專利名稱：一種預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于重載、高速軌道的TK－Ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕系混凝土建筑構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域。
目前，我國(guó)鐵路廣泛采用的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕為有擋肩的Ⅱ型枕，承軌槽內(nèi)設(shè)有螺栓預(yù)留孔，其配筋有44φ3mm的鋼絲和4φ10mm鋼筋兩種，鋼絲和鋼筋的極限強(qiáng)度均為1470N／mm2，軌枕內(nèi)設(shè)9個(gè)橫向箍筋，預(yù)留孔周圍設(shè)有螺旋筋，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為600號(hào)，采用預(yù)應(yīng)力先張法進(jìn)行流水作業(yè)生產(chǎn)。但是這類軌枕應(yīng)用于重型、高速軌道上，由于承載力偏低而過早地出現(xiàn)縱、橫向裂縫，螺栓孔貫穿裂縫及其他損傷，不僅影響其使用壽命而且加大了維修工作量，顯然不適應(yīng)重載與高速運(yùn)營(yíng)條件的需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在軌道整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面能滿足鐵路重載、高速運(yùn)營(yíng)需要的新型混凝土軌枕。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)是根據(jù)軌枕在軌道上承受動(dòng)荷載的實(shí)際情況，采用綜合動(dòng)載系數(shù)來確定軌枕的設(shè)計(jì)荷載，據(jù)此進(jìn)行軌枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其主要尺寸及技術(shù)性能如附表所列，與現(xiàn)有Ⅱ型枕相比其承載能力有較大的提高。
本實(shí)用新型的外形尺寸軌枕長(zhǎng)L＝2600mm，軌下截面高h(yuǎn)1＝230mm，中間截面高h(yuǎn)2＝185mm，軌下截面上寬B1＝170mm，下寬B2＝300mm，中間截面上寬b1＝206mm，下寬b2＝280mm。這使枕底支承面積較現(xiàn)有枕底面積增加約17％，枕端側(cè)面積增加20％，重量增加28％，可有效的提高道床的縱、橫向阻力，減緩道床的累積變形，提高軌道的整體穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的縱向配筋采用10根φ7mm的壓痕鋼筋，其端部制成鐓頭，極限抗拉強(qiáng)度達(dá)1570N／mm2，在軌枕全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)15個(gè)橫向箍筋，以φ6mm的光面鋼筋制作。
本實(shí)用新型制成無螺栓扣件軌枕時(shí)，其扣件的鐵件要預(yù)埋在無擋肩的軌槽內(nèi)，當(dāng)制成有螺栓扣件軌枕時(shí)，需在有擋肩的軌槽內(nèi)預(yù)留螺栓孔。
以下結(jié)合附圖提供其實(shí)施例
圖1為主視圖；圖2為俯視圖；圖3為底視圖；圖4為有螺栓扣件枕的主剖視圖；圖5為有螺栓扣件枕的俯剖視圖；圖6為軌枕橫斷剖視圖。圖中1－預(yù)埋扣件；2－混凝土；3－箍筋；4－縱向鋼筋；5－預(yù)留螺栓孔。
本實(shí)用新型制作時(shí)，先將帶鐓頭的縱向鋼筋(4)在鋼模內(nèi)按設(shè)計(jì)位置固定在端板上，再將預(yù)埋扣件(1)安放在設(shè)定位置，張拉鋼筋，然后灌注混凝土(2)并進(jìn)行振搗密實(shí)，送入養(yǎng)生窯加蒸氣養(yǎng)生，在混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度時(shí)，放松鋼筋應(yīng)力脫模即制成該種軌枕。如果需安裝螺栓，只需在張拉鋼筋(4)之前將預(yù)留螺栓孔(5)的螺旋筋和芯棒安放在設(shè)定位置并按模具形式作成有擋肩的軌槽，便制成有螺栓扣件的軌枕。
權(quán)利要求1.一種提高軌道整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征在于軌枕長(zhǎng)L=2600mm，軌下截面高h(yuǎn)1=230mm，上寬B1=170mm，下寬B2=300mm，中間截面高h(yuǎn)2=185mm，上寬b1=206mm，下寬b2=280mm，縱向配筋為10根φ7mm的壓痕鋼筋，其端部制成鐓頭，在軌枕全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)有15個(gè)以φ6mm光面鋼筋制成的橫向箍筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征在于在制作無螺栓扣個(gè)軌枕時(shí)，其扣件之鐵件要預(yù)埋在無擋肩的軌槽內(nèi)，在制作有螺栓扣件軌枕時(shí)，需在有擋肩的軌槽內(nèi)預(yù)留螺栓孔。
專利摘要一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其長(zhǎng)度L＝2600mm，軌下截面高h(yuǎn)
文檔編號(hào)E01B3/34GK2173271SQ9324689
公開日1994年8月3日 申請(qǐng)日期1993年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月10日
發(fā)明者林之珉, 范佳, 劉承轅, 王新桂, 江朋友, 朱偉民, 劉漢亨 申請(qǐng)人:鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所, 上海鐵路局南昌工程總公司貴溪橋梁廠