專利名稱：可裝護軌預應力混凝土橋枕的制作方法
技術領域：
一種可裝護軌預應力混凝土橋枕是鐵路圬工橋線路上的專用設備。
目前，鐵路圬工橋線上普遍采用木枕，由于木枕成本高，壽命短，維修不便，并受氣候、腐蝕及失火等因素的影響，容易出現軌道不平順等缺陷，不利于運輸生產。因此，國內外一些廠家研究用有碴橋面預應力混凝土枕。但是該枕體積較大、鋼材耗量較多，鋪設運用中曾發生肩裂、縱裂和橫裂現象。
本實用新型的目的是設計制造一種適用于圬工橋線路鋪設的強度高、壽命長、成本低、安全可靠的可裝護軌預應力混凝土橋枕。
本實用新型的目的是通過以下方案完成的在預應力混凝土枕的螺栓錨固孔(2)與(3)、(6)與(7)之間各增設一個鋼筋網片；螺栓錨固孔(2)與(3)之距、(6)與(7)之距各為96毫米；螺栓錨固孔(3)與(4)之距、(5)與(6)之距各為144毫米。
可裝護軌預應力混凝土橋枕與現有木枕相比具有壽命長、成本低、安全可靠等多種優點。
附圖是本實用新型一個實施例子。
圖1是可裝護軌預應力混凝土橋枕正視圖；圖2是可裝護軌預應力混凝土橋枕俯視圖；圖3是A－A剖面圖；圖4是可裝護軌預應力混凝土橋枕在線路上鋪設示意圖。
可裝護軌預應力混凝土橋枕有八個螺栓錨固孔(1、2、3、4、5、6、7、8)，在螺栓錨固孔(2)與(3)、(6)與(7)之間各有一個鋼筋網片(9、10)，鋼筋網片(9、10)是采用直徑為6毫米的鋼筋焊接而成；螺栓錨固孔(2)與(3)之距、(6)與(7)之距各為96毫米；螺栓錨固孔(3)與(4)之距、(5)與(6)之距各為144毫米。
該橋枕的制造模具是在原軌枕鋼模的基礎上改進而成，生產工藝簡單，橋枕在線路安裝時，在螺栓錨固孔(4、5)斜面處各安裝一塊承鐵(11)，以保持護軌的安裝水平。由于在(6)與(7)之間各有一個鋼筋網片(9)、(10)，所以提高了混凝土橋枕的抗裂強度，不易發生肩裂、縱裂現象，具有使用壽命長、成本低、安全可靠等特點。
權利要求1.一種可裝護軌預應力混凝土橋枕有八個螺栓錨固孔(1、2、3、4、5、6、7、8)，本實用新型的特征在于(1)、在螺栓錨固孔(2)與(3)、(6)與(7)之間各有一個鋼筋網片(9、10)；(2)、螺栓錨固孔(2)與(3)之距、(6)與(7)之距各為96毫米螺栓錨固孔(3)與(4)之距、(5)與(6)之距各為144毫米；
2.根據權利要求1所述的可裝護軌預應力混凝土橋枕，其特征在于鋼筋網片(9、10)是采用直徑為6毫米的鋼筋焊接而成。
專利摘要可裝護軌預應力混凝土橋枕是圬工橋線路上鋪設的一種專用設備。目前普通采用木枕。其成本高，壽命短。有一種有碴混凝土枕，易發生肩裂、縱裂。為此研制一種可裝護軌預應力混凝土橋枕。該橋枕在螺栓錨固孔(2)與(3)、(6)與(7)之間各有一個鋼筋網片；在螺栓錨固孔(2)與(3)之距、(6)與(7)之距各為96毫米，(3)與(4)之距、(5)與(6)之距各為144毫米。該橋枕具有成本低、強度高、維修方便等特點。
文檔編號E01B3/00GK2093857SQ9120742
公開日1992年1月22日 申請日期1991年5月8日 優先權日1991年5月8日
發明者蘇貴忠, 賈琴, 關寶云, 李長權, 岳秉鈞, 劉玉琛, 姜百順 申請人:沈陽鐵路局錦州軌枕廠