一種新型鐵路貨車側門板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型鐵路貨車側門板，包括由鋼板壓制而成的門板本體，所述門板本體內部設有蛇形加強筋，所述蛇形加強筋包括兩個呈”S”形的第一加強筋和第二加強筋組合而成，所述第一加強筋和第二加強筋分別設在門板本體的上部和下部，且第一加強筋和第二加強筋于門板本體中心對稱。一種新型鐵路貨車側門板，通過在鋼制門板內部設置蛇形加強筋，加固了門板的緊固程度，極大的提高了鐵路貨車側門板的使用壽命，不會因長時間的震動摩擦等作用造成門板的破壞問題，且本實用新型維修及加工成本較低，適合于廣泛引用與鐵路貨車中。
【專利說明】一種新型鐵路貨車側門板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路貨車的制造技術，具體說是一種新型鐵路貨車側門板?！颈尘凹夹g】
[0002]鐵路貨車是現今為止我國進行大規(guī)模運輸的常用運輸工具，鐵路貨車通常裝運煤炭，礦建材料，木材，機械設備和糧食等貨物，鐵路貨車的裝運物品種類繁多，且裝運的大多是大物品，有時候會遇到雷雨大風等天氣，導致鐵路貨車的工作環(huán)境及其惡劣，而鐵路貨車的側門板就是首當其沖，不僅是裝卸貨物的通道也是阻擋惡劣的工作環(huán)境的屏障，所以說貨車門板的質量好壞直接影響鐵路貨車運行的狀況和工作質量，而現今的鐵路貨車側門板多是通過簡單鋼板壓制而成，堅固程度遠遠不夠，運行壽命短，也會由于震動和貨物撞擊出現門板損壞，維修時費用也高。
實用新型內容
[0003]實用新型目的:為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種新型的，堅固程度高的，使命長的鐵路貨車側門板。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種新型鐵路貨車側門板，包括由鋼板壓制而成的門板本體，所述門板本體內部設有蛇形加強筋，所述蛇形加強筋包括兩個呈” S”形的第一加強筋和第二加強筋組合而成，所述第一加強筋和第二加強筋分別設在門板本體的上部和下部，且第一加強筋和第二加強筋于門板本體中心對稱。
[0005]作為優(yōu)選，所述第一加強筋和第二加強筋設有相同的倒圓角，且所述倒圓角設有三種半徑，分別為15mm, 20mm和120mm。
[0006]作為優(yōu)選，所述門板本體的下端鋼板設為折彎鋼板，且所述折彎鋼板的折彎半徑為5_ ;在鋼板下端設置5_的折彎鋼板，便于門板本體的裝配。
[0007]作為優(yōu)選，所述門板本體的長為1940mm,寬為855mm,高為50mm。
[0008]有益效果:本實用新型提供一種新型鐵路貨車側門板，通過在鋼制門板內部設置蛇形加強筋，加固了門板的緊固程度，極大的提高了鐵路貨車側門板的使用壽命，不會因長時間的震動摩擦等作用造成門板的破壞問題，且本實用新型維修及加工成本較低，適合于廣泛引用與鐵路貨車中。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0011]圖3為圖2中B處放大圖；
[0012]圖4為圖2中C處放大圖。
【具體實施方式】[0013]下面結合附圖對本實用新型作更進一步的舉例說明。
[0014]如圖1至圖4所示，一種新型鐵路貨車側門板，包括由鋼板壓制而成的門板本體1，所述門板本體I內部設有蛇形加強筋，蛇形加強筋包括兩個呈” S”形的第一加強筋2和第二加強筋3組合而成，第一加強筋I和第二加強筋2分別設在門板本體I的上部和下部，且第一加強筋I和第二加強筋2于門板本體I中心對稱。
[0015]其中，第一加強筋2和第二加強筋3設有相同的倒圓角4，且倒圓角設有三種半徑，分別為15臟，2Ctam和120mm。
[0016]其中，門板本體I的下端鋼板設為折彎鋼板5，且所述折彎鋼板的折彎半徑為5mm。
[0017]其中，門板本體I的長為1940mm,寬為855mm,高為50mm。
[0018]采用上述技術方案，通過在鋼制門板內部設置對稱的蛇形加強筋，并對加強筋設置不同的倒圓角，圓滑的倒圓角以便門板能夠承受更大的壓力，另外也加固了門板的緊固程度，極大的提高了鐵路貨車側門板的使用壽命，不會因長時間的震動摩擦等作用造成門板的破壞問題，且本實用新型維修及加工成本較低，適合于廣泛引用與鐵路貨車中。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新型鐵路貨車側門板，包括由鋼板壓制而成的門板本體(1)，其特征在于:所述門板本體(I)內部設有蛇形加強筋，所述蛇形加強筋包括兩個呈”S”形的第一加強筋(2)和第二加強筋(3)組合而成，所述第一加強筋(I)和第二加強筋(2)分別設在門板本體(I)的上部和下部，且第一加強筋(I)和第二加強筋(2)于門板本體(I)中心對稱。
2.根據權利要求1所述一種新型鐵路貨車側門板，其特征在于:所述第一加強筋(2)和第二加強筋(3)設有相同的倒圓角(4),且所述倒圓角設有三種半徑,分別為15mm, 20mm和I20mmο
3.根據權利要求1所述一種新型鐵路貨車側門板，其特征在于:所述門板本體(I)的下端鋼板設為折彎鋼板(5)，且所述折彎鋼板的折彎半徑為5mm。
4.根據權利要求1所述一種新型鐵路貨車側門板，其特征在于:所述門板本體(I)的長為 1940mm,寬為 855mm,高為 50mm。
【文檔編號】B61D19/00GK203391784SQ201320331477
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月8日 優(yōu)先權日:2013年6月8日
【發(fā)明者】徐建忠, 王荷華, 王世強, 俞同康 申請人:南京永興鐵路配件有限公司