專利名稱：乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及架空乘人器，具體涉及一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
架空乘人器用于運(yùn)送礦井工作人員上下井。在乘坐乘人器的猴車升井時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)猴車到達(dá)下車位置，而乘坐人員未及時(shí)下猴車的情況，而直接越過(guò)下車位置，到猴車機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部分時(shí)，會(huì)出現(xiàn)傷人事故，所以需要在下車位置前方裝設(shè)人員越位保護(hù)裝置，但是現(xiàn)有猴車越位保護(hù)裝置屬于機(jī)械式裝置，主要依靠乘坐人員自身運(yùn)動(dòng)平行力量撞擊越位保護(hù)機(jī)械桿，而使猴車停止運(yùn)行，在實(shí)際使用中存在以下缺陷，如出現(xiàn)候座左右擺動(dòng)時(shí)、乘坐人員平行力量輕微碰機(jī)械桿時(shí)、就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械越位保護(hù)不動(dòng)作，而起不到保護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有乘人器機(jī)械越位保護(hù)裝置存在的缺陷，而提供了一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置，包括固定在鋼梁架上的風(fēng)門傳感器，風(fēng)門傳感器的觸點(diǎn)與架繩輪里側(cè)相對(duì)應(yīng)，架繩輪里側(cè)還固定有一塊磁鐵，當(dāng)架繩輪停止不動(dòng)時(shí)，磁鐵位置固定在架繩輪的下方，風(fēng)門傳感器的控制回路連接乘人器的主控制回路。本實(shí)用新型風(fēng)門傳感器固定在鋼梁架上，使風(fēng)門傳感器觸點(diǎn)與架繩輪里側(cè)相對(duì)應(yīng)，風(fēng)門傳感器的控制回路可以與機(jī)械越位保護(hù)回路并聯(lián)，然后在串聯(lián)到乘人器主控制回路中，在架繩輪里側(cè)安裝固定一磁鐵，磁鐵固定位置為，架繩輪停止不動(dòng)時(shí)，安裝于架繩輪下方。當(dāng)乘坐人員越過(guò)下車點(diǎn)到達(dá)越位保護(hù)位置時(shí)，由于受到人體自身重力作用，鋼絲繩會(huì)被壓到架繩輪上，帶動(dòng)架繩輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)架繩輪上磁鐵旋轉(zhuǎn)到與風(fēng)門傳感器的干簧管相對(duì)應(yīng)時(shí)，利用磁鐵磁性感應(yīng)到干簧管觸點(diǎn)，從而使風(fēng)門傳感器常閉觸點(diǎn)自動(dòng)斷開(kāi)，切斷主控制回路，使乘人器停止運(yùn)行。本實(shí)用新型可以與機(jī)械越位保護(hù)裝置共同使用，形成橫向、縱向雙重越位保護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可廣泛推廣應(yīng)用于現(xiàn)有的架空乘人器，能有效遏制乘坐人員因越過(guò)下車位置而未下車導(dǎo)致的事故的發(fā)生，提高乘人器的安全性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的運(yùn)行示意圖；圖中:1_風(fēng)門傳感器、2-架繩輪、3-磁鐵、4-接機(jī)械越位保護(hù)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0013]如圖1、2所示的一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置，包括固定在鋼梁架上的風(fēng)門傳感器1，風(fēng)門傳感器I的觸點(diǎn)與架繩輪2里側(cè)相對(duì)應(yīng)，架繩輪2里側(cè)還固定有一塊磁鐵3，當(dāng)架繩輪2停止不動(dòng)時(shí)，磁鐵3位置固定在架繩輪2的下方，風(fēng)門傳感器的控制回路連接乘人器的主控制回路。其中，風(fēng)門傳感器I的控制回路可以與機(jī)械越位保護(hù)4的回路并聯(lián)，然后在串聯(lián)到乘人器主控制回路中，與機(jī)械越位保護(hù)4共同使用，形成橫向、縱向雙重越位保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置，其特征在于，包括固定在鋼梁架上的風(fēng)門傳感器(1)，風(fēng)門傳感器(I)的觸點(diǎn)與架繩輪(2)里側(cè)相對(duì)應(yīng)，架繩輪(2)里側(cè)還固定有一塊磁鐵(3)，當(dāng)架繩輪(2)停止不動(dòng)時(shí)，磁鐵(3)位置固定在架繩輪(2)的下方，風(fēng)門傳感器的控制回路連接乘人器的主控·制回路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置，涉及架空乘人器，克服現(xiàn)有乘人器機(jī)械越位保護(hù)裝置存在的缺陷。一種乘人器磁鋼感應(yīng)越位保護(hù)裝置，包括固定在鋼梁架上的風(fēng)門傳感器，風(fēng)門傳感器的觸點(diǎn)與架繩輪里側(cè)相對(duì)應(yīng)，架繩輪里側(cè)還固定有一塊磁鐵，當(dāng)架繩輪停止不動(dòng)時(shí)，磁鐵位置固定在架繩輪的下方，風(fēng)門傳感器的控制回路連接乘人器的主控制回路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可廣泛推廣應(yīng)用于現(xiàn)有的架空乘人器，能有效遏制乘坐人員因越過(guò)下車位置而未下車導(dǎo)致的事故的發(fā)生，提高乘人器的安全性。
文檔編號(hào)B61B12/06GK203157996SQ201320204659
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者王林林, 候龍華, 李昆鵬 申請(qǐng)人:山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司