專利名稱：棚車中門集裝網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路運(yùn)輸包裝器具，即棚車中門集裝網(wǎng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路運(yùn)輸棚車側(cè)面中部帶有推拉式中門，貨物裝滿后會堆積擠壓側(cè)面中門，導(dǎo)致中門脫離軌道，打開費(fèi)時費(fèi)力，或擠開車門，危及行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足而提供一種固定貨物，防止擠壓中門的棚車中門集裝網(wǎng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:棚車中門集裝網(wǎng)包括兩塊縱橫交織網(wǎng)片，兩網(wǎng)片相鄰之間通過多根并排、間隔的繩索連接，每個網(wǎng)片另一邊帶有多條綁繩，材質(zhì)全部采用高強(qiáng)丙綸絲(不限于此)。網(wǎng)片為四邊形。使用時，棚車中門集裝網(wǎng)的中間部位(并排、間隔的繩索)鋪在車廂中門對應(yīng)的廂底上，裝滿貨物后捆扎，使得靠近中門處的貨物被網(wǎng)片包住，不會沖擊中門，避免了擠壓。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:對車廂中門處貨物采用網(wǎng)片包裝、捆扎，避免貨物擠壓中門，實(shí)現(xiàn)固定貨物，防止擠壓中門，保證中門正常開啟。下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，棚車中門集裝網(wǎng)包括兩塊縱橫交織纖維網(wǎng)片1、2，兩網(wǎng)片1、2相鄰之間通過多根并排、間隔的纖維繩索3連接，此部位放在廂底處，所以沒有必要編制過密，浪費(fèi)材料。每個網(wǎng)片另一邊帶有多條纖維綁繩4。網(wǎng)片1、2為四邊形，寬度大于中門即可。參見圖2，使用時，棚車中門集裝網(wǎng)的中間部位鋪在車廂中門5對應(yīng)的廂底上，裝滿貨物后捆扎，使得靠近中門5處的貨物被網(wǎng)片包住，不會沖擊中門，避免了擠壓。
權(quán)利要求1.一種棚車中門集裝網(wǎng)，其特征在于包括兩塊縱橫交織網(wǎng)片(1、2)，兩網(wǎng)片(1、2)相鄰之間通過多根并排、間隔的繩索(3)連接，每個網(wǎng)片另一邊帶有多條綁繩(4)。
2.按照權(quán)利要 求1所述的棚車中門集裝網(wǎng)，其特征在于網(wǎng)片(1、2)為四邊形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路運(yùn)輸包裝器具，即棚車中門集裝網(wǎng)。棚車中門集裝網(wǎng)包括兩塊縱橫交織網(wǎng)片，兩網(wǎng)片相鄰之間通過多根并排、間隔的繩索連接，每個網(wǎng)片另一邊帶有多條綁繩。網(wǎng)片為四邊形。使用時，棚車中門集裝網(wǎng)的中間部位鋪在車廂中門對應(yīng)的廂底上，裝滿貨物后捆扎，使得靠近中門處的貨物被網(wǎng)片包住，不會沖擊中門，保證中門正常開啟。
文檔編號B61D45/00GK203111194SQ20132016780
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者王繼忠, 陳會海, 王忠軍, 翟國華, 魏慶新, 王克 申請人:通化鐵鷹集團(tuán)宏達(dá)加固器材有限公司