軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)于兩端的牽引梁（1）、緩沖梁（2）、枕梁（3），通長的地板（5）位于兩根底架邊梁（6）之間，且地板兩端延伸至牽引梁處，通過倒h型連接梁（4）與牽引梁相連，緩沖梁和枕梁與地板搭接相連。該倒h型連接梁（4）的上、下兩筋板的一端與牽引梁焊接，地板上、下表面分別搭接固定在倒h型連接梁上，地板與倒h型連接梁的連接處形成封閉的腔型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過采用通長的地板，使地板延伸至牽引梁處，通過h型連接梁連接，取消原來的短地板結(jié)構(gòu)，使地板底架結(jié)構(gòu)簡化，減少型材開模種類，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，特別是一種軌道車輛鋁合金車體地板底架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軌道車輛車體底架的地板通常與枕梁焊接，在枕梁與牽引梁之間使用短地板。這種結(jié)構(gòu)在承受極端縱向載荷時(shí)，枕梁與長地板連接區(qū)域焊縫應(yīng)力較大，導(dǎo)致連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊縫多，焊接變形難以控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種地板底架結(jié)構(gòu)簡化，減少型材開模種類，降低生產(chǎn)成本的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)于兩端的牽引梁、緩沖梁、枕梁，通長的地板位于兩根底架邊梁之間，且地板兩端延伸至牽引梁處，通過倒h型連接梁與牽引梁相連，緩沖梁和枕梁與地板搭接相連。
[0005]該倒h型連接梁的上、下兩筋板的一端與牽引梁焊接，地板上、下表面分別搭接固定在倒h型連接梁上，地板與倒h型連接梁的連接處形成封閉的腔型結(jié)構(gòu)。
[0006]該地板上直接鋪設(shè)銷蜂窩地板結(jié)構(gòu)。
[0007]該緩沖梁與地板通過緩沖梁墊板連接。
[0008]該緩沖梁墊板與地板連接的兩側(cè)連接焊縫設(shè)置在地板型材局部加厚的第一地板筋板節(jié)點(diǎn)處，在緩沖梁墊板的中間設(shè)置兩排塞焊孔。
[0009]該枕梁通過枕梁墊板與地板連接。
[0010]該枕梁上設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向架連接固定的中心銷孔，在中心銷孔一側(cè)設(shè)置枕梁過渡板。
[0011]該枕梁過渡板設(shè)置在地板的第二地板筋板節(jié)點(diǎn)上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:
[0013]1、本實(shí)用新型通過采用通長的地板，將地板延伸至牽引梁處，通過h型連接梁連接，取消原來的短地板結(jié)構(gòu)，使地板底架結(jié)構(gòu)簡化，減少型材開模種類，降低生產(chǎn)成本；
[0014]2、本實(shí)用新型地板上、下表面分別搭接固定在倒h型連接梁上，地板與倒h型連接梁的連接處形成封閉的腔型結(jié)構(gòu)，為底架地板組焊提供了較大的焊接調(diào)節(jié)余量；
[0015]3、本實(shí)用新型在地板與枕梁、緩沖梁的連接處分別設(shè)置枕梁墊板、緩沖梁墊板，用來調(diào)節(jié)底架地板組焊變形過大而出現(xiàn)搭接不緊密的現(xiàn)象，具有較好的工藝性；
[0016]4、本實(shí)用新型緩沖梁墊板焊縫處的地板型材局部加厚，保證地板型材不被焊穿；
[0017]5、本實(shí)用新型地板與枕梁之間設(shè)置枕梁墊板，地板與枕梁連接處設(shè)置枕梁過渡板，并與地板型材的地板筋板節(jié)點(diǎn)對應(yīng)，明顯降低了枕梁與長地板連接處的應(yīng)力集中程度，保證足夠的連接強(qiáng)度；
[0018]6、本實(shí)用新型地板上直接鋪設(shè)鋁蜂窩雙層地板結(jié)構(gòu)，能大幅降低車體噪音，提高乘坐舒適度。
[0019]總而言之，本實(shí)用新型底架結(jié)構(gòu)簡單，減少了焊縫數(shù)量，易模塊化生產(chǎn)，重量較輕，部件間連接方式合理，強(qiáng)度好，滿足車體高強(qiáng)度性能要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1:本實(shí)用新型底架結(jié)構(gòu)一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2:本實(shí)用新型地板與牽引梁連接示意圖。
[0022]圖3:本實(shí)用新型地板與緩沖梁連接示意圖。
[0023]圖4:本實(shí)用新型地板與枕梁連接示意圖。
[0024]圖中:牽引梁1，緩沖梁2，枕梁3，倒h型連接梁4，地板5，第一地板筋板節(jié)點(diǎn)5a，第二地板筋板節(jié)點(diǎn)5b，底架邊梁6，緩沖梁墊板7，枕梁墊板8，枕梁過渡板9，鋁蜂窩地板10，中心銷孔11，塞焊孔12，腔型結(jié)構(gòu)13。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型底架結(jié)構(gòu)主要包括設(shè)于兩端的牽引梁1、緩沖梁2、枕梁3、地板5及底架邊梁6。地板5位于兩根底架邊梁6之間，且兩端延伸至牽引梁I處，通過倒h型連接梁4與牽引梁I相連。該緩沖梁2設(shè)于牽引梁I和枕梁3之間，且緩沖梁2和枕梁3與地板5搭接相連。
[0026]如圖2的地板與牽引梁連接示意圖所示，倒h型連接梁4的上、下兩筋板的一端與牽引梁I焊接，地板5上、下表面分別搭接固定在倒h型連接梁4上，地板5與倒h型連接梁4的連接處形成封閉的腔型結(jié)構(gòu)13，不僅連接強(qiáng)度高，同時(shí)采用搭接連接方式讓通長的地板5有足夠的焊接調(diào)節(jié)余量，保證車體長度方向的精度，工藝性好。在地板5上直接鋪設(shè)鋁蜂窩地板結(jié)構(gòu)10，有利于降低車體噪音，提高乘坐舒適度。
[0027]如圖3的地板與緩沖梁連接示意圖所示，緩沖梁墊板7先與地板5連接，兩側(cè)連接焊縫設(shè)置在地板5型材局部加厚的第一地板筋板節(jié)點(diǎn)5a處，保證地板5型材不被焊穿，在緩沖梁墊板7的中間設(shè)置兩排塞焊孔12來增強(qiáng)與地板5的連接強(qiáng)度。緩沖梁2與地板5通過增設(shè)緩沖梁墊板7連接，避免了底架地板組焊中地板5縱向變形過大而出現(xiàn)與緩沖梁2搭接不緊密的現(xiàn)象，具有較好的工藝性。
[0028]如圖4的地板與枕梁連接示意圖所示，枕梁3上設(shè)有中心銷孔11，車體通過該中心銷孔11固定在轉(zhuǎn)向架上。在中心銷孔11兩側(cè)設(shè)置枕梁過渡板9，避免該處在巨大的縱向載荷工況下應(yīng)力超標(biāo)；該枕梁過渡板9設(shè)置在第二地板筋板節(jié)點(diǎn)5b之上，具有較好的支撐效果，明顯降低了枕梁3與通長地板5連接處的應(yīng)力集中程度。枕梁3通過枕梁墊板8與地板5連接，避免了底架地板組焊時(shí)地板5橫向變形過大而出現(xiàn)與枕梁3搭接不緊密的現(xiàn)象，具有較好的工藝性。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)于兩端的牽引梁(1)、緩沖梁(2)、枕梁(3 )，其特征在于，通長的地板(5 )位于兩根底架邊梁(6 )之間，且地板兩端延伸至牽引梁處，通過倒h型連接梁(4)與牽引梁相連，緩沖梁和枕梁與地板搭接相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，倒h型連接梁(4)的上、下兩筋板的一端與牽引梁焊接，地板上、下表面分別搭接固定在倒h型連接梁上，地板與倒h型連接梁的連接處形成封閉的腔型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該地板上直接鋪設(shè)鋁蜂窩地板結(jié)構(gòu)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該緩沖梁與地板通過緩沖梁墊板(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該緩沖梁墊板與地板連接的兩側(cè)連接焊縫設(shè)置在地板型材局部加厚的第一地板筋板節(jié)點(diǎn)(5a)處，在緩沖梁墊板的中間設(shè)置兩排塞焊孔(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該枕梁通過枕梁墊板(8)與地板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該枕梁上設(shè)有用于與轉(zhuǎn)向架連接固定的中心銷孔(11)，在中心銷孔兩側(cè)設(shè)置枕梁過渡板(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛車體地板底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該枕梁過渡板設(shè)置在地板的第二地板筋板節(jié)點(diǎn)(5b)上。
【文檔編號】B61F1/14GK204172921SQ201420604491
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】王國軍, 蘇柯, 岳譯新, 劉永強(qiáng), 王麗, 王鍇, 張長庚, 李 杰 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司