專利名稱：可調(diào)軌撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路線路防止鋼軌小翻和外移的軌撐裝置，特別適用于混凝土軌枕線路的小半徑曲線上使用。
現(xiàn)有鐵路線路上使用一種由軌撐、擋座和彈條構(gòu)成的軌撐，結(jié)構(gòu)比較簡單，但這種軌撐不能調(diào)整軌高，給工務(wù)維修帶來不便。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且軌距、軌高可調(diào)的軌撐。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由主軌撐、擋座、擋座墊片和彈條構(gòu)成本實用新型。主軌撐由立墻、軌撐支撐墻、底板和加強筋構(gòu)成，立墻支撐在鋼軌的一側(cè)，立墻和底板的外輪廓尺寸與鋼軌的外側(cè)相匹配，立墻的中部開有螺栓孔，加強筋位于立墻和軌撐支撐墻之間，用以增強主軌撐強度；擋座由擋座支撐墻、支座、加強筋和底板構(gòu)成，底板上設(shè)有螺旋道釘槽孔，以便于擋座的安裝和軌距的調(diào)整，支座和底板相連，加強筋位于支座和擋座支撐墻之間，支座上設(shè)有彈條擋槽；擋座墊片位于擋座和軌枕之間；主軌撐和擋座通過彈條分別固定在鋼軌和軌枕上，軌撐支撐墻和擋座支撐墻相貼合，并承受橫向外來力。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1的A－A視圖圖3為本實用新型擋座的俯視圖
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
立墻1、軌撐支撐墻2、底板3、加強筋4構(gòu)成了主軌撐5，立墻1的中部開有螺栓孔6，加強筋4位于立墻1和軌撐支撐墻2之間；擋座支撐墻8、支座9、底板10和加強筋11構(gòu)成擋座12，支座9和底板10相連，底板10中部開有螺旋道釘槽孔13，加強筋11位于支座9和擋座支撐墻8之間，支座9上設(shè)有彈條擋槽14，在擋座12和軌枕15之間加有擋座墊片16。
安裝時，將主軌撐5和擋座12分別安裝在鋼軌7和軌枕15上，選擇適當厚度的擋座墊片16，使軌撐支撐墻2與擋座支撐墻8密貼，然后用彈條17將其壓緊。
軌距的調(diào)整可通過選擇不同厚度的擋座墊片16來實現(xiàn)，軌高的調(diào)整可先用適當厚度的鋼軌調(diào)整墊片18將鋼軌調(diào)整到適當高度，這時軌撐支撐墻2就會隨著鋼軌的位移變化而與擋座支撐墻8之間產(chǎn)生豎向相對運動，并繼續(xù)保持密貼，從而實現(xiàn)軌高的調(diào)整。必要時，還可利用主軌撐5的立墻1上的螺栓孔6將鋼軌7和主軌撐5用螺栓連為一體，以改善本軌撐的支撐效果和防止鋼軌爬行。
本實用新型具有下述優(yōu)點1)可方便地調(diào)整軌距、軌高。
2)結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、制造容易。
3)可有效地防止鋼軌爬行。
4)對軌枕擋肩有一定的保護作用。
5)安裝方便，便于線路的維修。
權(quán)利要求1.一種用于鐵路線路上的可調(diào)軌撐；由主軌撐、擋座、擋座墊片和彈條構(gòu)成，主軌撐和擋座通過彈條分別固定在鋼軌和軌枕上，擋座墊片位于擋座和軌枕之間，其特征在于主軌撐由立墻、軌撐支撐墻、底板和加強筋構(gòu)成，立墻支撐在鋼軌的一側(cè)，立墻與底板的外輪廓尺寸和鋼軌的外側(cè)相匹配，加強筋位于立墻和軌撐支撐墻之間；擋座由擋座支撐墻、支座、加強筋和底板構(gòu)成，底板上開有螺旋道釘槽孔，支座和底板相連，加強筋位于支座和擋座支撐墻之間，支座上設(shè)有彈條擋槽；軌撐支撐墻和擋座支撐墻相貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)軌撐，其特征在于其主軌撐的立墻上開有螺栓孔。
專利摘要一種用于鐵路線路上防止鋼軌小翻和外移的可調(diào)軌撐，由主軌撐、擋座、擋座墊片和彈條構(gòu)成，主軌撐和擋座通過彈條分別固定在鋼軌和軌枕上，擋座墊片位于擋座和軌枕之間，主軌撐上的軌撐支撐墻和擋座上的擋座支撐墻相貼合，承受著橫向外來力，這種結(jié)構(gòu)可以方便地調(diào)整軌距、軌高，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等特點，并對軌枕擋肩有一定的保護作用。
文檔編號E01B13/02GK2180675SQ9324689
公開日1994年10月26日 申請日期1993年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月10日
發(fā)明者劉青香, 顏世誼 申請人:劉青香, 顏世誼