一種密封式漏斗車底門的制作方法

本發(fā)明屬于煤炭漏斗車密封設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種密封式漏斗車底門。

背景技術(shù)：

國內(nèi)既有煤炭漏斗車及其它一些漏斗車的底門結(jié)構(gòu)基本一致。為保證底門鎖閉可靠，底門上門框與側(cè)梁之間必須有一定縫隙，底門下沿與漏斗板之間及底門兩側(cè)與漏斗端板之間也必須有一定縫隙?？p隙能滲進(jìn)雨雪，當(dāng)漏斗車運(yùn)輸需要防潮防水的貨物時(shí)有可能被雨雪侵襲；縫隙及底門兩側(cè)與漏斗端板之間的縫隙易泄漏貨物。以往都是從制造工藝上盡量減小這些縫隙，但不能從根本上解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決漏斗車縫隙及底門兩側(cè)與漏斗端板之間的縫隙易泄漏貨物的問題，提供一種密封式漏斗車底門。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種密封式漏斗車底門，包括側(cè)梁、底門折頁、上門框、門板、門底梁、v型密封條、漏斗板以及漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)，底門折頁上安裝有上門框，上門框與側(cè)梁之間設(shè)有v型密封條，上門框上安裝有門板，門板側(cè)面設(shè)有門底梁，門底梁下部設(shè)有漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)，所述的漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)包括通過螺母和壓板安裝在門板上的密封墊，密封墊一側(cè)與下方的漏斗板密封連接。

進(jìn)一步的，v型密封條的材質(zhì)為彈性好且耐磨耐腐蝕橡膠，其自然張角可為40°～60°。

進(jìn)一步的，密封墊的材質(zhì)為耐磨耐腐蝕橡膠，壓板上設(shè)有若干并排設(shè)置的安裝孔，安裝孔為長孔，沿長孔方向具有的調(diào)整量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過v型密封條和可調(diào)整的密封墊，有效提高底門密封性，解決了既有漏斗車底門因結(jié)構(gòu)縫隙，導(dǎo)致的雨雪滲入、貨物泄漏慣性問題。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低，便于檢修更換，有效解決了煤炭漏斗車及其它漏斗車底門密封差的慣性問題。

附圖說明

圖1為密封式漏斗車底門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為漏斗車底門上部密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為v型密封條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1-側(cè)梁，2-底門折頁，3-上門框，4-門板，5-門底梁，6-v型密封條，7-密封墊，8-壓板，9-漏斗板，10-螺母，11-安裝孔。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1、2所示，一種密封式漏斗車底門，包括側(cè)梁1、底門折頁2、上門框3、門板4、門底梁5、v型密封條6、漏斗板9以及漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)，底門折頁2上安裝有上門框3，上門框3與側(cè)梁1之間設(shè)有v型密封條6，上門框3上安裝有門板4，門板4側(cè)面設(shè)有門底梁5，門底梁5下部設(shè)有漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)。如圖4所示，所述的漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)包括通過螺母10和壓板8安裝在門板4上的密封墊7，密封墊7一側(cè)與下方的漏斗板9密封連接。

參見圖3，v型密封條6的材質(zhì)為彈性好且耐磨耐腐蝕橡膠，其自然張角可為40°～60°。v型密封條可直接通過強(qiáng)力膠粘結(jié)在側(cè)梁上或用壓板、螺栓螺母緊固在側(cè)梁上，v型密封條組裝時(shí)須有一定的預(yù)壓縮量，以保證底門打開或關(guān)閉過程中都能保持密封。

參見圖5，密封墊的材質(zhì)為耐磨耐腐蝕橡膠，壓板8上設(shè)有若干并排設(shè)置的安裝孔11，安裝孔為長孔，沿長孔方向具有的調(diào)整量。以此消除或減小底門下沿與漏斗板的縫隙，其縫隙最大為1.5mm。底門兩側(cè)與漏斗端板的密封同理。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于煤炭漏斗車密封設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種密封式漏斗車底門。解決了漏斗車縫隙及底門兩側(cè)與漏斗端板之間的縫隙易泄漏貨物的問題，包括側(cè)梁、底門折頁、上門框、門板、門底梁、V型密封條、漏斗板以及漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)，底門折頁上安裝有上門框，上門框與側(cè)梁之間設(shè)有V型密封條，上門框上安裝有門板，門板側(cè)面設(shè)有門底梁，門底梁下部設(shè)有漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)，所述的漏斗車底門下部密封結(jié)構(gòu)包括通過螺母和壓板安裝在門板上的密封墊，密封墊一側(cè)與下方的漏斗板密封連接。本發(fā)明通過V型密封條和可調(diào)整的密封墊，有效提高底門密封性，解決了既有漏斗車底門因結(jié)構(gòu)縫隙，導(dǎo)致的雨雪滲入、貨物泄漏慣性問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李興釗;張宇;劉俊雷;劉文勝;謝劍鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車太原機(jī)車車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.19
技術(shù)公布日：2017.07.18