一種新型電力機車的制作方法

本發明涉及機車，尤其涉及一種新型電力機車。

背景技術：

1、先前，機車分為蒸汽機車、柴油機車、燃氣輪機車等。這類機車都攜帶燃料和水，是自帶能源的機車，能獨立地行駛，這些機車均存在污染環境的問題。之后，電力機車應運而生，電力機車通常由接觸網提供電能，為了支持電力機車運行，需要沿鐵路上空架設接觸網，而電力機車上設置有受電弓，在機車行進過程中，受電弓需要保持連接接觸網以獲取列車行進需要的電能。然而，接觸網的施工涉及到大量的基建工程和電纜耗材，同時接觸網還需要定期維護，有較高的使用成本。

2、有鑒于此，特提出本發明。

技術實現思路

1、為解決上述技術缺陷之一，本發明提供一種新型電力機車。

2、本發明采用下述技術方案：

3、一種新型電力機車，包括：

4、牽引車，所述牽引車具有電動行走機構和與所述電動行走機構電連接的控制裝置；

5、儲電車，所述儲電車通過牽引裝置連接于所述牽引車，所述儲電車上設置dc-dc轉換器和多個電池包，所述電池包電連接于所述dc-dc轉換器，所述dc-dc轉換器電連接于所述電動行走機構。

6、可選地，所述儲電車上設置簇架，所述簇架上形成多個容納腔，各電池包分別設置于相應的容納腔內；

7、所述簇架和所述dc-dc轉換器沿所述儲電車的行進方向依次設置，所述簇架的延伸長度大于所述dc-dc轉換器的延伸長度。

8、可選地，新型電力機車包括多個dc-dc轉換器；

9、所述儲電車上設置多個高壓箱，各高壓箱均設置于相應的容納腔；

10、各高壓箱分別電連接于相應的多個電池包，各dc-dc轉換器分別電連接于相應的若干高壓箱。

11、可選地，所述儲電車上還設置有匯流柜和動力電接口，所述匯流柜位于所述dc-dc轉換器背離所述簇架的一側；

12、各所述dc-dc轉換器均電連接于所述匯流柜的輸入端，所述匯流柜的輸出端電連接所述動力電接口，所述動力電接口電連接于所述牽引車的電動行走機構。

13、可選地，新型電力機車包括多個所述儲電車，各所述儲電車依次設置，相鄰的儲電車通過牽引裝置連接，所述牽引車上也設置有連接所述電動行走機構的動力電接口；

14、所述牽引車和各所述儲電車中相鄰的兩者的動力電接口電連接。

15、可選地，所述儲電車上設置輔電接口，所述輔電接口電連接于所述匯流柜；

16、所述牽引車上設置蓄電池，所述輔電接口電連接于所述蓄電池。

17、可選地，所述牽引車和所述儲電車上均設置有通訊接口，所述牽引車上的通訊接口電連接于所述控制裝置，所述儲電車上的通訊接口電連接于所述匯流柜，且電連接于所述牽引車上的通訊接口。

18、可選地，新型電力機車包括功能車，所述功能車通過牽引裝置連接于所述儲電車。

19、可選地，新型電力機車包括多個功能車，各所述功能車依次設置，相鄰的兩個功能車通過牽引裝置連接，各所述功能車位于所述儲電車背離所述牽引車的一側。

20、可選地，所述儲電車具有空腔，所述dc-dc轉換器、電池包、高壓箱和匯流柜均設置于所述空腔內；

21、所述儲電車上設置有消防水管，所述消防水管延伸至所述空腔內。

22、下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的描述。

技術特征：

1.一種新型電力機車，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述新型電力機車，其特征在于，所述儲電車的集裝箱內設置簇架，所述簇架上形成多個容納腔，各電池包分別設置于相應的容納腔內；

3.根據權利要求2所述新型電力機車，其特征在于，包括多個dc-dc轉換器；

4.根據權利要求3所述新型電力機車，其特征在于，所述儲電車上還設置有匯流柜和動力電接口，所述匯流柜位于所述dc-dc轉換器背離所述簇架的一側；

5.根據權利要求4所述新型電力機車，其特征在于，包括多個所述儲電車，各所述儲電車依次設置，相鄰的儲電車通過牽引裝置連接，所述牽引車上也設置有連接所述電動行走機構的動力電接口；

6.根據權利要求4所述新型電力機車，其特征在于，所述儲電車上設置輔電接口，所述輔電接口電連接于所述匯流柜；

7.根據權利要求4所述新型電力機車，其特征在于，所述牽引車和所述儲電車上均設置有通訊接口，所述牽引車上的通訊接口電連接于所述控制裝置，所述儲電車上的通訊接口電連接于所述匯流柜，且電連接于所述牽引車上的通訊接口。

8.根據權利要求1-7任一所述新型電力機車，其特征在于，包括功能車，所述功能車通過牽引裝置連接于所述儲電車。

9.根據權利要求8所述新型電力機車，其特征在于，包括多個功能車，各所述功能車依次設置，相鄰的兩個功能車通過牽引裝置連接，各所述功能車位于所述儲電車背離所述牽引車的一側。

10.根據權利要求4-7任一所述新型電力機車，其特征在于，所述儲電車上設置有消防水管，所述消防水管延伸至所述空腔內。

技術總結
本申請公開一種新型電力機車，包括：牽引車和儲電車。牽引車具有電動行走機構和與所述電動行走機構電連接的控制裝置。儲電車通過牽引裝置連接于所述牽引車，所述儲電車上設置DC?DC轉換器和多個電池包，所述電池包電連接于所述DC?DC轉換器，所述DC?DC轉換器電連接于所述電動行走機構。本申請提供了新型的電力機車，其牽引車可直接由儲電車供電，不需要為該電力機車搭設與受電弓配合的接觸網，降低了運行成本。

技術研發人員：何傳鑫,施婕,蔡寧,劉明
受保護的技術使用者：上海融和元儲能源有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/14