一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，包括電源、電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路、語(yǔ)音報(bào)警器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；所述電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器依次連接，A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器均與電源連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與數(shù)字信號(hào)處理器連接；所述電流檢測(cè)裝置設(shè)在電機(jī)車的電動(dòng)機(jī)上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有掉道報(bào)警方式相比，該裝置無(wú)需復(fù)雜的技術(shù)和操作，且掉道報(bào)警過程中不需要信號(hào)工跟車現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)及時(shí)停車處理掉道機(jī)車，安全可靠且操作簡(jiǎn)單。
【專利說明】一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001]
[0002] 本實(shí)用新型屬于礦用機(jī)電設(shè)備，具體涉及一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0003] 目前，新技術(shù)新產(chǎn)品在煤炭企業(yè)中得到推廣和應(yīng)用，煤礦電機(jī)車在煤礦生產(chǎn)中起 到舉足輕重的作用。煤礦電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)重要的運(yùn)輸工具，其應(yīng)用改善了煤礦職工的工 作環(huán)境，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是在日常生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn)電機(jī)車掉道的問題，嚴(yán)重威脅 著工人的人身安全并對(duì)煤礦正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響。在實(shí)際生產(chǎn)中，現(xiàn)有的針對(duì)電機(jī)車掉 道處理方式都是由跟車信號(hào)工發(fā)現(xiàn)掉道后吹哨給電機(jī)車司機(jī)報(bào)警。這樣的報(bào)警方式有以下 3個(gè)缺點(diǎn)：1，由于電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)噪聲比較大，并且井下環(huán)境復(fù)雜，存在著司機(jī)收不到報(bào)警 信號(hào)的現(xiàn)象；2,如果電機(jī)車的中間車廂或車斗掉道，跟車信號(hào)工就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)；3,如果 電機(jī)車掉道的車廂恰是跟車信號(hào)工所在的車廂，則會(huì)可能由于跟車工受傷無(wú)法及時(shí)發(fā)出報(bào) 警信號(hào)致使更大事故的發(fā)生。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型公開了一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，具有電機(jī)車掉道的自動(dòng)報(bào) 警功能，解決了傳統(tǒng)人工吹哨報(bào)警司機(jī)無(wú)法及時(shí)響應(yīng)或響應(yīng)滯后等問題，大大減少了機(jī)車 掉道所帶來(lái)的不利影響。
[0005] 本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] -種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，其中，智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置包括電 源、電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路、語(yǔ)音報(bào)警器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器； 所述電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器依次連接，A/ D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器均與電源連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與數(shù)字 信號(hào)處理器連接；所述電流檢測(cè)裝置設(shè)在電機(jī)車的電動(dòng)機(jī)上。
[0007] 作為優(yōu)選，所述電流檢測(cè)裝置采用電流傳感器。
[0008] 作為優(yōu)選，所述電流檢測(cè)裝置采用霍爾電流傳感器。
[0009] 作為優(yōu)選，所述A/D轉(zhuǎn)換器、電流比較電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器均內(nèi)置在數(shù)字信號(hào)處理 器中。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果為：
[0011] 本實(shí)用新型采用霍爾電流傳感器檢測(cè)電機(jī)車電機(jī)的電流值，取電機(jī)車啟動(dòng)后15 秒后的電流大?。雌椒€(wěn)運(yùn)行時(shí)的電流）為設(shè)定值，將實(shí)時(shí)檢測(cè)到電流值與設(shè)定電流值進(jìn)行 比較，當(dāng)電流值達(dá)到報(bào)警電流值時(shí)語(yǔ)音報(bào)警器報(bào)警，提示司機(jī)列車已經(jīng)掉道并立即停車處 理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警功能，解決了傳統(tǒng)人工吹哨報(bào)警司機(jī)無(wú)法及時(shí)響應(yīng)或響應(yīng)滯后等問題，大 大減少了電機(jī)車掉道所帶來(lái)的危害。與現(xiàn)有掉道報(bào)警方式相比，該裝置無(wú)需復(fù)雜的技術(shù)和 操作，且掉道報(bào)警過程中不需要信號(hào)工跟車現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)及時(shí) 停車處理掉道機(jī)車，安全可靠且操作簡(jiǎn)單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1是智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置的外觀示意圖；
[0013] 圖2是智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置的控制電路框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1、圖2所示，本裝置智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置5主要包括電流檢測(cè)裝置 1、數(shù)字信號(hào)處理器2、語(yǔ)音報(bào)警器3、電源四部分，A/D轉(zhuǎn)換器、電流比較電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 可內(nèi)置在數(shù)字信號(hào)處理器2中。電流檢測(cè)裝置1、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器2、電流比較 電路和語(yǔ)音報(bào)警器3依次連接，A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器2、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器 3均與電源連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與數(shù)字信號(hào)處理器2連接。電流檢測(cè)裝置1設(shè)在電機(jī)車的電動(dòng) 機(jī)4上。電流檢測(cè)裝置采用霍爾電流傳感器。
[0015] 本裝置根據(jù)電機(jī)車在井下運(yùn)行的實(shí)際情況，每次電機(jī)車運(yùn)行時(shí)其負(fù)載可能不同， 該智能語(yǔ)音報(bào)警裝置是取電機(jī)車啟動(dòng)后15秒后的電流大?。雌椒€(wěn)運(yùn)行時(shí)的電流）為設(shè)定 值，將該設(shè)定值輸入給數(shù)字信號(hào)處理器的A/D轉(zhuǎn)換端口并保存在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器里，以進(jìn)行數(shù) 字處理。數(shù)字信號(hào)處理器內(nèi)部有電流比較電路，實(shí)時(shí)檢測(cè)到電流值與設(shè)定電流值進(jìn)行比較。 當(dāng)實(shí)時(shí)檢測(cè)到的電流值為設(shè)定值的某一倍數(shù)時(shí)(此時(shí)的電流值稱之為報(bào)警電流值)，數(shù)字信 號(hào)處理器發(fā)送給語(yǔ)音報(bào)警器一個(gè)信號(hào)同時(shí)啟動(dòng)工作，提示司機(jī)列車已經(jīng)掉道并立即停車處 理。當(dāng)電機(jī)車掉道時(shí)，阻力增大，此時(shí)電機(jī)的電流瞬間達(dá)到了報(bào)警電流值，這時(shí)數(shù)字信號(hào)處 理器輸出給語(yǔ)音報(bào)警器一個(gè)工作信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警器開始報(bào)警，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。
[0016] 本裝置的工作過程為：當(dāng)電機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)霍爾電流傳感器檢測(cè)電動(dòng)機(jī)4的電 流，將這個(gè)電流值(設(shè)定值）發(fā)送至數(shù)字信號(hào)處理器2中并保存，如果發(fā)生電機(jī)車掉道，電動(dòng) 機(jī)4的電流增大，數(shù)字信號(hào)處理器2中的電流比較電路把實(shí)時(shí)檢測(cè)的電流值與設(shè)定值進(jìn)行 比較，判斷出電機(jī)車掉道，數(shù)字信號(hào)處理器2發(fā)送給語(yǔ)音報(bào)警器3 -個(gè)工作信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警 器3工作，完成報(bào)警。
[0017] 以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述 實(shí)施方式，所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所 作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，均屬于本實(shí)用新型的范疇，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng) 求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于：智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置包 括電源、電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路、語(yǔ)音報(bào)警器和數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)器；所述電流檢測(cè)裝置、A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器依次 連接，A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)處理器、電流比較電路和語(yǔ)音報(bào)警器均與電源連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 與數(shù)字信號(hào)處理器連接；所述電流檢測(cè)裝置設(shè)在電機(jī)車的電動(dòng)機(jī)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于：所述電流 檢測(cè)裝置采用電流傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于：所述電流 檢測(cè)裝置采用霍爾電流傳感器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能電機(jī)車掉道自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于：所述A/D 轉(zhuǎn)換器、電流比較電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器均內(nèi)置在數(shù)字信號(hào)處理器中。
【文檔編號(hào)】B61K13/00GK203844768SQ201420028829
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】謝奕塵, 陳輝, 丁雙根, 丁少華 申請(qǐng)人:永城煤電控股集團(tuán)有限公司