同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法
【專利摘要】本發明公開了一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，涉及既有的清篩機，其特征在于所述作業方法至少包括如下步驟：分別在所述清篩機兩側的導槽前端部豎向安裝剝砟板，使所述剝砟板向軌枕方向傾斜，該傾斜的角度要使得所述清篩機在行進過程中所述剝砟板經過區域能夠覆蓋待剝砟區域；確定所述剝砟板的安裝高度，以使所述剝砟板在所述清篩機前進過程中能夠將所述導槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側。本發明的優點是，通過在既有的清篩機上加裝剝砟板可使道床剝砟和清篩作業同時進行，大大提升了工作效率和經濟效益，降低了施工組織難度；剝砟板加裝方便，可在清篩機上自由調節安裝高度以剝離不同深度的石砟。
【專利說明】同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及道床清篩剝砟方法，具體涉及一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作 業方法。
【背景技術】
[0002] 鐵路有砟線路中進行清篩施工，是為了改善線路道床結構，提高道床彈性，增加列 車運行的安全性和平穩性。清篩施工分普通清篩和拋床清篩兩種作業模式。按照QS650清 篩機原有作業性能進行作業，尤其是拋床清篩作業，存在以下幾個問題： ①造成大量可利用石砟浪費。在拋床清篩作業時，道床表層，尤其是邊坡150_左右厚 度的干凈石砟本來可以回收再利用。但是，按照未安裝剝砟裝置的作業模式，這些表層可利 用石砟會被拋掉，造成不必要的浪費。
[0003] ②當鐵路邊是山口或農田等情況時，清篩作業的污土就要用W100物料車裝載后 拉到別處去卸掉。一臺清篩機可以牽引10輛滿載的K13物料車，在180分鐘的封鎖天窗 內，一臺清篩機平均可以拋床清篩作業200m(作業地點離車站遠近不同，純作業時間長短不 同)。受清篩機牽引能力限制，使用W100物料車裝載污土，清篩機只能牽引7輛滿載的K13 物料車和5輛空的W100物料車，如果道床邊坡表層干凈石砟不剝除，1輛W100物料車能裝 載拋床清篩作業大約30m產生的污土，5輛空的W100物料車也就是裝載拋床清篩作業大約 150m產生的污土。這樣，一臺清篩機一個天窗封鎖點內就會少完成50m的工作量，一個施工 隊兩臺配置的清篩機一個天窗封鎖點內就會少完成l〇〇m的工作量。
[0004] ③為了回收利用表層干凈石碎，現有方法有兩種： (a) 使用大量人力，在清篩機作業前，將道床表層干凈石砟去除，等清篩機作業后再回 填到道床里，這樣一是造成大量人力、物力和財力的投入，二是增加施工組織難度和勞動安 全風險； (b) 在清篩機作業前安排一臺配砟整形車，將道床邊坡表層干凈石砟剝除到坡腳，等清 篩機作業后再利用配砟整形車將剝除到坡腳干凈石砟回填到道床里。這種方式也會存在幾 個問題：一是增加施工組織難度，配砟整形車會經常被調到清篩機前或后；二是單獨將配 砟整形車放到清篩機前進行剝砟作業，降低了配砟整形車工作效率；三是在防脹季節，利用 配砟整形車提前將邊坡石砟剝除，道床阻力變小，增加了防脹安全風險。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種同時進行枕底道床剝砟 和清篩的作業方法，該作業方法通過在既有的清篩機兩側導槽上加裝向內傾斜的剝砟板， 在清篩機進行拋床清篩作業的過程中同時將導槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側，以提高 工作效率，節約石砟。
[0006] 本發明目的實現由以下技術方案完成： 一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，涉及既有的清篩機，其特征在于所述 作業方法至少包括如下步驟：分別在所述清篩機兩側的導槽前端部堅向安裝剝砟板，使所 述剝砟板向軌枕方向傾斜，該傾斜的角度要使得所述清篩機在行進過程中所述剝砟板經過 區域能夠覆蓋待剝砟區域；確定所述剝砟板的安裝高度，以使所述剝砟板在所述清篩機前 進過程中能夠將所述導槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側。
[0007] 所述清篩機導槽前端部為導槽板，在所述導槽板堅直方向上等距水平焊接若干擋 圈，并在所述剝砟板的堅直邊上等距水平焊接若干擋圈，位于所述導槽板上的擋圈數量多 于位于所述剝砟板上的擋圈數量；根據石砟需要剝離的深度確定所述剝砟板在所述導槽板 上的安裝高度，將所述剝砟板上的擋圈同所述導槽板上相對應位置處的擋圈對齊并穿入螺 栓鉸接固定；在所述導槽內側與所述剝砟板內側之間設置一限位桿，所述限位桿的一端固 定于所述導槽上，另一端支撐于所述剝砟板上，以使所述剝砟板傾斜的角度保持不變。
[0008] 所述剝砟板呈平行四邊形狀，其底邊與水平地面成10°?20°的夾角。
[0009] 所述剝砟板與所述清篩機行進線路的夾角小于45°。
[0010] 在所述剝砟板作業完畢后，拆下所述限位桿，將所述剝砟板向后折疊于所述導槽 外側，并經所述導槽外側上的固定螺釘和保險索固定。
[0011] 本發明的優點是，通過在既有的清篩機上加裝剝砟板可使道床剝砟和清篩作業同 時進行，大大提升了工作效率和經濟效益，降低了施工組織難度；剝砟板加裝方便，可在清 篩機上自由調節安裝高度以剝離不同深度的石砟。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為本發明中清篩機俯視圖； 圖2為本發明中剝砟板示意圖； 圖3為本發明中剝砟板與清篩機鉸接示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 以下結合附圖通過實施例對本發明的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以 便于同行業技術人員的理解： 如圖1-3,圖中標記1-6分別為：清篩機1、導槽2、剝砟板3、限位桿4、擋圈5、支撐點6。
[0014] 實施例：如圖1所示為既有的QS650清篩機1，在清篩機1上具有呈V型的導槽2 (即上升導槽和下降導槽)，導槽2的前端部開口指向清篩機1的行進方向，該既有的清篩機 1在改裝之前只能進行清篩作業，為了提高清篩機1的工作效率，本實施例提供一種同時進 行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，具體步驟如下： (1) 如圖2所示，選擇兩塊45錳的長方形鋼板，長lm、寬0. 4m、厚16mm，以長方形鋼板 的對角線為對稱軸，兩端各切掉一個三角形，三角形短邊為〇. lm，以獲得如圖2中所示的平 行四邊形剝砟板3; (2) 如圖1-3所示，導槽2的前端部為導槽板，在導槽板堅直方向上，自下而上以12cm 等距水平焊接五個擋圈5,同時在剝砟板3的堅直邊上自下而上同樣以12cm等距水平焊接 四個擋圈5,根據石砟需要剝離的深度選擇剝砟板3在導槽板上的安裝高度，也就是說，根 據安裝高度，令剝砟板3上的四個擋圈5同導槽板上相應的四個擋圈5對齊，并穿上螺栓以 鉸接固定，此時剝砟板3上的底邊與水平地面成約15°的夾角，以使導槽2下放作業時剝砟 板3的底邊與水平面平行； (3) 如圖1、3所示，在導槽2的內側與剝砟板3之間設置一限位桿4,限位桿4的一端 同導槽2的內側相固定，另一端則支撐于剝砟板3上的支撐點6處，以使剝砟板3向內傾斜 并在剝砟過程中也能保持該傾斜角度不變，此處所指的向內傾斜具體是指剝砟板3向清篩 機1車體方向傾斜，為了減小石砟對剝砟板3的阻力，剝砟板3與清篩車1行進線路的夾角 應小于45°，該傾斜的角度同時還要在清篩機1行進過程中使得剝砟板3經過區域能夠覆 蓋待剝砟區域； (4) 如圖1、3所示，在清篩機1上加裝剝砟板3完畢之后，啟動清篩機1進行拋床清篩 作業，與此同時，剝砟板3在隨清篩機1前進的過程中將導槽2前方邊坡上的表層石砟剝向 外側； (5) 在剝砟板3作業完畢后，拆下限位桿4,并將剝砟板3向后折疊于導槽2的外側，并 經導槽2外側上的固定螺釘和保險索固定，以保證運行安全。
[0015] 通過本實施中所述的作業方法，有效地解決了原有技術條件下存在的弊端： a. 在拋床清篩作業時，將道床邊坡表層150mm左右厚度的干凈石砟剝除，清篩機作業 后再利用配砟整形車將剝除到坡腳干凈石砟回填到道床里再利用，減少生產成本支出； b. 減少大量人力、物力的投入，同樣減少生產成本支出，同時降低了施工組織難度和勞 動安全風險； c. 減少了拋床清篩作業產生的污土量，增加了 W100物料車的有效裝載，從而增加天窗 封鎖點完成的工作量，提高了作業效率； d. 由于是在作業同時剝除道床邊坡石砟，不會增加防脹季節的安全風險； e. 另外，不用單獨把配砟整形車安排到清篩機前面切除邊坡，降低了施工組織難度，也 提高了機械設備的利用率。
[0016] 以下是對于本實施例中所產生的有益效果的具體分析： ①經濟效益 經理論計算和實測，使用本剝砟和清篩作業方法，每作業一米大約可節約石砟 0. 18-0. 25m3，按目前石砟價格103元/m3計算，lKm鐵路拋床作業可節約石砟成本支出 1. 8-2. 5萬元。剝砟量計算說明：剝砟層厚度約a= 0. 15m，砟肩寬b=0. 3m，挖掘深度c=0. 3m， 剝砟截面面積S= (ab+ac) *2,剝砟截面面積計算約為0. 18 m2,作業lKm剝砟量計算值為0. 18 m3 〇
[0017] ②技術效益 在原技術條件下，單臺清篩機拋床清篩作業平均一分鐘可以完成2. 5m，普通清篩作業 平均一分鐘可以完成5. 5m ;利用本實施例中的清篩和剝砟方法后，單機拋床清篩作業平均 一分鐘可以完成3. 5m，普通清篩作業平均一分鐘可以完成7m ;即采用拋床清篩方式，單機 可提高作業效率近40 %，采用普通清篩作業方式，單機的作業效率也可提高近27 %。
[0018] ③綜合效應 通過本作業方法的研發，大大地節約了生產成本，為單位創造了經濟效益的同時，也提 高了廣大干部職工的成本節約意識，為在以后的施工生產中追求經濟效益最大化創造了積 極因素，從而不斷為單位創造良好的經濟效益，使大型養路機械化能更好地為鐵路的快速 和安全發揮更大的作用。全國鐵路行業有QS650清篩機一百多臺，本作業方法如能在全國 鐵路行業推廣，其社會效應也是顯而易見的。
【權利要求】
1. 一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，涉及既有的清篩機，其特征在于所 述作業方法至少包括如下步驟：分別在所述清篩機兩側的導槽前端部堅向安裝剝砟板，使 所述剝砟板向軌枕方向傾斜，該傾斜的角度要使得所述清篩機在行進過程中所述剝砟板經 過區域能夠覆蓋待剝砟區域；確定所述剝砟板的安裝高度，以使所述剝砟板在所述清篩機 前進過程中能夠將所述導槽前方邊坡上的表層石砟剝向外側。
2. 根據權利要求1所述的一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，其特征在于 所述清篩機導槽前端部為導槽板，在所述導槽板堅直方向上等距水平焊接若干擋圈，并在 所述剝砟板的堅直邊上等距水平焊接若干擋圈，位于所述導槽板上的擋圈數量多于位于所 述剝砟板上的擋圈數量；根據石砟需要剝離的深度確定所述剝砟板在所述導槽板上的安裝 高度，將所述剝砟板上的擋圈同所述導槽板上相對應位置處的擋圈對齊并穿入螺栓鉸接固 定；在所述導槽內側與所述剝砟板內側之間設置一限位桿，所述限位桿的一端固定于所述 導槽上，另一端支撐于所述剝砟板上，以使所述剝砟板傾斜的角度保持不變。
3. 根據權利要求1或2所述的一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，其特征 在于所述剝砟板呈平行四邊形狀，其底邊與水平地面成10°?20°的夾角。
4. 根據權利要求1或2所述的一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，其特征 在于所述剝砟板與所述清篩機行進線路的夾角小于45°。
5. 根據權利要求2所述的一種同時進行枕底道床剝砟和清篩的作業方法，其特征在于 在所述剝砟板作業完畢后，拆下所述限位桿，將所述剝砟板向后折疊于所述導槽外側，并經 所述導槽外側上的固定螺釘和保險索固定。
【文檔編號】E01B27/06GK104060508SQ201410316504
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年7月5日 優先權日:2014年7月5日
【發明者】束永正, 朱升濤, 黃華, 李可為, 韓憲軍, 夏春華, 莊永明, 李偉, 王允上, 劉松, 尤仁智, 董鴻 申請人:上海鐵路局上海大型養路機械運用檢修段