專利名稱：封閉式液下裝油鶴管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種火車(汽車)槽車裝油裝置。
目前火車(汽車)槽車裝油用的小鶴管有兩種形式一種是敞開噴灌式裝油(如耳型鶴管，擺動式鶴管，萬向鶴管，單向氣動鶴管)，鶴管的轉動、水平和豎直伸縮為手動(或氣缸)完成，這種裝置裝油油氣跑損大，污染環境；另一種是密封式液下裝油鶴管。目前密閉式液下裝油鶴管又有兩種形式一種鶴管的轉動靠不銹鋼金屬軟管，水平和豎直方向伸縮采用氣缸式伸縮機構；另一種鶴管的轉動依靠回轉管，而水平豎直伸縮采用螺桿螺母傳動機構(申請號CN90200970.2)，這種鶴管的豎直伸縮管為三段伸縮，螺桿螺母傳動機構顯得結構有些復雜，制作成本也較高。
本實用新型的目的是設計一種新型的豎直伸縮管，用于封閉式液下裝油鶴管，使得這種鶴管結構更趨簡化，便于應用。
本實用新型由回轉管，水平伸縮管，豎直伸縮管，封閉蓋，驅動機和傳動機構組成；回轉管由外動管和內固定管，蝸輪付和驅動機等部件組成，內固定管通過法蘭和豎直輸油管線相連，蝸輪按裝于外動管的下部，蝸桿和驅動馬達按裝于豎直輸油管的固定支架上，蝸輪蝸桿配對構成一轉動機構，當蝸輪轉動時帶動回轉管的外動管旋轉，外動管又和水平伸縮管的外固定管固接，從而也帶動了水平伸縮管旋轉；水平伸縮管采用二段伸縮，螺桿螺母傳動，驅動馬達帶動，水平伸縮管的內伸縮管連接豎直伸縮管的外固定管；本實用新型的特征是豎直伸縮管的伸縮是靠管體自重下降，靠安裝在豎直伸縮管頂部的卷揚機提升；豎直伸縮管由驅動馬達，卷揚機構，外固定管，中升降管，內升降管，封閉蓋，分油頭密封圈等部件組成，外固定管的上端固定安裝驅動馬達，卷揚機的端部裝有與卷揚機鼓輪同軸的鏈輪，鏈輪的下方裝有可使鏈輪鎖住的單作用氣缸頂桿，卷揚機的鼓輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩和導向架連接，導向架固定檢內升降管的上端，當鋼絲繩放松時，中升降管和內升降管靠重力下降，當鋼絲繩提升時，先將內升降管提起，然后內升降管又將中升降管托起，直至上靜止點。外固定管和中升降管之間，中升降管與內升降管之間均可做相對滑動并裝有密封圈，在中升降管上裝有可滑動的密封蓋。
本實用新型的詳細結構通過附圖和實施例加以說明附
圖1為封閉式液下裝油鶴管的裝配示意圖；附圖2為豎直伸縮管的主視圖。
本實用新型包括回轉管，水平伸縮管，豎直伸縮管，封閉蓋，驅動機等部份組成；回轉管(5)的下端安裝蝸輪(3)，蝸桿(4)和驅動馬達(2)安裝在一固定支架上，蝸輪蝸桿和驅動馬達組成一組傳動機構帶動回轉管(5)轉動，而回轉管(5)又固接在水平伸縮管的外管(7)上，水平伸縮管(7)依靠驅動馬達(6)帶動螺桿螺母傳動機構，并使之水平伸縮；水平伸縮管的內伸縮管(8)和豎直伸縮管(11)固接；豎直伸縮管由外固定管(11)，中升降管(12)，內升降管(13)，驅動馬達(9)，卷揚機(16)，鏈輪(17)，單作用氣缸(18)，封閉蓋(14)，分油頭(15)等部件組成。外固定管(11)的上端安裝驅動馬達(9)和卷揚機(16)，驅動馬達(9)，卷揚機(16)鏈輪(17)三者同軸聯接，卷揚機(16)之鋼絲繩(10)固接在內升降管(13)的導向架(19)上，導向架(19)和內升降管(13)固接，二者可以沿中升降管(12)內壁上下滑動，中升降管(12)又可沿外固定管(11)上下滑動；外固定管(11)和中升降管(12)之間，中升降管(12)和內升降管(13)之間裝有密封圈(20)；在中升降管(12)上裝有可滑動的封閉蓋(14)，在內升降管(13)的下端裝有分油頭(15)；單作用氣缸(18)位于鏈輪(17)的下方，單作用氣缸(18)的頂桿(即活塞桿)頂入鏈輪(17)的凹槽時，系統處于被鎖定狀態，頂桿下移時，頂桿退擊鏈輪(17)的凹槽，此時系統處于自由狀態。
附圖2為豎直伸縮管處于上止點靜止狀態圖。作用原理是這樣的當單作用氣缸(18)進氣時，活塞壓迫氣缸內的彈簧，活塞桿(即頂桿)下移，系統在中升降管、內升降管封閉蓋的重力作用下，克服密封圈(20)的磨擦力下滑直至分油頭(15)接觸槽車底部。當系統下滑時鋼絲繩(10)伸長并帶動鼓輪(16)，鏈輪(17)，氣動馬達(9)同軸轉動，通過控制氣動馬達和單向排氣閥，可使系統下滑速度控制在一定范圍。當氣動馬達(9)進氣時，馬達正向轉動，卷揚機的鼓輪(16)將鋼絲繩提起，此時中升降管、由升降管及其附件上升直至上止點；到達上止點位置后，馬達(9)進氣停止，單作用氣缸(18)排氣，氣缸(18)上的頂桿頂入鏈輪(17)的凹槽內，使系統鎖住。
本實用新型性能可靠，運行安全，結構緊湊，工作效率高，適用于煉油廠，油品儲運系統裝卸輕油用。
權利要求1.封閉式液下裝油鶴管，由回轉管，水平伸縮管，豎直伸縮管，封閉蓋等部件組成，其特征是豎直伸縮管由外固定管(11)，中升降管(12)，內升降管(13)，驅動機(9)，卷揚機(16)，封閉蓋(14)，分油頭(15)等部件組成，外固定管(11)的上端固裝驅動機(9)和卷揚機(16)，卷揚機的端部裝有與卷揚機鼓輪(16)同軸的鏈輪(17)，鏈輪(17)的下方裝有可使鏈輪(17)鎖住的單作用氣缸(18)頂桿，卷揚機鼓輪上的鋼絲繩(10)和導向架(19)連接，導向架(19)固定于內升降管(13)上端，內升降管(13)和中升降管(12)之間，中升降管(12)和外固定管(11)之間均可做相動滑動并裝有密封圈(20)，在中升降管(12)上裝有可滑動的封閉蓋(14)，在內升降管(13)的下端裝有分油頭(15)。
2.按照權力要求1所述的封閉式液下裝油鶴管，其特征是鶴管所用驅動機為氣動馬達。
專利摘要本實用新型涉及一種火車(汽車)槽車裝油裝置中的封閉式液下裝油鶴管，它是由回轉管(5)水平伸縮管(7)，豎直伸縮管(11)封閉蓋(14)等部件組成，其特征是豎直伸縮管由外固定管(11)，中升降管(12)，內升降管(13)驅動機(9)卷揚機(16)，封閉蓋(14)，分油頭(15)等部件組成，它靠升降管的自重下降，靠卷揚機提升，結構新穎合理，性能可靠，適用于煉油廠，油品儲運系統裝卸輕油用。
文檔編號B61C17/00GK2081385SQ9022187
公開日1991年7月24日 申請日期1990年10月16日 優先權日1990年10月16日
發明者孫兆榮, 金剛余 申請人:天津石油化工公司煉油廠, 樂清縣金宇發動機研究所