無極繩移動曲軌道岔的制作方法
【專利摘要】針對已有梭車鐵軌道岔處的曲軌道不能活動，鋼絲繩牽引梭車運行時鋼絲繩容易與曲軌道摩擦產生火花，引發井下事故；手動控制轉向軌道移動速度慢，多占用用工量等缺陷，本實用新型提供了一種無極繩移動曲軌道岔，這種無極繩移動曲軌道岔包括枕木，在枕木上置有彎固定軌、直固定軌、岔道軌尖，在改變梭車轉向運行岔道段的兩條固定鐵軌之間的岔道處置有曲軌道，曲軌道的一端與轉向軌道相連，牽引梭車的鋼絲繩順鐵軌放置，在改變梭車轉向運行的岔道段的枕木上固定含有內套的加高枕木，彎固定軌、直固定軌、岔道軌尖，由連接套與曲軌道一端相連的轉向軌道固定在加高枕木上，曲軌道固定在加高枕木的內套上，轉向軌道由連桿與氣缸相連，曲軌道的另一端與固定在兩枕木之間的控制機構相連。
【專利說明】無極繩移動曲軌道岔
【技術領域】
[0001]本實用新型公開了一種無極繩移動曲軌道岔，適于礦井的梭車鐵軌道岔使用，尤其是與由鋼絲繩牽引梭車在帶大斜度巷道運行的鐵軌道岔有關。
【背景技術】
[0002]梭車在大斜度礦井內的礦井鐵軌上行駛時，需要用鋼絲繩牽引梭車，以便將梭車牽引的礦井外邊，梭車鐵軌道岔是礦井鐵軌的重要組成部分。公知的梭車鐵軌道岔的結構包括枕木，在枕木上置有彎固定鐵軌、直固定鐵軌、岔道鐵軌尖，在改變梭車轉向運行岔道段的兩條固定鐵軌之間的岔道處置有改變梭車運行軌道的曲軌道，曲軌道的一端由連接套與轉向軌道相連，曲軌道的另一端與固定軌道相銜接，牽引梭車的鋼絲繩順鐵軌放置。這種公知的梭車鐵軌道岔在使用中存在的缺陷是:一是由于曲軌道不能活動，鋼絲繩置于曲軌道的上面，鋼絲繩牽引梭車運行時鋼絲繩容易與曲軌道摩擦產生火花，引發井下事故；二是手動控制轉向軌道移動(扳道岔)，不僅速度慢，且需要安排操作工在轉向軌道岔處作業，多占用用工數量。
【發明內容】
[0003]針對已有梭車鐵軌道岔處的曲軌道不能活動，鋼絲繩牽引梭車運行時鋼絲繩容易與曲軌道摩擦產生火花，引發井下事故；手動控制轉向軌道移動速度慢，需要安排操作工在轉向軌道處作業，多占用用工量等缺陷，本實用新型提供了一種無極繩移動曲軌道岔，這種無極繩移動曲軌道岔在鋼絲繩牽引梭車運行時鋼絲繩不與曲軌道摩擦、不產生火花，杜絕引發井下事故；自動控制轉向軌道移動，減少用工量。
[0004]為實現本實用新型的目的采取了如下技術方案:
[0005]一種無極繩移動曲軌道岔，這種無極繩移動曲軌道岔包括枕木，在枕木上置有彎固定軌、直固定軌、岔道軌尖，在改變梭車轉向運行岔道段的兩條固定鐵軌之間的岔道處置有改變梭車運行軌道的曲軌道，曲軌道的一端由連接套與轉向軌道相連，牽引梭車的鋼絲繩順鐵軌放置，其特征是在改變梭車轉向運行的岔道段的枕木上固定含有內套的加高枕木，彎固定軌、直固定軌、岔道軌尖、由連接套與曲軌道一端相連的轉向軌道固定在加高枕木上，曲軌道固定在加高枕木的內套上，轉向軌道由連桿與氣缸相連，曲軌道的另一端與固定在兩枕木之間的控制機構相連。
[0006]所述的控制機構包括固定在兩枕木之間的氣缸，連于氣缸和曲軌道另一端的連桿。
[0007]本實用新型的優點是結構簡單、容易實現；其顯著優點是在使用中鋼絲繩不與曲軌道摩擦、不產生火花，杜絕引發井下事故；自動控制轉向軌道移動，減少用工量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖進一步詳細說明本發明本實用新型的技術特征:
[0009]圖1、本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0010]圖2、實施例圖1的A-A剖視放大結構示意圖；
[0011]圖3、實施例圖1的B-B剖視放大結構示意圖。
[0012]圖中:1、氣缸2、彎固定軌3、曲軌道4、連桿5、氣缸6、直固定軌7、鋼絲繩8、曲軌道連接件9、加高枕木10、枕木11、岔道軌尖12、內套13、連接套
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，圖中的10是枕木，在枕木10上置有彎固定軌2、直固定軌
6、岔道軌尖11，在改變梭車運行轉向的岔道段兩條固定軌之間置有改變梭車運行軌道的曲軌道3，曲軌道3的一端由連接套13與轉向軌道相連，牽引梭車的鋼絲繩7順鐵軌放置；在改變梭車轉向運行的岔道段的枕木10上固定含有內套12的加高枕木9，彎固定軌2、直固定軌6、岔道軌尖11，由連接套13與曲軌道3 —端相連的轉向軌道固定在加高枕木上，曲軌道3、由連接套13固定在加高枕木9的內套(12)上，轉向軌道由連桿與氣缸I相連，曲軌道3可繞連接套13轉動；曲軌道3的另一端與曲軌道連接件8固定在一起，曲軌道連接件8與固定在兩枕10木之間的控制機構相連。
[0014]固定在兩枕木10之間的控制機構包括固定在枕木10上的氣缸5，與氣缸5相連的連桿4 ;加高枕木9的含有內套12，內套12可在加高枕木9內移動，曲軌道3的另一端固定在加高枕木9的內套12上，連桿4的一端與氣缸5相連，連桿4的另一端與曲軌道3的另一端相連，在氣缸5、連桿4的作用下，曲軌道3的另一端可方便在兩鐵軌之間活動。
[0015]由于曲軌道3固定在加高枕木9的內套12上，能方便在兩鐵軌之間活動，因此當鋼絲繩7在曲軌道3段牽引梭車時，由氣缸5、連桿4將曲軌道3推到順鋼絲繩7軸向的一邊，不與鋼絲繩7相接觸，因此不會產生火花，杜絕因火花造成的事故發生；用氣缸I及連桿連接轉向軌道，省去操作工，節約人力。
[0016]曲軌道連接件8是礦井梭車軌道常用的部件，用于將軌道與其它部件的連接。
【權利要求】
1.一種無極繩移動曲軌道岔，這種無極繩移動曲軌道岔包括枕木(10)，在枕木(10)上置有彎固定軌(2)、直固定軌(6)、岔道軌尖(11)，在改變梭車轉向運行岔道段的兩條固定軌之間的岔道之處置有改變梭車運行軌道的曲軌道(3)，曲軌道(3)的一端由連接套(13)與轉向軌道相連，牽引梭車的鋼絲繩(7)順鐵軌放置，其特征在于:所述的無極繩移動曲軌道岔是在道岔段的枕木(10)上固定含有內套(12)的加高枕木(9)，彎固定軌(2)、直固定軌(6)、岔道軌尖(11)、由連接套(13)與曲軌道(3) —端相連的轉向軌道固定在加高枕木(9)上，曲軌道(3)固定在加高枕木(9)的內套(12)上，轉向軌道由連桿與氣缸⑴相連，曲軌道(3)的另一端與固定在兩枕木(10)之間的控制機構相連。
2.按權利要求1所述的無極繩移動曲軌道岔，其特征在于:所述的控制機構包括固定在兩枕木(10)之間的氣缸(5),連于氣缸(5)和曲軌道(3)另一端的連桿(4)。
【文檔編號】E01B23/06GK203960691SQ201420407218
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月15日 優先權日:2014年7月15日
【發明者】薛志明, 楊紅軍, 閆瑞延, 梁英昌, 燕亞民 申請人:許昌悅誠科技有限公司