專(zhuān)利名稱(chēng)：道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及儲(chǔ)能式道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加潤(rùn)滑油裝置及各種摩擦副需要加潤(rùn)滑油的地方。
背景技術(shù)：
《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)規(guī)程》規(guī)定我國(guó)鐵路行車(chē)速度大于120km/h和重載線路上的道岔必需采用外鎖閉裝置。目前，道岔外鎖閉裝置在我國(guó)提速、客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路線上得到廣泛應(yīng)用。我國(guó)自行研制道岔外鎖閉裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)，但潤(rùn)滑性能差，力傳動(dòng)效率低，由于阻力變化經(jīng)常發(fā)生道岔轉(zhuǎn)換不到位故障，在發(fā)生的故障中有50%以上是由于外鎖閉機(jī)構(gòu)裝置潤(rùn)滑不良造成的，較大地干擾了鐵路運(yùn)輸秩序。為此，維護(hù)部門(mén)采用人工定期注油、下雨天停雨后立即該派人上線注油的維護(hù)辦法，因此既浪費(fèi)人力，又對(duì)維護(hù)人員的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。隨著科技的進(jìn)步各行各業(yè)部逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中有各種各樣的機(jī)械機(jī)構(gòu)存在摩擦副，各種摩擦副所處的位置不同，所有摩擦副均需要潤(rùn)滑，潤(rùn)滑的效果直接影響傳動(dòng)效率，因此維修人員定期注油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，能夠在有效范圍內(nèi)自動(dòng)給摩擦副部位加注潤(rùn)滑油，提高轉(zhuǎn)換道岔的可靠性，保障人身安全和鐵路行車(chē)安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，包括儲(chǔ)油罐，其特征是它還包·括接收控制器、電磁閥和發(fā)射遙控器，所述發(fā)射遙控器無(wú)線搖控接收控制器，打開(kāi)電磁閥，釋放儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤(rùn)滑油。它還包括油量分配器，所述的儲(chǔ)油罐經(jīng)油量分配器至外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副。所述電磁閥為兩位兩通電磁閥。所述儲(chǔ)油罐由搖把、彈簧、缸筒、油位報(bào)警器組成，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存潤(rùn)滑介質(zhì)和機(jī)械能的儲(chǔ)存。它還包括無(wú)線接收模塊、編碼器、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊、手動(dòng)控制按鍵、缺油指示燈、接受控制加油器，所述接收控制器由所述無(wú)線接收模塊、編碼器、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊、手動(dòng)控制按鍵、缺油指示燈組成，所述無(wú)線接收模塊實(shí)現(xiàn)遙控器和所述接收控制加油器之間的信息傳輸，所述編碼器對(duì)所述接收控制加油器的進(jìn)行地址編碼，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)兩位兩通電磁閥工作。它還包括遙控器電源、遙控器編碼器、無(wú)線發(fā)射模塊、油位報(bào)警指示燈、數(shù)碼管顯示器、按鈕鍵盤(pán)，所述發(fā)射遙控器由所述遙控器電源、遙控器編碼器、無(wú)線發(fā)射模塊、油位報(bào)警指示燈、數(shù)碼管顯示器、按鈕鍵盤(pán)組成，所述遙控器電源為所述發(fā)射遙控器正常工作提供電能，所述遙控器編碼器識(shí)別不同地址發(fā)射遙控器，所述無(wú)線發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)所述發(fā)射遙控器和所述接收控制加油器之間的信息傳輸，所述油位報(bào)警指示燈接收所述接收控制加油器缺油報(bào)警指示，所述數(shù)碼管顯示器顯示所述發(fā)射遙控器的操作和報(bào)警指示。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)安裝后根據(jù)使用要求及使用時(shí)間控制加油次數(shù)，適用于任何采用外鎖閉機(jī)構(gòu)裝置的道岔，日常無(wú)維護(hù)工作，維護(hù)人員只需往儲(chǔ)油罐里添加本地區(qū)相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油，在遙控使用距離范圍內(nèi)可隨時(shí)隨地進(jìn)行加油潤(rùn)滑，提高轉(zhuǎn)換道岔的可靠性，保障人身安全和鐵路行車(chē)安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。本實(shí)用新型解決一些小空間及人工不適宜去加潤(rùn)滑油的地方，減少了人工定時(shí)加油的次數(shù)，極大減少給外鎖閉機(jī)構(gòu)的加油工作量，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。采用無(wú)線遙控方式及其顯示和指定加油量控制，儲(chǔ)油罐油量報(bào)警、電源、兩位兩通電磁閥、遙控指定道岔加油點(diǎn)、分配器油量均勻分配道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)加潤(rùn)滑油。采用儲(chǔ)能器裝置產(chǎn)生的機(jī)械能，按照使用需求在控制電路板上設(shè)好無(wú)線接收裝置，經(jīng)油量分配機(jī)構(gòu)給外鎖閉裝置的潤(rùn)滑部位加注適量的潤(rùn)滑油，達(dá)到自動(dòng)潤(rùn)滑鐵路道岔外鎖閉裝置的目的。
圖I為本實(shí)用新型油路原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型接收控制器原理圖；圖3為本實(shí)用新型發(fā)射遙控器原理圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖 詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型的工作原理如下利用彈簧式儲(chǔ)油罐I的機(jī)械能，經(jīng)人工事先做好機(jī)械能的儲(chǔ)存和加裝潤(rùn)滑介質(zhì)，通過(guò)發(fā)射遙控器6、加油器電源3、接收控制器2、兩位兩通電磁閥4和油量分配器5給外鎖閉裝置的潤(rùn)滑部位加注適量的潤(rùn)滑油，達(dá)到自動(dòng)潤(rùn)滑鐵路道岔外鎖閉裝置的目的，儲(chǔ)能式道岔外鎖閉摩擦副電動(dòng)加潤(rùn)滑油裝置系統(tǒng)原理如圖I所示儲(chǔ)油罐I :由搖把、彈簧、缸筒、油位報(bào)警器組成，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存潤(rùn)滑介質(zhì)和機(jī)械能的儲(chǔ)存。接收控制器2:油位報(bào)警指示、接收發(fā)射遙控器的命令、驅(qū)動(dòng)電磁閥完成加油功倉(cāng)泛。加油器電源3 :為電動(dòng)加油器正常工作提供電能。電磁閥4 :為兩位兩通電磁閥，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的為外鎖閉裝置的潤(rùn)滑部位注油。油量分配器5 :實(shí)現(xiàn)油路的分支和油量的平均分配。發(fā)射遙控器6 :無(wú)線遙控發(fā)射器件，控制加油器工作。接收控制器2原理如圖2所示，其功能為實(shí)現(xiàn)加油器缺油報(bào)警指示、接收遙控器的命令、驅(qū)動(dòng)電磁閥工作。無(wú)線接收模塊7 :實(shí)現(xiàn)接收控制器和接收控制加油器之間的信息傳輸。編碼器8 :對(duì)接收控制加油器的進(jìn)行地址編碼。電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊9 :驅(qū)動(dòng)兩位兩通電磁閥工作。手動(dòng)控制按鍵10 :手動(dòng)控制電磁閩工作。[0029]缺油指示燈11 :缺油報(bào)警指示。發(fā)射遙控器6原理圖如圖3所示，其功能完成無(wú)線發(fā)射、缺油報(bào)警、數(shù)碼管顯示和鍵盤(pán)輸入等邏輯功能。遙控器電源12 :為發(fā)射遙控器正常工作提供電能。遙控器編碼器13 :識(shí)別不同地址的發(fā)射遙控器。無(wú)線發(fā)射模塊14 :實(shí)現(xiàn)發(fā)射遙控器和接收控制加油器之間的信息傳輸。油位報(bào)警指示燈15 :接收控制加油器缺油報(bào)警指示。數(shù)碼管顯示器16 :顯示發(fā)射遙控器的操作和報(bào)警指示。按鈕鍵盤(pán)17 :發(fā)射遙控器的數(shù)字輸入設(shè)備。儲(chǔ)能式道岔外鎖閉摩擦副電動(dòng)加潤(rùn)滑油裝置的安裝使用該裝置采用加油分配器、加油管和油嘴對(duì)道岔尖軌或心軌外鎖閉裝置的潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行定量加潤(rùn)滑油，該裝置安裝在鐵路道岔一側(cè)，只需固定牢固即可；加油管托板固定在枕上，加油嘴固定在外鎖閉機(jī)構(gòu)上，加油管與加油嘴之間采用絕緣軟管聯(lián)接。加油裝置無(wú)需維護(hù)和加潤(rùn)滑油，維護(hù)人員只需按照遙控器上的油位報(bào)警提示往油箱里添加適應(yīng)本地區(qū)使用的潤(rùn)滑油即可，無(wú)需考慮加油裝置自身的潤(rùn) 滑和維護(hù)。
權(quán)利要求1.道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，包括儲(chǔ)油罐(I)，其特征是它還包括接收控制器(2)、電磁閥(4)和發(fā)射遙控器￠)，所述發(fā)射遙控器(6)無(wú)線搖控接收控制器(2)，打開(kāi)電磁閥(4)，釋放儲(chǔ)油罐(I)內(nèi)的潤(rùn)滑油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，其特征是它還包括油量分配器(5)，所述的儲(chǔ)油罐(I)經(jīng)油量分配器(5)至外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，其特征是所述電磁閥(4)為兩位兩通電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，其特征是所述儲(chǔ)油罐(I)由搖把、彈簧、缸筒、油位報(bào)警器組成，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存潤(rùn)滑介質(zhì)和機(jī)械能的儲(chǔ)存。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，其特征是它還包括無(wú)線接收模塊(7)、編碼器(8)、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊(9)、手動(dòng)控制按鍵(10)、缺油指示燈(U)、接受控制加油器(18)，所述接收控制器(2)由所述無(wú)線接收模塊(7)、編碼器(8)、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊(9)、手動(dòng)控制按鍵(10)、缺油指示燈(11)組成，所述無(wú)線接收模塊(7)實(shí)現(xiàn)所述接收控制器(2)和所述接受控制加油器(18)之間的信息傳輸，所述編碼器(8)對(duì)所述接受控制加油器(18)的進(jìn)行地址編碼，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊(9)驅(qū)動(dòng)兩位兩通電磁閥工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，其特征是它還包括遙控器電源(12)、遙控器編碼器(13)、無(wú)線發(fā)射模塊(14)、油位報(bào)警指示燈(15)、數(shù)碼管顯示器(16)、按鈕鍵盤(pán)(17)，所述發(fā)射遙控器(6)由所述遙控器電源(12)、遙控器編碼器(13)、無(wú)線發(fā)射模塊(14)、油位報(bào)警指示燈(15)、數(shù)碼管顯示器(16)、按鈕鍵盤(pán)(17)組成，所述遙控器電源(12)為所述發(fā)射遙控器(6)正常工作提供電能，所述遙控器編碼器(13)識(shí)別不同地址發(fā)射遙控器出)，所述無(wú)線發(fā)射模塊(14)實(shí)現(xiàn)所述發(fā)射遙控器(6)和所述接收控制加油 器(18)之間的信息傳輸，所述油位報(bào)警指示燈(15)接收所述接收控制加油器(18)缺油報(bào)警指示，所述數(shù)碼管顯示器(16)顯示所述發(fā)射遙控器(6)的操作和報(bào)警指示。
專(zhuān)利摘要道岔外鎖閉機(jī)構(gòu)摩擦副電動(dòng)遙控加油器，包括儲(chǔ)油罐(1)，其特征是它還包括接收控制器(2)、電磁閥(4)和發(fā)射遙控器(6)，所述發(fā)射遙控器(6)無(wú)線搖控接收控制器(2)，打開(kāi)電磁閥(4)，釋放儲(chǔ)油罐(1)內(nèi)的潤(rùn)滑油。本實(shí)用新型能夠在有效范圍內(nèi)通過(guò)遙控器自動(dòng)給摩擦副部位加注潤(rùn)滑油，提高轉(zhuǎn)換道岔的可靠性，保障人身安全和鐵路行車(chē)安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
文檔編號(hào)E01B7/26GK203128954SQ20132016581
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者萬(wàn)良元, 保建勛, 何廣輝 申請(qǐng)人:北京國(guó)興力德新材料技術(shù)有限公司