長大重載列車重聯通信系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種長大重載列車重聯通信系統，主要由重聯機車電臺、地面轉信臺、網管總機、有線接入設備組成；長大重載列車由一個主控機車和多個從控機車牽引，每臺機車上都安裝一部重聯機車電臺，在隧道、丘陵地區設置若干地面轉信臺，地面轉信臺通過連接有線接入設備，再通過有線接入設備通過光纖連接到網管總機，網管總機設置在網管中心，重聯機車電臺之間采用異頻轉信的方式進行通信，通信時主控機車發射頻率Fa給地面轉信臺，地面轉信臺轉換頻率發射Fn，從控機車接收Fn；有益效果是：不受地形地貌及距離限制，不受交流大功率機車大電流影響，實現長大重載列車的重聯通信需求，通信成功率和質量高，可滿足萬噸組合列車重聯通信的需求。
【專利說明】長大重載列車重聯通信系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及通信【技術領域】，特別涉及一種長大重載列車重聯通信系統，專用于長大重載列車重聯通信。
【背景技術】
[0002]目前多數重載列車原使用直流的韶山系列機車牽引，使用400MHz+400KHz組合電臺。現有技術中，400MHz電臺重聯通信應用于主控機車和從控機車司機之間，采用同頻直通對講方式進行語音通信，頻點為459.0-461.5MHz。
[0003]400MHz+400KHz組合電臺中，400KHz電臺通過天線將信號耦合到接觸網，并傳遞至從控機車，不受地形地貌及距離限制，因此在隧道、路塹、彎道及長區間區段主要使用400KHz 電臺。
而400MHz電臺則利用空間波傳播，受隧道、路塹、彎道等影響巨大；根據生產運輸及牽引編組需要，引入交流大功率機車，受交流大電流影響，400KHz電臺基本處于癱瘓狀態，無法使用；而400MHz電臺受地形地貌影響,通信成功率和質量低，也無法滿足萬噸組合列車重聯通信的需求。
如何解決這個問題就成為了本【技術領域】的技術人員所要研究和解決的課題。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是為克服現有技術的不足，提供一種長大重載列車重聯通信系統的設計方案，本著維護國家財產安全及人民人身安全的目的，本重聯通信系統的功能主要為實現長大重載列車的重聯通信需求，特別是在隧道以及丘陵地區也能保證通信正常進行。
[0005]本發明是通過這樣的技術方案實現的:長大重載列車重聯通信系統，其特征在于，系統主要由重聯機車電臺、地面轉信臺、網管總機、有線接入設備組成；
長大重載列車由一個主控機車和多個從控機車牽引，每臺機車上都安裝一部重聯機車電臺，在隧道、丘陵地區設置若干地面轉信臺，地面轉信臺通過連接有線接入設備，再通過有線接入設備通過光纖連接到網管總機，網管總機設置在網管中心；
重聯機車電臺之間采用異頻轉信的方式進行通信，通信時主控機車發射頻率Fa給地面轉信臺，地面轉信臺轉換頻率發射Fn，從控機車接收Fn ;為防止不同車次列車機車之間重聯通信誤接通，采用數字、模擬混合信令保證同一列車主控機車和從控機車之間一一對應。
[0006]有益效果:
本發明有益效果是:不受地形地貌及距離限制，不受交流大功率機車大電流影響，實現長大重載列車的重聯通信需求，通信成功率和質量高，可滿足萬噸組合列車重聯通信的需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1、系統整體結構框圖。
【具體實施方式】
[0008]為了更清楚的理解本發明，結合附圖和實施例詳細描述本發明:
長大重載列車重聯通信系統，系統主要由重聯機車電臺、地面轉信臺、網管設備、有線接入設備組成；
長大重載列車由一個主控機車和多個從控機車牽引，每臺機車上都安裝一部重聯機車電臺，在隧道、丘陵地區設置若干地面轉信臺，地面轉信臺通過連接有線接入設備，再通過有線接入設備通過光纖連接到網管總機，網管總機設置在網管中心。
[0009]重聯機車電臺之間采用異頻轉信的方式進行通信，通信時主控機車發射頻率Fa給地面轉信臺，地面轉信臺轉換頻率發射Fn，從控機車接收Fn ;為防止不同車次列車機車之間重聯通信誤接通，采用數字、模擬混合信令技術保證同一列車主控機車和從控機車之間--對應。
[0010]長大重載列車重聯通信系統的通信方法，包括:
a)每個轉發點配備兩部地面轉信臺，一部地面轉信臺用于與上行機車電臺通信，另一部用于與下行機車電臺通信；有線接入設備負責連接光端機與地面轉信臺，網管總機可對地面轉信臺遠程檢測、遠程查詢參數、遠程調整參數；系統設置、退出鍵有密碼保護；
b)主控機車電臺按呼叫鍵，先發送呼叫信令，然后發送通信信令，發送完畢后播放提示音，進入通信狀態:此時司機按PTT隨話發送通信信令，掛機退回守候；
c)地面轉信臺收到通信信令后，立即進入轉發狀態，確定轉發頻率Fn進行轉發，如果在轉發狀態中收到呼叫信令，立即轉發通信信令，轉發臺若連續9秒收不到通信信令退出轉信狀態；
d)從控機車電臺收到信令呼叫信令后，給出隧道重聯按鍵閃爍指示，播放收到的話音，如果此時處于守候狀態下，摘機即可進入通信，按PTT隨話發送通信信令；如此時正在進行其它通信，可收聽隧道無線重聯通信，如需要接聽，按下隧道重聯鍵即可通信，正在進行的其它通信被掛斷；9秒內無持續載波，隧道重聯燈不再提示。
[0011 ] 根據上述說明，結合本領域技術可實現本發明的方案。
【權利要求】
1.長大重載列車重聯通信系統，其特征在于，系統主要由重聯機車電臺、地面轉信臺、網管總機、有線接入設備組成； 長大重載列車由一個主控機車和多個從控機車牽引，每臺機車上都安裝一部重聯機車電臺，在隧道、丘陵地區設置若干地面轉信臺，地面轉信臺通過連接有線接入設備，再通過有線接入設備通過光纖連接到網管總機，網管總機設置在網管中心； 重聯機車電臺之間采用異頻轉信的方式進行通信，通信時主控機車發射頻率Fa給地面轉信臺，地面轉信臺轉換頻率發射Fn，從控機車接收Fn ;為防止不同車次列車機車之間重聯通信誤接通，采用數字、模擬混合信令保證同一列車主控機車和從控機車之間一一對應； 長大重載列車重聯通信系統的通信方法，包括: 每個轉發點配備兩部地面轉信臺，一部地面轉信臺用于與上行機車電臺通信，另一部用于與下行機車電臺通信；有線接入設備負責連接光端機與地面轉信臺，網管總機可對地面轉信臺遠程檢測、遠程查詢參數、遠程調整參數；系統設置、退出鍵有密碼保護； 主控機車電臺按呼叫鍵，先發送呼叫信令，然后發送通信信令，發送完畢后播放提示音，進入通信狀態:此時司機按PTT隨話發送通信信令，掛機退回守候； 地面轉信臺收到通信信令后，立即進入轉發狀態，確定轉發頻率Fn進行轉發，如果在轉發狀態中收到呼叫信令，立即轉發通信信令，轉發臺若連續9秒收不到通信信令退出轉信狀態； 從控機車電臺收到信令呼叫信令后，給出隧道重聯按鍵閃爍指示，播放收到的話音，如果此時處于守候狀態下，摘機即可進入通信，按PTT隨話發送通信信令；如此時正在進行其它通信，可收聽隧道無線重聯通信，如需要接聽，按下隧道重聯鍵即可通信，正在進行的其它通信被掛斷；9秒內無持續載波，隧道重聯燈不再提示。
【文檔編號】B61L27/00GK104386097SQ201410643676
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】馬強, 李世凱, 呂振文, 蔣小龍, 衛韶華, 時勇 申請人:天津七一二通信廣播有限公司