專利名稱：鋪放軌枕的設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于鋪放軌道的軌枕的設備，帶有至少一個可在龍門架走行軌上走行的、具有一個縱梁的龍門架，帶有一套可調節高度的、用于從側面貼靠軌枕兩端的軌枕支承裝置，以及一個以其縱向端部設置在縱梁的縱向端部上的軌枕鋪放裝置。
一個這種類型的設備已通過DE-AS 1 117 627成為公知。這種設備有兩個相連的龍門架和一根共用的、沿軌道縱向伸展的中間縱梁。縱梁與一套由高度可調的鋼繩絞車組成的軌枕支承裝置相連。軌枕支承裝置具有設置來貼靠軌枕端部的L形軌。中間縱梁的每個縱向端部有一套能沿其縱向移動的、并由滑輪組組成的軌枕鋪放裝置，軌枕鋪放裝置設有用以貼靠軌枕的底邊的支承角形件。但是這套公知的軌枕鋪放設備的效率較低，而且放下軌枕時高度偏移較大，不能使軌枕按固定的軌枕間距準確定位。
一種用于拆除和裝運由鋼軌與軌枕構成的軌道的效率較高的設備通過AT-PS 258337而成為公知。這套設備也含有兩個在龍門架走行軌上走行的龍門吊，龍門吊通過U形傳送帶與橫向于其縱向設置的支承輥連接。傳送帶安放在藉助液壓驅動機構可調節高度的升降臺上。這樣，傳送帶可以調節到任一堆碼高度以傳遞需傳送的軌枕。在設備的一個縱向端裝有垂直引導裝置，這引導裝置上裝有能調節高度的、用于夾持道床上準備運走的軌枕的底面的鉤形夾鉗。用此夾鉗向上傳送的軌枕，在兩個相互平行地伸展的平面上集中在上述傳送帶上、并送往一輛軌枕裝載車上。但是這種公知的設備不適用于鋪放軌枕。
最后，還有一種也是在龍門架走行軌上走行的、并帶有用于裝入待鋪放的軌枕的水平傳送帶的軌枕鋪放機通過DE-AS 1 203 811而成為公知。緊接傳送帶后面設有兩條橫向相距一定距離設置的、分別可圍繞一根沿軌道的、亦即沿機械的縱向伸展的軸線擺動的輥式輸送裝置。由軌枕匯集傳送帶傳送給輥式輸送裝置的軌枕，由能擺動的夾臂夾持其兩端，然后位于軌枕底面下面的輥式輸送裝置即行摺合。但是這種結構有這樣一個缺點，就是輥式輸送裝置由于擺動需要空間，使被夾鉗夾持住的軌枕處于道床水平面上方的較高的位置上，并且自由落下的距離也相當大。此外，將放置在軌枕裝載車上的軌枕向傳送帶上移送也很費事。
本發明的任務就是要提供一種本文開頭所述的類型的用于鋪放軌道的軌枕的設備，利用這種設備能夠更好地接收和鋪放軌枕。
本發明的目的是這樣達到的，就是設置了一套用于貼靠在一個放置在軌枕支承裝置上的軌枕的一個縱向側面上的軌枕牽引裝置，軌枕牽引裝置設計成通過驅動機構在軌枕支承裝置的整個縱向范圍內朝設置在端頭上的軌枕鋪放裝置的方向縱向移動。可沿縱向移動的軌枕牽引裝置和設置在一端的軌枕鋪放裝置結合起來使用，就可以在軌枕鋪放設備連續前進過程中高效率地鋪放軌枕。此時還能以特別有利的方式在夾持和放下最前面的、緊靠著軌枕夾持裝置的軌枕的同時，可藉助于軌枕牽引裝置沿縱向移動軌枕支承裝置支承著的軌枕。這樣，需要夾持和放下的最前面的軌枕總是處于同樣的位置上，使軌枕夾持裝置為放下軌枕所需要移動的行程總是保持恒定，并且是盡可能地短。本發明的軌枕鋪放設備的另一個特殊優點，就是在放下最后一根軌枕以后，可以很快送來另一層軌枕。此時龍門吊走行到一輛準備好的軌枕裝載車的上方，然后縱梁和軌枕支承裝置一起降下，以接受最上面的一層軌枕。
本發明的另一個結構是，軌枕牽引裝置設有至少一個牽引爪來貼靠放置在軌枕支承裝置上的一個軌枕的一個縱向側，這些牽引爪與裝在縱梁上并通過驅動機構可沿縱向移動的一條循環鏈條相連。這種結構的軌枕牽引裝置能保證可靠而迅速地朝軌枕鋪放裝置的方向移動放置在軌枕支承裝置上的軌枕，此時，將牽引爪短時間地放置在縱梁上側就可以不受阻礙地從軌枕裝載車上夾取最上一層軌枕。
本發明的另一個有利的發展是，連接在軌枕牽引裝置上的軌枕鋪放裝置具有一套通過驅動機構可橫向于縱梁的縱向進行鉗口開合式調節的軌枕夾持裝置，這軌枕夾持裝置藉助于驅動機構可移動地支承在一個縱向引導裝置上。利用這樣一種結構的軌枕夾持裝置可以特別迅速而準確地夾取和放下軌枕。用鉗口夾取軌枕兩端的方法，其優點是可以順利地松開夾持裝置而不會影響軌枕層。
本發明的另一個有利結構是，軌枕夾持裝置的縱向引導裝置伸出設計成L形支承軌形式的軌枕支承裝置的一個縱向端部之外。由于采用這種伸出式結構，只需迅速地縱向移動軌枕夾持裝置一次，即可迅速而準確地鋪放軌枕。
本發明的另一個優選的實施結構是，軌枕夾持裝置的縱向引導裝置與設計成平行于由軌枕支承裝置的兩根支承軌所形成的軌枕傳送平面，并且，通過驅動機構可調節高度的縱梁和牽引裝置一起可以下降到準備鋪放軌枕的道床水平面的正上方，或下降到約在龍門架走行軌的鋼軌頂面的正上方。由于整個軌枕支承裝置可以幾乎下降到道床水平面的正上方，從而使軌枕夾持裝置夾持住的軌枕只需作少許的縱向移動。此時軌枕夾持裝置只需在縱向移動行程的終端打開，即可使軌枕下降一個短的距離落到道床的正確的位置上。
本發明的另一個有利的結構是，設計有一個與龍門架相連的路程測量輪，這路程測量輪用以促動設置來同時貼靠軌枕兩端的、軌枕夾持裝置的橫向移動驅動機構。利用路程測量輪可以準確測定連續前進的軌枕鋪放設備所走過的路程，使被軌枕夾持裝置夾持住的軌枕，在收到路程測量輪發出的控制脈沖以后能準確地按所要求的正確軌枕間距落下。
本發明的另一個有利的實施結構改型是，在將待鋪放的軌枕從軌枕支承裝置送到軌枕夾持裝置上的傳送區內，有一個設計來貼靠放置在兩根支承軌上的軌枕的、并通過可遙控的脈沖可以倒下和豎立的止擋與軌枕與支承裝置相連。利用這個止擋可以準確地限制放置在軌枕支承裝置上的軌枕通過軌枕牽引裝置實現的縱向移動行程。止擋采用可以翻倒的結構，就可以藉助于軌枕夾持裝置毫無障礙地繼續傳送最前面的軌枕。
本發明的另一個有利的實施結構是，在縱梁與軌枕牽引裝置以及軌枕夾持裝置之間設有止擋板條或緩沖板條，這些緩沖板條與固定在縱梁上的、用以改變涉及軌枕支承裝置的支承軌的距離的驅動機構相連。從軌枕裝載車夾取一層軌枕時，以及將軌枕送往鋪放點時，利用這種可壓著軌枕頂面的緩沖板條，或止擋板條，就可以實現被軌枕支承裝置夾持著的軌枕層的順利傳送。此外，這種緩沖板條或止擋板條能稍許離開軌枕頂面，使軌枕牽引裝置能順利地縱向移動軌枕。這樣就能可靠地避免由不均勻的作用力引起的軌枕抬起的現象。
本發明的另一個結構是，連接在軌枕牽引裝置上的軌枕鋪放裝置，含有兩個用于支承準備鋪放的軌枕的兩個縱向端部的支承板條，這兩個支承板條設置在L形支承軌的縱向端部內并藉助于驅動機構可分別圍繞一條沿縱梁的方向伸展的軸線擺動。這種軌枕鋪放裝置的特點是結構特別簡單。
最后，本發明的特點還在于有一套有利的、在道床上連續鋪放軌枕的作業方法。按此方法，夾持一定數量的放置在軌枕裝載車上一個水平平面上的軌枕，在送往鋪放點的過程中下降到道床水平面的正上方，然后在軌枕鋪放設備連續前進的情況下，軌枕被依次按所需之軌枕間距放下，此同時，仍放置在軌枕夾持裝置上的軌枕被斷續地朝鋪放點的方向推動。本發明的這個方法的特殊優點特別在于，在連續的作業過程中，可以實現高效率地鋪放軌枕，這是由于一方面可以非常簡單地保持軌枕備用量，另一方面可以在很短的移動行程內簡化了軌枕鋪放操作。
下文將助于兩個實施例進一步闡明本發明。其中
圖1 為按本發明設計的、用于鋪放軌枕的設備的側視圖;
圖2 為圖1所示軌枕鋪放設備的俯視圖;
圖3 為沿圖1中的箭頭Ⅲ看的側視圖;
圖4 為軌枕鋪放裝置另一實施例的示意圖;
圖5 為沿圖4中的箭頭Ⅴ看的軌枕鋪放裝置的側視圖。
圖1所示之軌枕鋪放設備1，主要是由一個龍門架2，一個與龍門架相連、位于中間的縱梁3，一個與縱梁相連的軌枕鋪放裝置4和一套安裝在縱梁3下部的軌枕支承裝置5組成。龍門架2的兩個通過帶緣滾輪6在龍門架走行軌7上走行的側架8，由一根垂直于龍門架走行軌7、確切地說垂直于側架8伸展的橫梁9連接在一起。動力中心10固定在這根橫梁上。為了操縱走行驅動機構11和其他各種驅動機構，設有一套帶有操作人員座位的中央控制裝置12。鋪設軌枕時，龍門架在龍門架走行軌7上走行的路程，由一個在龍門架走行軌7上滾動的路程測量輪13來測定。利用分別安裝在側架8內的驅動機構14，可以調節橫梁9的高度，其升程在本實施例中為1.7米。利用一個安裝在側架8內的公知的機構，可使龍門架2、確切地說使橫梁9的總升程達到3.4米。
龍門架2的橫梁9的中部與一根水平的、平行于龍門架走行軌7來伸展的縱梁3相連。縱梁的下方具有兩根沿縱梁3的縱向相互平行伸展并構成軌枕支承裝置5的L形支承軌15。支承軌通過橫向導引裝置16和驅動機構17可橫向移動地與中間的縱梁3相連。設置有平行于兩根龍門架走行軌7的、兩根支承軌15的水平股18，用以分別支承軌枕的兩個端部。支承軌15的垂直股19在軌枕鋪放裝置4的范圍內的高度小一些，以形成一個軌枕傳送區20。
軌枕牽引裝置21與縱梁3相連。牽引裝置設有兩個牽引爪23，用以貼靠放在軌枕支承裝置5上的軌枕22的縱向側。牽引爪與裝在縱梁3上并通過驅動機構24可沿縱梁的縱向移動的循環鏈條25相連。
如特別在圖1和圖2中所示，安裝在縱梁3的一端、并伸出此端和軌枕支承裝置5以外的軌枕鋪放裝置4，由一套通過驅動機構26、沿垂直于縱梁3的縱向的方向、可按鉗口開合方式調節的軌枕夾持裝置27構成。這軌枕夾持裝置藉助于另一個驅動機構28可移動地支承在縱向引導裝置29內。在準備鋪放軌枕22的傳送區內，有一個止擋30與軌枕支承裝置5相連;這個止擋用于貼靠軌枕的側面，并通過遙控的脈沖可倒下進入垂直股19形成的平面內。在縱梁3和軌枕支承裝置5之間設有圖中沒有詳細示出的止擋板條或緩沖板條，這些板條與固定在縱梁3上的、用以改變涉及支承軌15的距離的驅動機構相連。
如特別在圖3中點劃線所示，縱梁3設計成能將支承軌15下降到準備鋪放軌枕22的道床水平面31的正上方，或下降到約在龍門架走行軌17的鋼軌頂面的正上方。
下文將對本發明的軌枕鋪放設備1的工作原理進行詳細說明。
操縱走行驅動機構11將龍門架2開到一輛未示出的軌枕裝載車的上方來夾取軌枕22。隨后降下縱梁3，直至到達最上一層軌枕為止。利用驅動機構17使兩根支承軌15相應地一起移動，以夾持在一個平行于龍門架走行軌7伸展的平面內放置的全部軌枕22，然后用驅動機構14將它升高，并沿箭頭32所示方向送往鋪放地點。在這個運送過程中，縱梁3連同支承裝置5一直下降，直到軌枕底面距道床水平面31大約5至8厘米為止。軌枕夾持裝置27夾持在軌枕傳送區20中沿箭頭32所示方向在最前面的軌枕22，為此操縱驅動機構26，使兩個垂直夾臂壓緊軌枕端面。此時止擋30倒下，使被夾持住的軌枕22在驅動機構28動作以后順利地伸出支承軌15以外、沿箭頭32的方向移向最前面的位置(參看圖1中用點劃線所示軌枕鋪放裝置4的位置)。此時龍門架2沿箭頭33所示方向繼續向前移動。直到路程測量輪13確定了所需之軌枕間距并向驅動機構26發出相應的控制脈沖為止。這就使軌枕夾持裝置27的兩個上述垂直夾臂移動一個較大的距離，使被夾持住的軌枕22下降上面已經提及的約為5至8厘米的較短的距離、并落在道床上已鋪好的鄰近的軌枕旁邊的正確的位置上。
在此期間內，止擋30在支承軌15的水平股18的上方返回原位，同時啟動驅動機構24。這使牽引裝置21的牽引爪23縱向移動，致使所有放置在支承軌15上的軌枕22朝傳送區的方向縱向移動，直至碰到止擋30為止。最前面的軌枕22接觸到止擋以后，隨即發出一個相應的控制脈沖，以停止牽引裝置21的驅動機構24。在龍門架2沿箭頭33所示方向繼續前進的情況下，上述鋪放軌枕的過程即行重復，也就是最前面的軌枕22又被軌枕夾持裝置27夾持住，然后縱向移動，在到達正確的軌枕間距以后，即將軌枕放開，使之落下。將放置在軌枕支承裝置5上的最后一根軌枕22放下以后，龍門架2又開到準備好的軌枕裝載車的上方，夾取最上一層軌枕，以便繼續進行鋪放。
圖4和5以簡化的方式描述軌枕鋪放設備34的另一實施例。在支承軌35的端部設置有用于支承準備鋪放的軌枕36的兩縱向端部的支承板條37，支承板條37藉助于驅動機構38可分別圍繞一條沿支承軌35的縱向、亦即沿縱梁的縱向伸展的軸線39擺動。放置在支承軌35上的軌枕36，可藉助于本發明的牽引裝置向止擋40推移。在龍門架繼續前進達到正確的軌枕間距以后，由路程測量輪向驅動機構38發出相應的脈沖，使兩根支承板條37擺動到圖5中用點劃線所示之位置上，從而使最前面的軌枕36落在道床41上。在兩根支承板條37再擺回原來位置以后，所有位于支承軌35上的軌枕36又被推向止擋40。
權利要求
1.一種用于鋪放軌道的軌枕的設備，帶有至少一個可在龍門架走行軌上走行的、具有一個縱梁的龍門架，帶有一套可調節高度的、用于從側面貼靠軌枕兩端的軌枕支承裝置，以及一個以其縱向端部設置在縱梁的縱向端部上的軌枕鋪放裝置，其特征在于，設置了一套用于貼靠在一個放置在軌枕支承裝置(5)上的軌枕(22)的一個縱向側面上的軌枕牽引裝置(21)，軌枕牽引裝置設計成通過驅動機構(24)在軌枕支承裝置(5)的整個縱向范圍內朝設置在端頭上的軌枕輔放裝置(4)的方向縱向移動。
2.按權利要求1的設備，其特征在于，軌枕牽引裝置(21)設有至少一個牽引爪(23)來貼靠放置在軌枕支承裝置(5)上的一個軌枕的一個縱向側，這些牽引爪與裝在縱梁(3)上并通過驅動機構(24)可沿縱向移動的一條循環鏈條(25)相連。
3.按權利要求1或2的設備，其特征在于，連接在軌枕牽引裝置(21)上的軌枕鋪放裝置(4)具有一套通過驅動機構(26)可橫向于縱梁(3)的縱向進行鉗口開合式調節的軌枕夾持裝置(27)，這軌枕夾持裝置藉助于驅動機構(28)可移動地支承在一個縱向引導裝置(29)上。
4.按權利要求3的設備，其特征在于，軌枕夾持裝置(27)的縱向引導裝置(29)伸出設計成L形支承軌(15)形式的軌枕支承裝置(5)的一個縱向端部之外。
5.按權利要求1至4中之一項的設備，其特征在于，軌枕夾持裝置(27)的縱向引導裝置(29)與設計成平行于由軌枕支承裝置(5)的兩根支承軌(15)所形成的軌枕傳送平面，并且，通過驅動機構(14)可調節高度的縱梁(3)和牽引裝置(21)一起可以下降到準備鋪放軌枕的道床水平面的正上方，或下降到約在龍門架走行軌(7)的鋼軌頂面的正上方。
6.按權利要求1至5中之一項的設備，其特征在于，設計有一個與龍門架(2)相連的路程測量輪(13)，這路程測量輪用以促動設置來同時貼靠軌枕兩端的、軌枕夾持裝置(27)的橫向移動驅動機構(26)。
7.按權利要求1至6中之一項的設備，其特征在于，在將待鋪放的軌枕從軌枕支承裝置(5)送到軌枕夾持裝置(27)上的傳送區(20)內，有一個設計來貼靠放置在兩根支承軌(15)上的軌枕的、并通過可遙控的脈沖可以倒下和豎立的止擋(30)與軌枕與支承裝置(5)相連。
8.按權利要求1至7中之一項的設備，其特征在于，在縱梁(3)與軌枕牽引裝置(21)以及軌枕夾持裝置(5)之間設有止擋板條或緩沖板條，這些緩沖板條與固定在縱梁(3)上的、用以改變涉及軌枕支承裝置(5)的支承軌(15)的距離的驅動機構相連。
9.按權利要求1或2的設備，其特征在于，連接在軌枕牽引裝置上的軌枕鋪放裝置(34)，含有兩個用于支承準備鋪放的軌枕(36)的兩個縱向端部的支承板條(37)，這兩個支承板條設置在L形支承軌(35)的縱向端部內并藉助于驅動機構(38)可分別圍繞一條沿縱梁的方向伸展的軸線(39)擺動。
10.使用按權利要求1的設備來在道床上連續鋪放軌枕的作業方法，其特征在于，夾持一定數量的放置在軌枕裝載車上一個水平平面上的軌枕，在送往鋪放點的過程中下降到道床水平面的正上方，然后在軌枕鋪放設備(1)連續前進的情況下，軌枕被依次按所需之軌枕間距放下，與此同時，仍放置在軌枕夾持裝置(5)上的軌枕被斷續地朝鋪放點的方向推動。
全文摘要
一種用于鋪放軌道的軌枕的設備，帶有一個可在龍門架走行軌上走行的、具有一個縱梁(3)的龍門架(2)，一套可調節高度的、用于從側面貼靠軌枕兩端的軌枕支承裝置(5)以及一個以其縱向端部設置在縱梁上的軌枕鋪放裝置(4)。設置了一套用于貼靠在一個放置在軌枕支承裝置上的軌枕的一個縱向側面上的軌枕牽引裝置(21)，軌枕牽引裝置設計成通過驅動機構(24)在軌枕支承裝置的整個縱向范圍內朝設置在端頭上的軌枕鋪放裝置的方向縱向移動。
文檔編號E01B29/06GK1050916SQ9010841
公開日1991年4月24日 申請日期1990年10月10日 優先權日1989年10月12日
發明者約瑟夫·福勒 申請人:弗蘭茨普拉沙路軌機械制造工業股份有限公司