一種列車車廂空調回風窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種列車車廂空調回風窗，包括上定位板和下定位板，所述上定位板和下定位板均為平板折彎成凹槽狀，所述上定位板和下定位板相對應兩端部之間均設有連接板，所述連接板上設有回風板，所述下定位板上設有定位裝置。本實用新型的一種列車車廂空調回風窗，通過回風板改變了吸氣方向，通過折彎件加強了整體的牢固性。本實用新型結構簡單、牢固，吸氣效果好，適于推廣。
【專利說明】—種列車車廂空調回風窗【技術領域】
[0001]本實用新型涉及回風窗【技術領域】，具體的為一種列車車廂空調回風窗。
【背景技術】
[0002]目前，在列車車廂的回風扇使用的簡易的進氣隔柵，吸風口沒有指向車廂，吸入的空氣大多數是車廂兩端接口的空氣，達不到很好的換氣效果，而且現有的隔柵拆裝容易變形，結構不夠牢固。
[0003]因此，有必要設計一種新型的回風窗，來滿足列車車廂換氣的需要，同時結構穩定。
實用新型內容
[0004]本實用新型提出一種列車車廂空調回風窗，增強了回風窗的通氣效果和結構的穩定性，同時方便拆裝。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種列車車廂空調回風窗，包括上定位板和下定位板，所述上定位板和下定位板均為平板折彎成凹槽狀，所述上定位板和下定位板相對應兩端部之間均設有連接板，所述連接板上設有回風板，所述下定位板上設有定位裝置。
[0006]進一步的，所述回風板由一個豎直板、水平板通過斜板連接形成，所述豎直板、水平板和斜板一體成型。
[0007]進一步的，所述連接板上均勻設有多個回風板，且相鄰的回風板之間形成斜向的通風口。`
[0008]進一步的，所述連接板貫穿回風板，且連接板和回風板之間焊接。
[0009]進一步的，所述上定位板的側壁上沿側壁的垂直方向連接有直角板，所述上定位板的側壁與直角板形成定位槽。
[0010]進一步的，所述連接板通過螺母固定在上定位板和下定位板之間。
[0011 ] 進一步的，所述定位裝置為插銷。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型的一種列車車廂空調回風窗，通過回風板改變了吸氣方向，通過折彎件加強了整體的牢固性，通過插銷鎖止方式，方便開窗。本實用新型結構簡單、牢固，吸氣效果好，適于推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型實施例的側視圖；[0015]圖2為本實用新型實施例的主視圖。
[0016]圖中:1、上定位板；2、下定位板；3、回風板；4、連接板；5、角板；6、插銷。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]如圖1和圖2所示的一種列車車廂空調回風窗，包括上定位板I和下定位板2，所述上定位板I和下定位板2均為平板折彎成凹槽狀，所述上定位板I和下定位板2相對應兩端部之間均設有連接板4，所述連接板4上設有回風板3，所述下定位板2上設有插銷6。
[0019]所述回風板3由一個豎直板、水平板通過斜板連接形成，所述豎直板、水平板和斜板一體成型。
[0020]所述連接板4上均勻設有多個回風板3，且相鄰的回風板3之間形成斜向的通風□。
[0021]所述連接板4貫穿回風板3，且連接板4和回風板3之間焊接。
[0022]所述上定位板I的側壁上沿側壁的垂直方向連接有直角板5，所述上定位板I的側壁與直角板5形成定位槽。
[0023]所述連接板4通過螺母固定在上定位板I和下定位板2之間。
[0024]通過回風板3改變了吸氣方向，通過折彎件加強了整體的牢固性，通過插銷6鎖止方式，方便開窗。
[0025]在實際使用時，上定位板1、下定位板2、連接板4和回風板3均采用不銹鋼制成，不僅使得結構更加穩定，而且不易氧化而影響空氣流通，保持很好的通風效果。
[0026]本實用新型結構簡單、牢固，吸氣效果好，適于推廣。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:包括上定位板(I)和下定位板(2)，所述上定位板(I)和下定位板(2)均為平板折彎成凹槽狀，所述上定位板(I)和下定位板(2)相對應兩端部之間均設有連接板(4)，所述連接板(4)上設有回風板(3)，所述下定位板(2)上設有定位裝置。
2.根據權利要求1所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述回風板(3)由一個豎直板、水平板通過斜板連接形成，所述豎直板、水平板和斜板一體成型。
3.根據權利要求2所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述連接板(4)上均勻設有多個回風板(3)，且相鄰的回風板(3)之間形成斜向的通風口。
4.根據權利要求3所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述連接板(4)貫穿回風板(3)，且連接板(4)和回風板(3)之間焊接。
5.根據權利要求1所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述上定位板(I)的側壁上沿側壁的垂直方向連接有直角板(5)，所述上定位板(I)的側壁與直角板(5)形成定位槽。
6.根據權利要求1所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述連接板(4)通過螺母固定在上定位板(I)和下定位板(2 )之間。
7.根據權利要求1所述的一種列車車廂空調回風窗，其特征在于:所述定位裝置為插銷(6)。
【文檔編號】B61D27/00GK203666676SQ201420030627
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月18日 優先權日:2014年1月18日
【發明者】夏建良 申請人:貴陽經濟技術開發區永興機械有限公司