專利名稱：火車硬座多功能睡覺器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬火車硬席坐位用的睡覺器，乘車旅客可用它坐著睡覺，無坐位的旅客可將它改變成椅子。
目前，我國鐵路客運(yùn)量大?；疖嚺P鋪有限，長途乘車旅客常為買不到臥鋪票而苦惱。客運(yùn)高峰時，很多旅客只能站著旅行。本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種睡覺器，不僅供有坐位旅客坐著睡覺，也可供無坐位旅客當(dāng)椅子坐。步行時它可當(dāng)拖車?yán)欣睿舷绿菘矔r，可作為背架背行李。它適于工廠批量生產(chǎn)，使用方便。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種由扁圓形鋼管及層板等制作的火車硬坐睡覺器，頂部后面有兩個活動夾，可固定在火車硬坐靠背頂部。中間由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，右面一條縱向支架可以左右平行移動。正面兩邊有活動布墻，可按需倒成三種角度，供人靠頭或收折攜帶。它的下部有兩個鉸鏈，連接著兩條懸空支架，該支架與正前方的活動擱扳相連，它可供前躺睡覺時放置頭手。活動擱扳下有可收折的活動支承桿，立于車廂地面。另外，本睡覺器有上部把手，當(dāng)拖車用時，它當(dāng)把手；當(dāng)椅用時，它作椅靠背、本睡覺器下部有可收折的旅行拖車。睡覺器與上部把手和下部旅行拖車間有四個雙頭調(diào)節(jié)螺帽連接。當(dāng)旅客有硬坐位時，睡覺器可睡覺，上、下兩部份可組成椅，收折在坐位下。當(dāng)無坐位時，椅子可坐，睡覺器收折在坐位下。當(dāng)步行時，它們可組成拖車或背物架。
附圖提供了本實用新型的結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型實施例作進(jìn)一步描述。
附圖中的(
圖1)為正視圖，(圖2)為右視圖，(圖3)為19號另件仰視圖，(圖4)為20號另件仰視圖，(圖5)為(
圖1)的A向放大圖，(圖6)為37號另件俯視圖，(圖7)為38號另件仰視圖，(圖8)為39號另件俯視圖，(圖9)為40號另件仰視圖。(
圖10)為上部把手正視圖，(
圖11)為(
圖10)的左視圖。(
圖12)為上部把手Ⅰ，睡覺器Ⅱ和旅行拖車Ⅲ的展開立視圖。(
圖13)為上部把手，睡覺器和旅行拖車收折立視圖，(
圖14)為上部把手和旅行拖車組成椅子立視圖，(15)為睡覺器與火車硬坐連接立視圖。
附圖中的標(biāo)號分別為上連接螺栓(1)，扁圓形鋼管(2)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(3)，活動夾頭(4)，固定夾頭(5)，膠墊(6)，活動布墻邊框(7)，尼龍布襯(8)，膠墊(9)，下連接螺栓(10)，下軸承架(11)，鉸鏈(12)，扁圓形鋼管(13)，下控制器端板(14)，下控制桿(15)，下控制器(16)，扁圓形鋼管(17)，活動擱板(18)，活動擱板固定彎鉤(19)，固定金屬板(20)，鉸鏈(21)，活動支承桿的上部插板(22)，鋼管(23)，大小頭(24)，鋼管(25)，圓膠墊(26)，扁鋼(27)，扁圓形鋼管(28)，扁鋼(29)，尼龍布襯(30)，扁鋼(31)扁圓形鋼管(32)，活動布墻軸(33)，彈簧(34)，上控制器端板(35)上控制桿(36)，軸帽(37)，上軸承架(38)，固定圓環(huán)(39)，上控制器(40)，鋼管(41)，尼龍布套(42)，皮套帽(43)、皮套(44)，皮套筒(45)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(46)，膠管(47)，螺孔(48)，圓鋼(49)，螺栓(50)，扁鋼(51)，螺孔(52)，雙頭調(diào)節(jié)螺帽(53)，彈性尼龍布襯(54)，活動擱板位置之一(55)，尼龍繩套(56)，(17)的收折位置(57)，活動擱板位置之二(58)，海棉枕頭(59)，海棉墊(60)。
本實用新型的實施由雙頭調(diào)節(jié)螺帽(3)，活動夾頭(4)，固定夾頭(5)，膠墊(6)等組成活動夾。其中(3)長30毫米，它一端有M10左旋內(nèi)螺紋，另一端有M10右旋內(nèi)螺紋，兩內(nèi)螺紋長均8毫米，它們間有12毫米圓孔連通。在六角形外邊三方，每隔一方的幾何中心，有一直徑7毫米的孔，以備調(diào)節(jié)之用?；顒訆A頭(4)，一端有M10左旋螺栓，絲長20毫米；另一端彎成90度，下方制成扁形，長50～60毫米，斷面5×20毫米，內(nèi)方粘接2毫米厚膠墊，固定夾頭(5)一端有M10右旋螺栓，絲長20毫米；另一端焊在(2)上，并在(2)上也粘接2毫米厚膠墊，兩膠墊尺寸、位置應(yīng)相同。注意活動夾軸心比活動布墻上邊高30～50毫米，活動夾的最大開度50毫米，最小開度35毫米。
由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，是本實用新型的基座，除(27)、(28)間，(31)、(32)間為活動連接外，其余均焊接相連。固架的基本尺寸為，左右兩縱向鋼管間中到中最大開度400毫米，最小開度215毫米，其中左縱向架與(29)間，中心距195毫米。(28)、(27)與(31)、(32)兩橫向軸心距350毫米。(28)軸心，距(1)頂部垂距170～180毫米。(32)軸心距(13)軸心垂距60～70毫米。(32)軸心距(10)底面90～100毫米。其中兩個(2)均長580～630毫米，(28)、(32)長180～185毫米，它們均用扁圓形鋼管制作，外部尺寸為25×8毫米，壁厚2毫米。(29)為扁鋼，斷面為20×4毫米。(30)為尼龍布襯。(27)和(31)為扁鋼，斷面為18×3毫米，使它們能在(28)和(32)內(nèi)左右自由滑動，但拉不出(28)、(32)右端頭3毫米厚的堵板孔。兩個(1)為M10左旋螺栓，絲長15毫米。兩個(10)為M10右旋螺栓、絲長15毫米，它們均焊接在兩個(2)的兩端。兩個(9)為膠墊，粘接在兩個(2)上，背對(13)軸心，它們尺寸同(6)。
活動布墻可按需要倒0、90、180三種角度。它由上軸承架(38)和下軸承架(11)支承著活動布墻軸(33)。它穿過上控制器(40)，和下控制器(16)。兩控制器均有0、90、180三種角度槽，由上控制桿(36)和下控制桿(15)控制(33)的轉(zhuǎn)角。(39)為固定圓環(huán)，(35)為(40)的上控制器端板，固定在(40)上端，彈簧(34)固于(39)和(35)間。(7)為活動布墻邊框，尺寸為280×180毫米，它由直徑6毫米圓鋼焊接在(33)上，內(nèi)襯尼龍布(8)，活動布墻的動作步驟為當(dāng)(36)、(15)處于0度時，手壓(7)，(34)壓縮，(36)和(15)同時離開(40)和(16)上的0度槽口，手轉(zhuǎn)動(7)，使(36)和(15)同時轉(zhuǎn)到90、或180度槽口，手松后，(36)和(15)因彈簧伸展落入槽口，布墻自動固定。
活動布墻的各另件尺寸為軸帽(37)、外徑12毫米，厚10毫米與(33)制成一體。活動布墻軸(33)長460～480毫米直徑8毫米。上軸承架(38)由4個螺釘固在(2)上，它的軸心距底座下邊10毫米，它的壁厚4毫米，寬10～15毫米。(11)尺寸同(38)。(39)為圓環(huán)，內(nèi)徑8毫米，外徑18毫米，厚3毫米，焊在(33)上，彈簧(34)伸開長15～20毫米，壓縮差8～10毫米，內(nèi)徑12毫米，外徑14毫米，絲粗1毫米。(40)有0，90，180度三個開口槽，槽長8毫米，寬6.5毫米，半圓形部份內(nèi)徑18毫米，外徑20毫米，寬20毫米，它焊或鉚接在(2)上，(35)為(40)的上封口扳厚3毫米，中有直徑8.5毫米軸孔，它焊在(40)上端。(14)尺寸同(35)。(16)同(40)。(36)和(15)直徑均6毫米，長12毫米。上述各另件具體固定位置，以(34)能自由伸縮，活動布置能在三種角度向有效控制為目的，此處不詳定。
(13)和(17)為扁圓形鋼管，斷面尺寸同(2)，(13)長30毫米與(2)焊接相連。(13)與(17)由鉸鏈(12)相連。(17)長350毫米，它的另一端頭30～35毫米一段，扭90度后，壓扁成5毫米厚，28～32毫米寬的平面，上有10×20毫米方孔一個。(18)為活動擱板，它由層扳制作雙疊而成，每塊尺寸為430×150毫米。(19)為固定在(18)下的彎鉤，它有9.5×18毫米的方斷面，下伸5毫米，轉(zhuǎn)90度成鉤狀，鉤長28～32毫米，鉤斷面9×16毫米，使(17)、(18)、(19)三者能吻合、擱平，并能自由摘取(18)為宜。(19)在(18)下的固定面，用4根以上木螺釘固定。(21)為鉸鏈共2個。
活動支承桿全高750～760毫米。(20)為固定金屬板，它厚4毫米相鄰兩邊長90×62毫米，三條封口邊均寬10毫米，用4根以上木螺釘固定在(18)下部正中，中間部份凈空高6.5毫米，長和寬80×42毫米，它的一面正中有開口槽，槽口寬24毫米，長35毫米，中間呈半圓。(22)鋼扳、尺寸為80×40×6毫米，(23)為塑管或鋼管，外徑22毫米，壁厚3毫米，全長390毫米，它上端焊在(22)正中，下端20毫米一段有M16內(nèi)絲和M22外絲。(24)為大小頭，大頭長20毫米，外徑28毫米，有M22內(nèi)絲；小頭長25毫米，有M16外絲，實心。(25)為鋼管，外徑12毫米，壁厚2～3毫米，長335毫米，上端焊在(24)的小頭正中。(26)為圓膠墊、厚3毫米、外徑13毫米，用一木螺釘固定在(25)下部。注(24)與(23)可拆開，轉(zhuǎn)180度后，(25)、(26)可裝入(23)內(nèi)，用(24)的小頭端M16外絲，套入(23)下部的M16內(nèi)絲，達(dá)到收折攜帶之目的。
上部把手由下列另件組成(41)為鋼管，外徑12～15毫米，它彎成U形，長邊長300毫米，中心距215毫米，距端頭40毫米處，焊直徑5毫米圓鋼(49)，兩端頭有M10右旋螺絲(50)，絲長15毫米。并帶有連接用雙頭調(diào)節(jié)螺帽(46)，結(jié)構(gòu)尺寸同(3)，皮套(43)裝車睡覺器專用搬手和改刀。皮套筒(45)，內(nèi)徑23毫米，長200毫米，裝收拆后的活動支承桿。(42)為尼龍布套，長220毫米。(47)為內(nèi)徑13～16毫米的軟膠管。(48)為M4螺孔共4個。
(
圖12)中，第Ⅰ部份為上部把手，第Ⅱ部份為睡覺器，以上均已說明。第Ⅲ部份為坐椅或拖物車，它的結(jié)構(gòu)基本上同市場上銷售的旅行折疊拖車。它們由8～15毫米鋼管和5～7毫米圓鋼組成，膠輪直徑90～100毫米，厚25～30毫米，椅長260～300毫米，寬190毫米，高150～200毫米。其中(51)為鋼扳，尺寸為20×30×3毫米，4個均焊在坐架兩外側(cè)。(52)為M4螺孔，共4個，它們的縱橫間距，應(yīng)與4個(48)的縱橫間距同。(53)為連接用雙頭調(diào)節(jié)螺帽，共2個，它們的中心距215毫米，結(jié)構(gòu)尺寸均同(3)，(54)為彈性尼龍布襯。
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圖13)中，(55)和(58)為(18)展開后的兩個固定位置，由旅客選用。(56)為尼龍繩套，(57)為(17)的收折位置。三部份收折后總高為1000～1100毫米。
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圖14)為上部把手和旅行拖車組成的坐椅。
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圖15)中，(59)為海棉枕頭，尺寸為380×250×100毫米，外罩尼龍布或皮革，兩端固定兩根細(xì)尼龍繩，長450～500毫米，分別栓在睡覺器頂部，枕位高低由旅客自行升降。(60)為皮墊、內(nèi)襯海棉、尺寸為380×400×50毫米，固定方法同(59)。注(59)、(60)也可制成一體。
本實用新型的三條縱向支架和兩條橫向支架，及兩條懸空支架等也可用直徑10～15毫米鋼管制作。兩套活動布墻及控制器等應(yīng)固定在兩條扁鋼上，兩扁鋼再固定在兩個(2)上。
本實用新型實施例，金屬部份應(yīng)鍍克羅米，層板部份應(yīng)涂清漆。一些固定件可采用塑料制作，以減輕自重。本實用新型，應(yīng)備有一根兩端帶鐵鉤的彈性尼龍繩。直徑10毫米，長1.5米，作背架背帶用。還應(yīng)備一把改刀和一個專用活動搬手，最大開度應(yīng)能卡住(3)為宜，另一端有一小圓柱，直徑6.5毫米，長15毫米。兩端均用來開動(3)之用。
此睡覺器系為旅客私人購買而設(shè)計，若鐵路部門對其固定方式有意見。建議鐵路主管部門逐步將全國硬席坐位頂部，加裝一條方木，寬40毫米，高60毫米，長度與現(xiàn)有車廂坐位相同，以便較好固此睡覺器。鐵路部門也可在各次快車上安此睡覺器，另外收費(fèi)、達(dá)到方便旅客，也增加收入的目的。為了全國旅行者的利益，也為了解決鐵路部門臥鋪少，供不應(yīng)求的矛盾，相鄰鐵道部會支持這一工作。
參考數(shù)據(jù)我國火車硬席坐位，三人坐位長1380毫米，雙人坐位長870毫米，靠背寬40毫米，靠背高770毫米，椅寬400毫米，地板距椅面高400毫米，兩椅邊緣間距550毫米。
權(quán)利要求1.一種由扁圓形鋼管及層板制作的火車硬坐睡覺器，其特征在于頂部后面有兩個活動夾，可固定在火車硬坐靠背頂部。中間由三條縱向支架和兩條橫向支架組成剛性固架，右面一條縱向支架可以左右平行移動。正面兩邊有活動布墻。它的下部有兩個鉸鏈連接著兩條懸空支架，該支架與正前方的活動擱板相連。活動擱板下有可收折的活動支承桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述睡覺器，其特征在于頂部后面有兩個活動夾，由兩套雙頭調(diào)節(jié)螺帽，活動夾頭，固定夾頭等組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述睡覺器，其特征在于正面兩邊有活動布墻，能傾倒成三種角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述睡覺器，其特征在于正面兩邊有活動布墻，分別由兩套控制器控制。
專利摘要本實用新型公開了一種與火車硬席坐位配套的多功能睡覺器。當(dāng)旅行者買不到臥鋪票時，用這種睡覺器可坐著舒服地睡覺。當(dāng)買不到硬坐票時，可變成椅子坐。當(dāng)步行時，可當(dāng)拖車拖行李。當(dāng)步行登山時，可作為背物架使用。此實用新型可用鋼鋁合金材料與層板制作；也可大部用塑料、少數(shù)運(yùn)動受力部件用金屬制作。
文檔編號B61D33/00GK2030564SQ87205279
公開日1989年1月11日 申請日期1987年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1987年12月16日
發(fā)明者包順柳 申請人:包順柳