道頭式阻車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種道頭式阻車器，包括支撐部和緩沖部，支撐部包括支撐框架、底座和面板；緩沖部包括緩沖板，緩沖板的一面固定有聚氨酯板、另一面上均布四根套裝壓縮彈簧的緩沖柱，緩沖板上的四根緩沖柱插裝在面板上的四個通孔內，并且穿過通孔的緩沖柱端部固定有擋塊。本實用新型構造簡單，便于維護，組裝成本低，強度大，壽命長，可達到立刻制動的效果。本實用新型裝置可在井上下所有平巷軌道車場內使用。
【專利說明】道頭式阻車器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煤礦井下運輸【技術領域】，特別涉及一種阻車器，具體是一種道頭式阻車器。
【背景技術】
[0002]阻車器在煤礦井下礦車運輸過程中的應用比較廣泛。現有阻車器種類繁多，但都存在有各自的缺點:1)三角木楔子:此種裝置使用起來方便、快捷，制動效果明顯，制作簡單，成本低，但是使用過程中存在安全隱患，如果礦車速度太快，使用三角木楔子對礦車一側打掩，此時由于兩側受力不均勻，會造成翻礦車、掉道事故。2)氣動阻車器:主要應用于斜巷運輸上平臺，能實現緊急制動，但是氣動阻車器易出現故障，且維修困難。3)連體式阻車器:主要應用于平巷內礦車制動，比如換裝硐室存車打掩，連體式阻車器結構簡單，但是在使用過程中移走比較費勁，而且容易引發傷人事故，連體式阻車器不具有緊急制動的能力。4) “插銷”式阻車器:使用位置比較單一，只能在事先挖好坑的軌道上使用；使用過程需要工人來回搬運，比較費勁；而且不用的時候扔在一旁，影響區隊形象。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種道頭式阻車器。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種道頭式阻車器，包括支撐部和緩沖部；所述的支撐部包括支撐框架，支撐框架的底部固定有底座，支撐框架的框面上固定有面板，面板上均布有四個通孔；所述的緩沖部包括緩沖板，緩沖板的一面上覆蓋固定有聚氨脂板、另一面上均布有四根緩沖柱，緩沖柱與緩沖板垂直固定，每根緩沖柱上分別套裝有一個壓縮彈簧；緩沖板上的四根緩沖柱插裝在面板上的四個通孔內，并且穿過通孔的緩沖柱端部固定有擋塊；壓縮彈簧卡裝在緩沖柱上位于面板和緩沖板之間的部分上且壓縮彈簧的兩頭分別頂置在面板和緩沖板上，而擋塊也緊緊地卡置在面板上；最終緩沖部在四個壓縮彈簧的彈力下，穩固的安裝在支撐部上。使用時，將底座埋在地下，使得本實用新型裝置牢固固定即可。
[0006]進一步的，緩沖板底部的兩側分別向下延設有一個支撐腿。支撐腿作為滑動塊一是起到支撐緩沖板的作用，二是減少緩沖板在活動中與底座的摩擦力。
[0007]支撐框架的背面的兩側分別固定有一根斜向設置的支撐柱。支撐柱的底端固定在地上，以此來進一步增強本實用新型裝置的強度。
[0008]本實用新型道頭式阻車器是利用廢棄鋼板、工字鋼、礦車碰頭彈簧、礦車插銷、螺絲和聚氨脂板組合而成的。其強度足以滿足礦車制動時的強度需求。實驗證明當礦車于阻車器接觸時首先聚氨脂板和壓縮彈簧吸收了沖擊力，后由4個壓縮彈簧給出反作用力將礦車輕彈出0.2-0.3米，這樣即對礦車的車廂及輪對有所保護還節省了推車和彎腰取走阻車器的時間，同時保證了員工的生命安全。
[0009]本實用新型構造簡單，便于維護，組裝成本低，強度大，可達到立刻制動的效果。從成本上，大大降低制作阻車器的成本，主要使用一些廢棄的材料，變廢為寶，實現廢料的二次利用，降低了成本；從使用壽命上，強度大，使用過程中與礦車的碰撞損失度低，使用壽命長。本實用新型裝置可在井上下所有平巷軌道車場內使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型裝置的結構示意圖。
[0011]圖中:1_支撐框架、2-底座、3-面板、4-緩沖板、5-聚氨脂板、6-緩沖柱、7-壓縮彈簧、8-支撐柱、9-支撐腿。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:
[0013]如圖1所示，一種道頭式阻車器，包括支撐部和緩沖部；所述的支撐部包括支撐框架I，支撐框架I的底部固定有底座2，支撐框架I的框面上固定有面板3，面板3上均布有四個通孔；所述的緩沖部包括緩沖板4，緩沖板4的一面上覆蓋固定有聚氨脂板5、另一面上均布有四根緩沖柱6，緩沖柱6與緩沖板4垂直固定，每根緩沖柱6上分別套裝有一個壓縮彈簧7 ;緩沖板4上的四根緩沖柱6插裝在面板3上的四個通孔內，并且穿過通孔的緩沖柱6端部固定有擋塊7。
[0014]具體實施時，緩沖板4底部的兩側分別向下延設有一個支撐腿9 ;支撐框架I的背面的兩側分別固定有一根斜向設置的支撐柱8。
【權利要求】
1.一種道頭式阻車器，其特征在于:包括支撐部和緩沖部；所述的支撐部包括支撐框架(1)，支撐框架(I)的底部固定有底座(2)，支撐框架(I)的框面上固定有面板(3)，面板(3)上均布有四個通孔；所述的緩沖部包括緩沖板(4)，緩沖板(4)的一面上覆蓋固定有聚氨脂板(5)、另一面上均布有四根緩沖柱(6)，緩沖柱(6)與緩沖板(4)垂直固定，每根緩沖柱(6)上分別套裝有一個壓縮彈簧(7);緩沖板(4)上的四根緩沖柱(6)插裝在面板(3)上的四個通孔內，并且穿過通孔的緩沖柱(6)端部固定有擋塊(7)。
2.根據權利要求1所述的道頭式阻車器，其特征在于:緩沖板(4)底部的兩側分別向下延設有一個支撐腿(9 )。
3.根據權利要求1或2所述的道頭式阻車器，其特征在于:支撐框架(I)的背面的兩側分別固定有一根斜向設置的支撐柱(8 )。
【文檔編號】B61K7/18GK204264180SQ201420672625
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月13日 優先權日:2014年11月13日
【發明者】岳繼敏, 陳振國, 王軍, 于清, 白濤 申請人:大同煤礦集團有限責任公司