斜井自動防跑車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦山斜井提升防跑車裝置，包括防跑犁頭裝置、碰撞緩沖裝置、礦車、鋼絲繩和鏈環。防跑犁頭通過插銷與最后一節礦車尾部相連。第一節礦車頭部連接鋼絲繩，最后一節礦車與上一節礦車用鋼絲繩連接，其余的礦車之間用鏈環連接。防跑牽引繩一端與防跑犁頭頭部相連，另一端跨過最后一節礦車頂部并與最后一節礦車連接的鋼絲繩相連。碰撞緩沖裝置位于第一節至倒數第二節礦車尾部左右兩側，碰撞緩沖裝置通過碰撞緩沖座與礦車尾部相連并用螺母擰緊。當鋼絲繩、鏈環之一斷裂時，防跑牽引繩松弛或被拉斷，防跑犁頭受到自身重力作用插進地板，使礦車下行受阻起到防跑作用。碰撞緩沖裝置對各礦車之間的碰撞起到緩沖作用。
【專利說明】斜井自動防跑車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種斜井提升防跑車裝置，尤其是能避免提升鋼絲繩拉斷或鏈環拉斷導致礦車失控沖下斜井下平臺造成安全事故的一種斜井自動防跑車裝置。
【背景技術】
[0002]根據煤礦安全的有關規定，凡采用串車提升方式運輸的主副斜井必須安裝“一坡三擋”的配套裝置，但目前在國內礦山斜井的提升運輸中很少有性能安全的全程全斜井防跑車專用裝置，礦車、箕斗運行時經常出現斷繩、斷鏈或斷銷等現象而引發礦車、箕斗跑車的問題，致使安全生產傷亡事故經常發生。用于礦山斜井的幾種防跑車裝置各具特色，如雷達式監測裝置、紅外光電傳感裝置及速度感應器等，它們雖然能有效地防止跑車裝置事故及保證作業人員或設備的安全，但不足之處是制作成本高及安裝、調試及維護繁雜，設備中所使用的電子產品抗塵、抗腐蝕性能差，經長時間使用后電子產品性能不穩定，有時還會在關鍵時刻失靈、失效或誤動作。更有甚者，一個斜井要多段攔截才能達到較理想效果，這不僅增加礦山成本，而且還達不到100%的攔截效果。新近有ZL20062005198 9.X“一種用于斜井的新型防跑車裝置”、ZL200720063574.9 “一種安裝于礦車上的即時防跑車裝置”及ZL2013 20408390.7 “一種斜井礦車即時防跑車專用裝置”，它們各有特色，給煤礦安全帶來了福音，但仍然存在結構復雜、成本高、拆裝難的缺點。
【發明內容】
[0003]為了克服現有的礦山斜井提升防跑車裝置在結構和實際應用上結構復雜，成本高，拆裝難等不足，本實用新型提供一種斜井自動防跑車裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種斜井自動防跑車裝置，包括多節礦車、鋼絲繩和鏈環，第一節礦車頭部連接鋼絲繩，最后一節礦車與上一節礦車用鋼絲繩相連接，其余的礦車之間用鏈環連接；其特征在于:最后一節礦車尾部鉸接有防跑犁頭裝置，其余礦車尾部連接有碰撞緩沖裝置。
[0005]防跑犁頭裝置包括防跑犁頭和防跑牽引繩；防跑牽引繩一端與防跑犁頭頭部相連，另一端跨過最后一節礦車頂部并與最后一節礦車連接的鋼絲繩相連；防跑犁頭為左右兩個，兩個防跑犁頭中間有連接桿連接，防跑犁頭頭部為朝向軌道的下彎式結構。
[0006]碰撞緩沖裝置包括碰撞緩沖蓋、碰撞緩沖座和彈簧；碰撞緩沖裝置位于第一節至倒數第二節礦車尾部左右兩側；碰撞緩沖蓋包裹住碰撞緩沖座座體頭部，彈簧一頭與碰撞緩沖蓋相抵、另一頭與碰撞緩沖座相抵；碰撞緩沖座一側與彈簧相抵、另一側有兩個與座體一體相連的帶螺紋螺栓。
[0007]本實用新型的有益效果是，結構簡單，成本低易維護，而且容易操作，安全可靠，可隨時避免礦車失控沖下斜井下平臺造成安全事故，適用于所有的斜井巷道礦車提升作業。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的外觀結構圖。
[0009]圖2-1是本實用新型實施例的工作示意圖。
[0010]圖2-2是本實用新型與第一節礦車頭部連接鋼絲繩斷或鏈環斷時工作示意圖。
[0011]圖2-3是本實用新型用于最后一節礦車與上一節礦車連接的鋼絲繩斷、牽引鋼絲繩松脫或斷時工作示意圖。
[0012]圖3是本實用新型碰撞緩沖裝置局部剖視圖放大圖。
[0013]圖4是本實用新型防跑犁頭俯視圖放大圖。
[0014]圖中1、防跑犁頭，2、防跑牽引繩，3、插銷，4、礦車，5、鋼絲繩，6、鐵軌，7、巷道地板，
8、碰撞緩沖裝置,9、碰撞緩沖蓋,1、彈簧，11、碰撞緩沖座，12、鏈環。
【具體實施方式】
[0015]在圖1中，礦車4在鐵軌6上，防跑犁頭I置于最后一節礦車4尾部，防跑犁頭I尾部和最后一節礦車4之間通過插銷3相連，第一節礦車4頭部連接鋼絲繩5，最后一節礦車4與倒數第二節礦車4用鋼絲繩5相連，其余礦車4用鏈環12連接，防跑牽引繩2 —端與防跑犁頭I頭部連接桿相連，另一端跨過最后一節礦車4上部并與最后一節礦車連接的鋼絲繩5相連。
[0016]在圖2-1所示的實施例中，防跑犁頭I被防跑牽引繩2牽離巷道地板7，礦車4提升正常。
[0017]在圖2-2所示的實施例中，當與第一節礦車頭部相連的鋼絲繩5或鏈環12拉斷時，位于上部的礦車4下滑的速度要大于最下部礦車4下滑速度，導致防跑牽引繩2松弛，防跑牽引繩2上部失去拉力，防跑犁頭I頭部失去防跑牽引繩2拉力，防跑犁頭I受到自身重力作用向下插入巷道地板7，剎住礦車4的下沖。
[0018]在圖2-3所示的實施例中，最后一節礦車4與倒數第二節礦車4相連的鋼絲繩5或防跑牽引繩2拉斷時，防跑犁頭I失去防跑牽引繩2的拉力，防跑犁頭I受到自身重力作用向下插入巷道地板7，剎住礦車4的下沖。
[0019]在圖1與圖3中，碰撞緩沖裝置8位于第一節至倒數第二節每節礦車4尾部對稱兩側，碰撞緩沖裝置8通過碰撞緩沖座11與礦車4尾部相連并用螺母擰緊；碰撞緩沖蓋9包裹住碰撞緩沖座11，彈簧10 —頭與碰撞緩沖蓋9相抵、另一頭與碰撞緩沖座11相抵；碰撞緩沖座11 一側與彈簧10相抵、另一側有兩個與座體一體相連的螺栓。碰撞緩沖裝置8的彈簧10在發生防跑動作時對各礦車4之間的碰撞起到緩沖作用，有效保護各礦車4體不受剛性碰撞導致損壞。
[0020]在圖1與圖4中，防跑犁頭I為左右兩個，兩個防跑犁頭I中間有連接桿連接，防跑犁頭I頭部為朝向軌道的下彎式結構。
【權利要求】
1.一種斜井自動防跑車裝置，包括多節礦車(4)、鋼絲繩(5)和鏈環(12)，第一節礦車(4)頭部連接鋼絲繩(5)，最后一節礦車(4)與上一節礦車(4)用鋼絲繩(5)相連接，其余的礦車(4)之間用鏈環(12)連接；其特征在于:最后一節礦車(4)尾部鉸接有防跑犁頭裝置，其余礦車(4)尾部連接有碰撞緩沖裝置(8)。
2.根據權利要求1所述的一種斜井自動防跑車裝置，其特征在于所述的防跑犁頭裝置包括防跑犁頭(I)和防跑牽引繩(2);防跑牽引繩(2) —端與防跑犁頭(I)頭部相連，另一端跨過最后一節礦車(4)頂部并與最后一節礦車連接的鋼絲繩(5)相連；防跑犁頭(I)為左右兩個，兩個防跑犁頭(I)中間有連接桿連接，防跑犁頭(I)頭部為朝向軌道的下彎式結構。
3.根據權利要求1所述的一種斜井自動防跑車裝置，其特征在于；所述的碰撞緩沖裝置(8)包括碰撞緩沖蓋(9)、碰撞緩沖座(11)和彈簧(10);碰撞緩沖裝置(8)位于第一節至倒數第二節礦車(4)尾部左右兩側；碰撞緩沖蓋(9)包裹住碰撞緩沖座(11)座體頭部，彈簧(10)一頭與碰撞緩沖蓋(9)相抵、另一頭與碰撞緩沖座(11)相抵；碰撞緩沖座(11) 一側與彈簧相抵、另一側有兩個與座體一體相連的帶螺紋螺栓。
【文檔編號】B61H7/00GK203974842SQ201420359069
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月1日 優先權日:2014年7月1日
【發明者】廖安然 申請人:廖安然