一種軌道車輛裙板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛裙板，所述裙板頂部通過轉軸懸掛固定在車體上，所述裙板以所述轉軸為中心旋轉。本實用新型結構簡單，重量輕，能夠靈活的開閉，通過設置滑槽，使與裙板連接的部件可通過螺栓連接，無需焊接，并且可根據尺寸誤差調節安裝位置。
【專利說明】一種軌道車輛裙板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種裙板，特別涉及一種軌道車輛裙板。
【背景技術】
[0002]通常動車組車下設備艙為全密封或全包覆形式，裙板與設備艙體框架、底板等用螺栓連接在一起，形成整體框架結構。需要打開裙板檢修的位置，在裙板上開單獨的檢查門，或者將整塊裙板拆下。
[0003]然而部分軌道車輛不需要全包覆式設備艙的防護，僅需在車側進行局部防護，所以需要一種能靈活開閉的裙板。并且該部分軌道車輛的裙板大部分為碳鋼組焊結構，具有重量大、結構復雜、加工質量難以控制的缺點。
實用新型內容
[0004]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可開閉，并且結構簡單、重量輕，具有模塊化安裝結構的軌道車輛裙板。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0006]一種軌道車輛裙板，所述裙板頂部通過轉軸懸掛固定在車體上，所述裙板以所述轉軸為中心旋轉，在所述裙板內側設置有多個滑槽，與所述裙板連接的部件通過固定螺栓和固定螺母與所述裙板固定連接，所述固定螺栓的螺帽設置在所述滑槽內，所述固定螺栓的螺桿通過所述固定螺母固定。
[0007]進一步，在靠近所述裙板頂部的位置設置有多個安裝座，所述安裝座固定在車體上，在所述安裝座靠近裙板的一側設置有所述轉軸。
[0008]進一步，在所述裙板頂部固定有多個折頁，所述折頁與所述轉軸連接，所述折頁以轉軸為中心旋轉使與所述折頁固定的裙板旋轉開啟或關閉。
[0009]進一步，裙板內側通過氣彈簧與所述車體連接。
[0010]進一步，在所述裙板內側設置有安裝側板，所述氣彈簧的壓力缸底部旋轉固定在車體上，所述氣彈簧的活塞桿端部通過所述安裝側板固定在所述裙板內側。
[0011]進一步，在所述裙板與車體之間設置有用于防止裙板誤開啟的鎖套，所述鎖套一端固定在所述裙板上，另一端設置鎖扣，所述鎖套的該端通過所述鎖扣與所述車體連接。
[0012]進一步，滑槽為水平方向通長的滑槽。
[0013]進一步，固定螺栓為方頭螺栓。
[0014]進一步，裙板為鋁型材裙板。
[0015]綜上內容，本實用新型所述的一種軌道車輛裙板，結構簡單，重量輕，能夠靈活的開閉，通過設置滑槽，使與裙板連接的部件可通過螺栓連接，無需焊接，并且可根據尺寸誤差調節安裝位置。
【專利附圖】
【附圖說明】[0016]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的A-A面剖視圖；
[0018]圖3是圖2的I部分的局部放大圖；
[0019]圖4是圖1的B-B面剖視圖；
[0020]圖5是圖1的C-C面剖視圖；
[0021]圖6是圖1的D-D面剖視圖；
[0022]圖7是圖6的E方向示意圖；
[0023]圖8是本實用新型滑槽的示意圖。
[0024]如圖1至圖8所示，車體I，活動裙板2，固定裙板3，安裝座4，折頁5，氣彈簧6，活塞桿601，安裝側板7，固定板8，滑槽9，撐桿10，轉軸11，鎖套12，固定螺栓13，固定螺母14，防滑墊片15，轉舌鎖16。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0026]如圖1所示，一種軌道車輛裙板設置在車體I底部，為車體I底部的設備提供防護，包括活動裙板2和固定裙板3兩種,在車體I底部按一塊活動裙板2 —塊固定裙板3的次序依次排列。
[0027]活動裙板2和固定裙板3均為非全包覆設備艙結構，在裙板底部無需與車體I固定，活動裙板2和固定裙板3均為鋁型材裙板，質量輕，其中活動裙板2為可翻轉開閉的裙板結構。
[0028]如圖2所示，活動裙板2頂部通過轉軸11懸掛安裝在車體I上，并可以以轉軸11為中心旋轉。
[0029]具體的，如圖3所示，在車體I上固定多個安裝座4，每個安裝座4之間相隔一段距離(如圖1所示)。安裝座4通過螺栓固定在車體I上，安裝座4靠近活動裙板2的一側彎曲成內凹形狀，在活動裙板2開啟時，活動裙板2的上端部能夠進入內凹形狀內，不被安裝座4卡住。在安裝座4靠近活動裙板2的一端，換言之，在內凹形狀靠近活動裙板2的末端，設置有轉軸U，轉軸11可自由旋轉。
[0030]在活動裙板2的頂部固定有多個折頁5，每個折頁5對應一個安裝座4，折頁5與轉軸11固定配合，折頁5可以以轉軸11為中心旋轉。折頁5可以焊接在活動裙板2的頂部，也可以按圖示的結構，在活動裙板2內側設置滑槽9，固定螺栓13的螺帽設置在滑槽9內，并可在滑槽9內滑動，固定螺栓13的螺桿穿出滑槽9，通過固定螺母14將折頁5固定在活動裙板2上。
[0031]這樣活動裙板2與折頁5固定后，也能夠以轉軸11為中心旋轉，實現開啟和閉合。
[0032]如圖2所示，活動裙板2內側通過氣彈簧6與車體固定，在本實施例中，是通過氣彈簧6與相鄰的固定裙板3固定。
[0033]具體的，如圖5所示，在活動裙板2兩側靠近相鄰的兩個固定裙板3的位置，設置有氣彈簧6 (如圖1所示)。氣彈簧6的底部固定在固定裙板3上，具體的講，是固定在固定裙板3的安裝側板7上,氣彈簧6能夠以底部的固定點為中心旋轉。氣彈簧6的活塞桿601端部固定在活動裙板2的內側，具體的講，是固定在活動裙板2的安裝側板7上，再具體的講，是固定在安裝側板7上的固定板8上。
[0034]活動裙板2兩側靠近相鄰的兩個固定裙板3的位置，設置有安裝側板7，并且在安裝側板7上固定有固定板8 ;固定裙板3兩側靠近相鄰的兩個活動裙板2的位置，同樣設置有安裝側板7。安裝側板7用于氣彈簧6的固定安裝，固定裙板3的安裝側板7為氣彈簧6的底部提供固定點，活動裙板2的安裝側板7為氣彈簧6的活塞桿601提供固定點。
[0035]安裝側板7可以焊接固定在活動裙板2和固定裙板3內側，也可以按圖示的結構，在活動裙板2和固定裙板3內側設置滑槽9，固定螺栓13的螺帽設置在滑槽9內，并在滑槽9內滑動，固定螺栓13的螺桿穿出滑槽9，通過固定螺母14將安裝側板7固定。
[0036]如圖4所示，固定裙板3頂部螺栓固定在車體I上，并通過多個撐桿10加強固定。在本實施例中，每塊固定裙板3上的撐桿10設置三個，撐桿10頂端通過螺栓固定在車體I上，底端通過固定裙板3上的滑槽9安裝固定。
[0037]如圖1和圖2所示，為了防止活動裙板2誤開啟，在活動裙板2上設置有轉舌鎖16，轉舌鎖16用于將活動裙板2和固定裙板3鎖緊。在每個活動裙板2的兩側分別設置有一個轉舌鎖16，在固定裙板3的安裝側板7上設置有用于鎖舌插入的限位孔，轉舌鎖16的鎖舌轉動并限位在限位孔內，將活動裙板2和固定裙板3鎖緊固定。
[0038]如圖6和圖7所示，為了進一步防止活動裙板2誤開啟，使行車受到威脅，在裙板與車體之間設置有用于防止裙板誤開啟的鎖套12，鎖套12 —端固定在裙板上，另一端設置鎖扣，鎖套的該端通過鎖扣與車體連接。在本實施例中，是將相鄰的活動裙板2和固定裙板3之間通過鎖套12進行固定連接，即在相鄰的活動裙板2和固定裙板3的安裝側板7之間設置有鎖套12，鎖套12 —端固定在活動裙板2的安裝側板7上，另一端設置為可開啟的鎖扣結構，該端通過鎖扣與固定裙板3的安裝側板7連接，在開啟活動裙板2時，需要先將鎖扣從固定裙板3的安裝側板7上取下。
[0039]活動裙板2在開啟時，先將鎖套12從下方取下，再將兩個轉舌鎖16打開，將活動裙板2的底部向外拉,氣彈簧6的活塞桿601先壓縮，當活動裙板2底部向外拉動到一定位置，活塞桿601壓縮到短位置，之后活塞桿601將提供推力，方便活動裙板2的開啟，并且在滑動裙板2完全開啟后，起到支撐作用。
[0040]通過上述活動裙板2和固定裙板3的安裝結構，使得軌道車輛裙板能夠靈活的開啟，方便了車下設備艙的維護。
[0041]如圖1、圖2圖4和圖8所示，在活動裙板2和固定裙板3內側設置有多個滑槽9，滑槽9為水平設置的，并且多個滑槽9之間相互平行，滑槽9為通長的結構，即在活動裙板2和固定裙板3內側水平方向貫穿兩端，每個滑槽9設置高度上的位置以各部件與滑槽9的安裝關系位置而設定。
[0042]滑槽9用以各部件與活動裙板2或固定裙板3之間的連接，如上述的安裝側板7，折頁5，撐桿10等。滑槽9內設置固定螺栓13的螺帽，固定螺栓13可以在滑槽9內水平滑動，固定螺栓13的螺桿穿出滑槽9，并插入各部件的安裝孔，之后用固定螺母14固定。
[0043]如圖8所示，固定螺栓13為方頭螺栓，防止因車體I震動，使固定螺栓13松動，在螺帽與滑槽9之間設置有防滑墊片15，進一步防止松動。
[0044]通過滑槽9結構可使裙板實現模塊化安裝結構，通過滑槽9可預先將固定件固定在滑槽9內，在安裝裙板的現場根據尺寸誤差調節實際的安裝位置，并且可避免焊接帶來的復雜加工工藝。
[0045]綜上所述，本實施例中，裙板采用鋁型材，質量輕。設置活動裙板2，并通過活動裙板2的旋轉和支撐結構，實現了活動裙板2的開閉。通過在活動裙板2和固定裙板3內側設置多條通長的滑槽9，使部件安裝方便，避免焊接帶來的復雜加工。
[0046]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種軌道車輛裙板，其特征在于:所述裙板頂部通過轉軸懸掛固定在車體上，所述裙板以所述轉軸為中心旋轉，在所述裙板內側設置有多個滑槽，與所述裙板連接的部件通過固定螺栓和固定螺母與所述裙板固定連接，所述固定螺栓的螺帽設置在所述滑槽內，所述固定螺栓的螺桿通過所述固定螺母固定。
2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:在靠近所述裙板頂部的位置設置有多個安裝座，所述安裝座固定在車體上，在所述安裝座靠近裙板的一側設置有所述轉軸。
3.根據權利要求2所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:在所述裙板頂部固定有多個折頁，所述折頁與所述轉軸連接，所述折頁以轉軸為中心旋轉使與所述折頁固定的裙板旋轉開啟或關閉。
4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:所述裙板內側通過氣彈簧與所述車體連接。
5.根據權利要求4所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:在所述裙板內側設置有安裝側板，所述氣彈簧的壓力缸底部旋轉固定在車體上，所述氣彈簧的活塞桿端部通過所述安裝側板固定在所述裙板內側。
6.根據權利要求1所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:在所述裙板與車體之間設置有用于防止裙板誤開啟的鎖套，所述鎖套一端固定在所述裙板上，另一端設置鎖扣，所述鎖套的該端通過所述鎖扣與所述車體連接。
7.根據權利要求1所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:所述滑槽為水平方向通長的滑槽。
8.根據權利要求1所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:所述固定螺栓為方頭螺栓。
9.根據權利要求1至8任一項所述的一種軌道車輛裙板，其特征在于:所述裙板為鋁型材裙板。
【文檔編號】B61D17/04GK203580959SQ201320636882
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月15日 優先權日:2013年10月15日
【發明者】房楠, 宋紅, 李宏, 孫彥, 梁建英 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司