃碴機，要求這部機械除能特別有效地清理道碴外，還能向軌道盡可能均勻地填鋪道碴。
這個任務是這樣解決的，就是有一個支承在軌行機構上的機架和一些與機架相連的、可以調節高度的掃碴刷，掃碴刷沿機械的縱向彼此相隔一定距離，并在其垂直于機械縱向的旋轉軸上裝有放射狀的彈性掃碴元件。至少三個沿機械縱向相隔一定距離的掃碴刷之中，沿作業方向最前面的，確切地說第一個掃碴刷配備了一條沿機械縱向的傳送帶。傳送帶較高的投料端位于一個有排料口的道碴存儲器的上方。另外，緊靠每個掃碴刷的前面有一條垂直于機械縱向的橫向傳送帶。
這些特征的相結合可以取得特別的效果，就是在掃碴效率最佳的情況下，可以在同一作業程序中根據需要將多余的道碴分配給道碴過少的軌道區段。之所以能做到這一點，主要是因為沿作業方向的第一個掃碴刷的前面設置了一個道碴存儲器。此外還可以使用掃碴面面積不同的旋轉元件的掃碴刷。這樣，特別是對那些由木枕和混凝土軌枕組成的軌道區段，在使用適當的掃碴刷的情況下，無需改裝就能以最佳方式清理道碴。掃碴刷采用關節式固定方法，同時裝有帶緣滾輪，從而可以準確掌握掃碴刷對軌枕頂面的高度位置。這樣，使用數個前后排列的掃碴刷，就可以有選擇地將其高度位置分成幾級。這樣做一方面是為了避免第一個掃碴刷磨損較多(特別是前進速度快的時候)，另一方面是為了使道床表面低于軌枕頂面的程度能準確達到規定的要求。根據本發明的機械因有上述各項優點，從而特別適合于在高速線路上使用。這種高速線路要求道碴表面低于軌枕頂面的程度相當大，填鋪的道碴要求特別均勻，而且在大多數情況下因線路封鎖時間短，必然要求高的作業效率。
機械采用關節式連接方法，就可以保證在較小的彎道上也不至使掃碴刷過多地伸出機架側面以外。
一個專門的改進之處是，在機架上固定掃碴刷用的關節式接頭，采用平行四邊形的鉸接方式，其優點是降下掃碴刷時，可以使橫向傳送帶保持水平位置。掃碴刷使用不同結構的旋轉體，就可以向鋪有不同種類軌枕的線段以最佳方式填鋪道碴。
最后，本發明還有一個改進之處是，沿作業方向位于后面的兩個掃碴刷，固定在一個后端支承在軌行機構上的拖車式框架上。框架的前端以鉸接點的形式鉸接在機架探出機械的軌行機構之外的向上彎曲部分上。第一個掃碴刷即安裝在機架這個彎曲部分上。這種結構的特殊優點是，目前在使用中的道碴犁(機架彎凹部分有掃碴刷者)，只需在結構上進行有限的改裝，即可取得本發明的各項優點。
下文將利用圖示的結構實例進一步闡述本發明。附圖中
圖1為本發明的清理軌道道碴用的掃碴機的側視圖。掃碴機裝有沿機械縱向彼此相隔一定距離的三個掃碴刷，其中第一個掃碴刷配備有傳送帶和道碴存儲器;
圖2為掃碴刷另一方案的側視圖;
圖3至5為掃碴刷由掃碴面所形成旋轉體的輪廓線示意圖。
圖1所示清理軌道2道碴用的掃碴機1有一個由兩個向上彎曲的構架部分3、4組成的機架5。兩個構架部分3、4在軌行機構6的地方，通過關節式接頭7鉸接在一起，其余兩端分別通過另外的軌行機構8支承在軌道上。沿作業方向(箭頭9所示)前面的，確切地說第一個構架部分3配備有第一個掃碴刷10，它前面有一條沿機械縱向的傳送帶11和道碴存儲器12。道碴存儲器位于傳送帶11投料端37的下面，裝有可以控制的投料口13。緊靠投料口的后面有一個能調節高度的整平板14固定在機架5上。
后面的，確切地說第二個構架部分4向上彎曲的區段內，有兩個沿機械縱向前后排列的掃碴刷15、16，與第一個掃碴刷10一樣，通過能全方位轉動的關節式接頭17與機架5相連。這個關關節式接頭17采用平行四邊形鉸接方式，在驅動機構18調節高度時，掃碴刷10、15、16就不會改變對水平線的位置。緊靠每個掃碴刷10、15、16的前面有一條配備驅動機構的、與機械的縱向成橫向水平的橫向傳送帶19。此外，掃碴刷10、15、16的承載架20裝有帶緣滾輪21，用以支承在軌道2上。
為了向走行驅動機構22和其它各種驅動機構提供動力，在關節式接頭7的地方有一臺柴油機23。掃碴機1的前后兩端各有一駕駛室，室內設有中央控制裝置25。
作業時，可根據軌道2的道碴情況決定投入作業的掃碴刷10、15和16的數量。大多數情況下，最好啟動驅動機械18降下全部三個掃碴刷10、15、16，直到帶緣滾輪21支承在軌道2的鋼軌24上。遇到大量道碴時，最有利的是將三個掃碴刷逐個降下，使最后一個掃碴刷16降得最低。這樣可取得最佳掃碴效果，而且能最大限度地保護最前面掃碴刷的掃碴元件。啟動驅動機構26即可使掃碴刷10、15、16旋轉。此時過剩的道碴落在前面的橫向傳送帶19上，再從這里落到道床邊坡上。如果啟動傳送帶11的驅動機構27，那么第一個掃碴刷10送上來的多余道碴即通過傳送帶11向上傳送而投入前面的道碴存儲器12。如果遇到道碴過少的線段，即打開排碴口13，根據需要將存儲的道碴投到軌道2上。對于堆積較多的道碴，為了減輕清理道碴的工作，可降下整平板14，予以整平。
圖2所示掃碴機1與圖1介紹的掃碴機1中，凡功能特點相同的部分，均用相同的代號標明。與上面介紹的掃碴機不同之處在于，前面的第一個構架部分3的后端有一個向上彎曲的、伸到中間軌行機構6上方的構架區段28，其端部又通過關節式接頭7與拖車式框架29形成的第二個構架部分4鉸接在一起。
第一個構架部分3的兩個軌行機構8、6之間有一套用驅動機構調節高度的、由中間犁30和邊坡犁31組成的道碴犁設備。這部掃碴機1的掃碴刷10、15、16和道碴存儲器12的使用方法如圖1的介紹中所述。另外，在使用掃碴刷之前，可用道碴犁設備對道碴進行較大的移動，以均勻地向軌道2填鋪道碴。
如圖3至5所示，各種掃碴刷10、15、16(為清楚起見，所示的掃碴刷與軌枕之間略有距離)由掃碴元件32端面38形成的旋轉體33(局部用點劃線示出)可以有不同的形狀。圖3所示圓柱形旋轉體33，主要適于清理木枕34的道碴。圖4所示旋轉體33特別適于清理混凝土軌枕34的道碴。圖5中與由兩塊連成的混凝土軌枕一起展示的旋轉體33有一個中間部分35。這個中間部分與相鄰的掃碴刷區段36相比配備有較長的掃碴元件32。這樣，特別是在高速線路上就能較其它部位更深地將枕木盒中鋼軌之間的道碴清理出來。用點劃線示出了一根旋轉軸39。當然也可采用任何不同形狀的旋轉體33的組合形式。
為了在高速線路上有效地進行作業，掃碴機1沿作業方向的第一個掃碴刷10最好采用圖3所示的結構形式，以便清理有時出現的較多的道碴。中間和最后一個掃碴刷15和16最好采用圖5所示的結構形式，以便按要求將軌道中間的道碴更深地清理出來。
掃碴機1的一個良好使用方法就是使第一個掃碴刷10或前兩個掃碴刷10和15具有圖3所示的圓柱形旋轉體33，而使特別適于清理混凝土軌道碴的最后一個掃碴刷16具有圖4所示的結構形式。這個方案特別適于清理由木枕和混凝土軌枕組成的軌道區段。在類似情況下，必要時也可將最有利的掃碴刷與另一個結構形式不同的掃碴刷結合起來使用。
權利要求
1.清理軌道道碴用的掃碴機，有一個支承在軌行機構(6、8)上的機架(5)和一些與機架相連的、可以調節高度的掃碴刷(10、15、16)，掃碴刷沿機械的縱向彼此相隔一定距離，并在其垂直于機械縱向的旋轉軸(39)上裝有放射狀的彈性掃碴元件(32)，其特征在于至少三個沿機械縱向相隔一定距離的掃碴刷(10、15、16)中的第一個，或者說沿作業方向最前面的一個掃碴刷(10)，配備了一條沿機械縱向的傳送帶(11)，傳送帶較高的投料端(37)位于一個有排料口(13)的道碴存儲器(12)的上方，而且，緊靠每個掃碴刷(10、15、16)的前面有一條垂直于機械縱向的橫向傳送帶(19)。
2.根據權利要求1所述的掃碴機，其特征在于每個掃碴刷(10、15、16)通過能在全方位轉動的關節式接頭(17)與機架(5)鉸接在一起并利用帶緣滾輪(21)支承在軌道上。
3.根據權利要求1所述的掃碴機，其特征在于機架(5)由兩個用關節式接頭(7)鉸接在一起并分別向上彎曲的構架部分(3、4)組成，其中沿作業方向前面的第一個構架部分(3)配備有道碴存儲器(12)和第一個掃碴刷(10)。
4.根據權利要求3所述的掃碴機，其特征在于兩個構架部分(3、4)在關節式接頭(7)處支承在一個共用的軌行機構(6)上。
5.根據權利要求2所述的掃碴機，其特征在于在機架(5)上固定掃碴刷(10、15、16)用的關節式接頭(17)采用平行四邊形方式鉸接。
6.根據權利要求1所述的掃碴機，其特征在于沿作業方向最前面的第一個掃碴刷(10)的前面有一個能調節高度的整平板(14)，它與機架(5)相連。
7.根據權利要求6所述的掃碴機，其特征在于整平板(14)位于沿作業方向最前面的第一個掃碴刷(10)與道碴存儲器(12)或者說道碴存儲器的排料口(13)之間。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的掃碴機，其特征在于三個掃碴刷(10、15、16)各有一個旋轉體(33)，它們具有不同形狀，且由彈性掃碴元件(32)的端面(38)形成。
9.根據權利要求8所述的掃碴機，其特征在于至少沿機械作業方向最后一個掃碴刷(16)的旋轉體(33)有一個位于軌道(2)鋼軌(24)之間的中間部分(35)，其掃碴元件(32)長于與中間部分(35)相鄰掃碴刷區段的掃碴元件。
10.根據權利要求1或2所述的掃碴機，其特征在于沿作業方向位于后面的兩個掃碴刷(15、16)固定在一個后端支承在軌行機構(8)上的拖車式框架(29)上，框架的前端以鉸接點(7)的形式鉸接在機架(5)的探出機械(1)的軌行機構(6)之外的向上彎曲部分(28)上，第一個掃碴刷(10)即安裝在機架這個彎曲部分上。
全文摘要
清理軌道道碴用的掃碴機，有一個支承在軌行機構上的機架和一些與機架相連的、可以調節高度的掃碴刷。掃碴刷沿機械的縱向彼此相隔一定距離，并在其垂直于機械縱向的旋轉軸上裝有放射狀的彈性掃碴元件。三個沿機械縱向相隔一定距離的掃碴刷中沿機械作業方向最前面的第一個掃碴刷，配備了一條沿機械縱向的傳送帶。傳送帶較高的投料端位于一個有排料口的道碴存儲器的上方。緊靠每個掃碴刷的前面有一條垂直于機械縱向的橫向傳送帶。
文檔編號B61D3/10GK1103127SQ9410813
公開日1995年5月31日 申請日期1994年7月8日 優先權日1993年7月8日
發明者約瑟夫·陶依爾 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司