專利名稱：一種鐵路鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與路軌的結(jié)構(gòu)有關(guān)，更具體地說(shuō)是關(guān)于鐵路路軌用鋼軌的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
目前我國(guó)火車在軌道上行駛時(shí)總產(chǎn)生較大的振動(dòng)，列車行駛的噪聲，對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生不良影響。這種振動(dòng)與噪聲的產(chǎn)生既與鐵路路軌鋪設(shè)的平整度及列車行駛速度有關(guān)，亦和路軌的鋪設(shè)結(jié)構(gòu)有關(guān)。鋪設(shè)路軌時(shí)，考慮到鋼軌的熱漲冷縮，鋼軌的銜接處必須留有一定間隙。我國(guó)傳統(tǒng)的鐵路路軌銜接方式，均采用平頭間隙銜接。以這種方式銜接的路軌，列車輪子經(jīng)過(guò)銜接點(diǎn)時(shí)，因銜接點(diǎn)有高有低，車輪在上面行駛振動(dòng)較大，列車通過(guò)的沿線就產(chǎn)生很大噪聲。間隙越大，列車的振動(dòng)越大，產(chǎn)生的噪聲也越大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新端面結(jié)構(gòu)的鋼軌，使得車輪在這種軌道上行駛時(shí)，可降低列車振動(dòng)和行車噪聲。
按照現(xiàn)在這種路軌結(jié)構(gòu)，如附
圖1所示，A為車輪表面與第一根軌條末端的接觸點(diǎn)，C為車輪表面與第二根軌條端點(diǎn)的接觸部，B為車輪表面落入間隙內(nèi)的部位，在車輪表面上，處在垂直于車輪圓周，并通過(guò)B點(diǎn)直線上各點(diǎn)是同時(shí)落入間隙，失去路軌的支撐。所以車輪在這種路軌上運(yùn)動(dòng)，其表面同一部位，是以同種方式，同時(shí)通過(guò)間隙點(diǎn)，車輪的這種振動(dòng)是不可避免的。
本發(fā)明的解決方案是用兩個(gè)端面呈斜面結(jié)構(gòu)的鋼軌取代現(xiàn)有的平頭鋼軌，鋼軌兩端的斜面相互平行并垂直于鋼軌的底面。用這種鋼軌銜接成的軌道，兩根鋼軌間的銜接面，呈垂直于地面的一條斜面。
為說(shuō)明本實(shí)用新型的進(jìn)步性，下面再結(jié)合附圖用一個(gè)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為現(xiàn)有鐵路路軌結(jié)構(gòu)使用示意圖圖2為本實(shí)用新型斜面路軌銜接投影示意圖。
如圖2所示，兩根鋼軌以斜面相銜接，斜面的傾斜角為45°，圖中E－F表示車輪在路軌上的接觸面。從圖中可以看出，車輪從鋼軌(1)滾向鋼軌(2)，當(dāng)車輪的E端開(kāi)始?jí)荷下奋壍匿撥?2)時(shí)，車輪的大部分仍處在鋼軌(1)上，隨著車輪向前滾動(dòng)，車輪壓在鋼軌(1)的部分越來(lái)越少，而壓到鋼軌(2)部分不斷增加，到達(dá)G－H位置車輪對(duì)兩根鋼軌的壓力相等，到達(dá)E′－F′位置時(shí)，車輪的大部分則已轉(zhuǎn)入鋼軌(2)?？傊麄€(gè)車輪從一根鋼軌滾向另一根鋼軌時(shí)，始終處在一種力量均衡的平穩(wěn)過(guò)渡過(guò)程，不會(huì)出現(xiàn)象現(xiàn)有技術(shù)中存在的斷面，所以車輛在這種軌道上運(yùn)行振動(dòng)小，噪聲低。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是很明顯的。這種鋼軌設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安裝方便，可以有效地降低列車的振動(dòng)和噪聲。生產(chǎn)這種鋼軌只需把現(xiàn)有設(shè)備稍加改進(jìn)即可生產(chǎn)，投資省見(jiàn)效快具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種鐵路鋼軌，用于依次銜接成鐵路軌道，其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)工字型軌身和兩個(gè)端面，其特征在于所說(shuō)的鋼軌端面呈斜面結(jié)構(gòu)，鋼軌兩端的斜面相互平行并垂直于鋼軌的底面。
專利摘要一種鐵路路軌上使用的鋼軌，鋼軌端面呈斜面結(jié)構(gòu)，鋼軌兩端的斜面相互平行，并垂直于鋼軌的底面，當(dāng)兩根鋼軌銜接后兩根鋼軌的銜接面呈垂直于地面的一條斜面，車輛在這種軌道上運(yùn)行，能平穩(wěn)地從一根鋼軌過(guò)渡到另一根鋼軌，列車振動(dòng)小，噪聲低。這種鋼軌設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，投資省，有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，值得在鐵路建設(shè)中廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01B5/02GK2173802SQ9221184
公開(kāi)日1994年8月10日 申請(qǐng)日期1992年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月18日
發(fā)明者翟繼福, 趙湘力 申請(qǐng)人:翟繼福, 趙湘力