全自動(dòng)精調(diào)扳手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)精調(diào)扳手，包括反力架，所述反力架的上部裝有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置下部的輸出軸上裝有精調(diào)扳手，所述動(dòng)力裝置連接有控制系統(tǒng)；所述精調(diào)扳手包括軌道板位置控制精調(diào)扳手和/或軌排位置控制精調(diào)扳手；所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。該實(shí)用新型能高效、高速、高精度、全自動(dòng)的進(jìn)行軌道板精調(diào)。
【專利說明】全自動(dòng)精調(diào)扳手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于軌道板的位置控制精調(diào)扳手，尤其涉及一種全自動(dòng)精調(diào)扳手。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，板式無砟軌道成為高速鐵路的必然產(chǎn)物，板式無砟軌道在日本、德國高速鐵路都得到了成功應(yīng)用，中國京滬、廣深港、廣珠、海南外環(huán)等客運(yùn)專線都采用板式無砟軌道。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于板式無砟軌道軌道板的調(diào)整，日本采用手動(dòng)龍門車，每組兩臺(tái)，用電動(dòng)葫蘆起吊，左右用螺桿調(diào)節(jié)，前后用楔塊調(diào)節(jié)，但其手工操作安裝精度受人為因素影響很大，設(shè)備由人移動(dòng)，相對(duì)人力比較笨重，三角規(guī)測(cè)量，只是相對(duì)位置，累計(jì)誤差無法消除，單塊軌道板調(diào)節(jié)時(shí)間長。德國采用二向千斤頂調(diào)節(jié)。中國采用手動(dòng)三向千斤頂，攜帶方便，但每個(gè)板需四個(gè)，調(diào)板-澆注過程中不能移動(dòng)，同時(shí)工作時(shí)整體數(shù)量比較大，客戶反應(yīng)單個(gè)價(jià)格不高但由于數(shù)量多整體成本過高，手工測(cè)量調(diào)整人為因素大。雙塊式施工分軌排施工法和軌道施工法，軌排調(diào)整的也需要精密控制，調(diào)整原理類似。
[0004]上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點(diǎn):
[0005]在軌道板精調(diào)過程中人為因素影響精度、不易操作、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種精度高、操作方便、省時(shí)省力的全自動(dòng)精調(diào)扳手。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]本實(shí)用新型的全自動(dòng)精調(diào)扳手，包括反力架，所述反力架的上部裝有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置下部的輸出軸上裝有精調(diào)扳手，所述動(dòng)力裝置連接有控制系統(tǒng)；
[0009]所述精調(diào)扳手包括軌道板位置控制精調(diào)扳手和/或軌排位置控制精調(diào)扳手；
[0010]所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。
[0011]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的全自動(dòng)精調(diào)扳手，由于包括反力架，反力架的上部裝有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置下部的輸出軸上裝有精調(diào)扳手，動(dòng)力裝置連接有控制系統(tǒng)；精調(diào)扳手包括軌道板位置控制精調(diào)扳手和/或軌排位置控制精調(diào)扳手；動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)，能高效、高速、高精度、全自動(dòng)的進(jìn)行軌道板精調(diào)，適應(yīng)于現(xiàn)存所有形式的無砟軌道軌道板精調(diào)及雙塊式軌道精調(diào)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的全自動(dòng)精調(diào)扳手的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的全自動(dòng)精調(diào)扳手的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的全自動(dòng)精調(diào)扳手的平面結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中:
[0016]1、反力架，2、動(dòng)力裝置，3、換向開關(guān)，4、控制面板，5、啟動(dòng)開關(guān)，6、主電源開關(guān)，7、
精調(diào)扳手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型的全自動(dòng)精調(diào)扳手，其較佳的【具體實(shí)施方式】是:
[0019]包括反力架,所述反力架的上部裝有動(dòng)力裝置,所述動(dòng)力裝置下部的輸出軸上裝有精調(diào)扳手，所述動(dòng)力裝置連接有控制系統(tǒng)。
[0020]所述精調(diào)扳手包括軌道板位置控制精調(diào)扳手和/或軌排位置控制精調(diào)扳手。
[0021]所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。
[0022]還包括供電裝置，所述供電裝置為l_2kw的交流發(fā)電機(jī)。
[0023]所述控制系統(tǒng)設(shè)有扳手扭力控制單元。
[0024]所述反力架為倒置的直角三角形狀，所述動(dòng)力裝置設(shè)于直角三角上部水平位置的底邊上。
[0025]本實(shí)用新型的全自動(dòng)精調(diào)板手，能聞效、聞速、聞精度、全自動(dòng)的進(jìn)行軌道板精調(diào)，適應(yīng)于現(xiàn)存所有形式的無砟軌道軌道板精調(diào)及雙塊式軌道精調(diào)，其工作原理是單個(gè)機(jī)構(gòu)機(jī)械手組合。用該裝置控制精調(diào)扳手，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還大幅度降低人員培訓(xùn)及人員素質(zhì)要求的成本，手提式設(shè)置，一鍵傻瓜式操作，零培訓(xùn)，工人要求不高，零經(jīng)驗(yàn)操作，操作方便。
[0026]本實(shí)用新型是完全創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用過程中輸入調(diào)整數(shù)值，自動(dòng)到位停止，數(shù)顯顯示數(shù)字降至0，扳手自動(dòng)停止，其有益效果是:
[0027]解決傳統(tǒng)手工調(diào)整的不確定數(shù)、減小工作量、大幅度保證調(diào)整精度、降低調(diào)整時(shí)間、減少調(diào)整人員、降低成本、從手動(dòng)調(diào)整到自動(dòng)化調(diào)整的轉(zhuǎn)換、便于推廣應(yīng)用。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)精調(diào)扳手，其特征在于，包括反力架，所述反力架的上部裝有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置下部的輸出軸上裝有精調(diào)扳手，所述動(dòng)力裝置連接有控制系統(tǒng)； 所述精調(diào)扳手包括軌道板位置控制精調(diào)扳手和/或軌排位置控制精調(diào)扳手； 所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、減速機(jī)，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)精調(diào)扳手，其特征在于，還包括供電裝置，所述供電裝置為l_2kw的交流發(fā)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)精調(diào)扳手，其特征在于，所述控制系統(tǒng)設(shè)有扳手扭力控制單兀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)精調(diào)扳手，其特征在于，所述反力架為倒置的直角三角形狀，所述動(dòng)力裝置設(shè)于直角三角上部水平位置的底邊上。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK203475256SQ201320445282
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】李剛, 孫世豪, 韓勇, 章遠(yuǎn)方, 王玲, 耿冬梅, 張戈, 孫振宇 申請(qǐng)人:北京鐵五院工程機(jī)械有限公司, 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司