一種煤礦設備列車阻車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦設備列車阻車器，包括工字梁和兩個側板，其中工字梁包括兩個翼緣和腹板，工字梁豎直設置在軌道枕木和設備列車之間，兩個側板依次沿工字梁軸向方向設置在腹板的同一側，兩個側板均與腹板平行，并且，兩個側板均固接在兩個翼緣之間；每個側板均開有螺孔a，腹板開有與螺孔a對應的螺孔b；兩個翼緣的邊緣均開有凹槽a和凹槽b，凹槽a和凹槽b依次沿工字梁軸向方向設置，并且，凹槽a和凹槽b均位于與側板相對的一側，凹槽a和凹槽b之間的距離與軌道頂部和底部之間的距離相等。本實用新型使列車與軌道固定更牢固，有效消除因阻車裝置斷裂造成溜車的安全隱患，同時本裝置便于安裝和拆卸，提升了工作效率。
【專利說明】一種煤礦設備列車阻車器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于煤礦開采設備領域，具體涉及一種煤礦設備列車阻車器。
【背景技術】
[0002]煤礦開采需要使用設備列車運送設備及人員。通常，煤礦礦道會有一定的起伏，當設備列車停車時，需要用阻車裝置固定列車以防溜車。目前防止溜車的方法一般都是用鏈條將列車車軸與軌道捆綁在一起，由于鏈條本身結構強度不夠，易造成斷裂隱患，同時，捆綁和拆卸鏈條工作繁瑣，增加了員工的工作量。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種煤礦設備列車阻車器，該裝置解決了現有阻車裝置固定列車和軌道時不牢固的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是，一種煤礦設備列車阻車器，包括工字梁和兩個側板，其中，工字梁包括兩個翼緣和腹板。工字梁豎直設置在軌道枕木和設備列車之間，兩個側板依次沿工字梁軸向方向設置，兩個側板設置在腹板的同一側，并且，兩個側板均與腹板平行，兩個側板均固接在兩個翼緣之間；每個側板表面均開有螺孔a，腹板開有與螺孔a對應的螺孔b ;兩個翼緣的邊緣均開有凹槽a和凹槽b，凹槽a和凹槽b依次沿工字梁軸向方向設置，并且，凹槽a和凹槽b均位于與兩個側板相對的一側，凹槽a和凹槽b之間的距離等于軌道頂部和底部之間的距離。
[0005]本實用新型的特點還在于，
[0006]兩個側板均通過焊接固定在工字梁的兩個翼緣之間。
[0007]凹槽a的高度不小于軌道頂部的厚度，凹槽b的高度不小于軌道底部的厚度。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:通過固定在設備列車和枕木之間的阻車裝置，有效消除溜車的安全隱患，同時本裝置便于安裝和拆卸，提升了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種煤礦設備列車阻車器的裝置示意圖；
[0010]圖2是本實用新型一種煤礦設備列車阻車器的結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型一種煤礦設備列車阻車器的正視圖。
[0012]圖中，1.翼緣，2.腹板，3.凹槽a，4.凹槽b，5.側板，6.螺孔a，7.螺孔b，8.工字梁，9.枕木，10.軌道，11.設備列車。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0014]如圖1所示，一種煤礦設備列車阻車器，包括工字梁8和2個側板5，其中，工字梁8豎直設置在枕木9和設備列車11之間；如圖2所示，工字梁8包括2個翼緣I和腹板2。2個側板5依次沿工字梁8軸向方向設置，2個側板5設置在腹板2的同一側，并且，2個側板5均與腹板2平行，2個側板5均固接在2個翼緣I之間，2個側板5的表面均開有螺孔a6，同時，腹板2開有與螺孔a6對應的螺孔b7 ;如圖2和圖3所示，2個翼緣I的邊緣均開有凹槽a3和凹槽b4，凹槽a3和凹槽b4依次沿工字梁8軸向方向設置，并且，凹槽a3和凹槽b4位于與側板5相對的一側，凹槽a3和凹槽b4之間的距離等于軌道10頂部和底部之間的距離，同時，凹槽a3的高度不小于軌道10頂部的厚度，凹槽b4的高度不小于軌道10底部的厚度。
[0015]本實用新型的使用方法是，當設備列車11停車后，取一對本裝置，左右對稱地豎直放置在軌道10的兩側，使工字梁8位于設備列車11的車頭和枕木9之間，并使凹槽a3和凹槽b4分別卡住軌道10的頂部和底部。然后，用螺栓依次穿過本對阻車器上的螺孔a6和螺孔b7并固定螺栓，凹槽a3和凹槽b4便卡緊軌道10，使設備列車11無法向前運動；再取一對本裝置，以同樣的方法安裝在設備列車11尾部和枕木9之間，設備列車11便無法向后運動，從而使設備列車11牢固可靠地固定在軌道10上。
【權利要求】
1.一種煤礦設備列車阻車器，其特征在于:包括工字梁(8)和2個側板(5)，其中，所述工字梁⑶包括2個翼緣⑴和腹板(2)，所述工字梁⑶豎直設置在枕木(9)和設備列車(11)之間，所述2個側板(5)依次沿工字梁⑶軸向方向設置，所述2個側板(5)設置在所述腹板(2)的同一側，所述2個側板(5)均與腹板(2)平行，2個側板(5)均固接在所述2個翼緣(I)之間；所述2個側板(5)的表面均開有螺孔a (6)，所述腹板(2)開有與螺孔a(6)對應的螺孔b(7);所述兩個翼緣(I)的邊緣均開有凹槽a(3)和凹槽b(4)，所述凹槽a(3)和凹槽b(4)依次沿所述工字梁⑶軸向方向設置，所述凹槽a(3)和凹槽b(4)位于與所述2個側板(5)相對的一側，所述凹槽a(3)和凹槽b(4)之間的距離等于軌道(10)頂部和底部之間的距離。
2.根據權利要求1所述的一種煤礦設備列車阻車器，其特征在于:所述2個側板(5)均通過焊接固定在所述工字梁(8)的2個翼緣(I)之間。
3.根據權利要求1或2所述的一種煤礦設備列車阻車器，其特征在于:所述凹槽a(3)的高度不小于軌道(10)頂部的厚度，所述凹槽b (4)的高度不小于軌道(10)底部的厚度。
【文檔編號】B61K7/16GK203819268SQ201420246381
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月14日 優先權日:2014年5月14日
【發明者】溫貴勇 申請人:陜煤集團神木紅柳林礦業有限公司